Ioniq Ladekabel lässt sich nicht entfernen!

[ploep]

Da "diagnostiziert" niemand auch nur irgendwas... Da wird deine FIN aufgenommen, und zusammen mit einer Problembeschreibung an Hyundai gemeldet. Die melden dann zurück "Austausch des Chargeports", daraufhin bestellt der Händler das Ersatzteil. Erledigt!

Meine "Diagnose" dauerte keine 2 Minuten und fand auf dem Kundenparkplatz statt. Keine Ahnung warum ich dafür überhaupt hinfahren musste, das hatten wir auch schon alles per Mail und am Telefon geklärt.

[Chrissy_el]

@ploep: Wenn das so unkompliziert über die Bühne gegangen kann man beinahe vermuten dass das Problem bei Hyundai bekannt ist. Oder sind Garantieabwicklungen generell kein Problem bei Hyundai?

[ploep]

Ich hatte noch keine weitere Garantieabwicklung. Aber der O-Ton des Meisters war: "wir fragen nach ob es dort eine Reparaturanweisung gibt, und setzen diese dann um".

Daher gehe ich davon aus, dass Hyundai inzwischen weiß, dass da was nicht ganz gerade läuft mit den Chargeports. Es ist ja auch immer noch möglich dass es eine defekte Charge war und alle alten und ab jetzt die neuen Chargeports problemlos laufen. Könnte mir gut vorstellen dass Hyundai inzwischen weiß dass FIN xx - FIN yy getauscht werden müssen. Sobald die dann in einer Werkstatt aufschlagen, wird getauscht.

[Ben__]

Bingo - Chargeport wird hier auch getauscht. Hyundai (AT) hat bereits alles auf Lager...

[Bavaria EV]

Bei Hyundai mag es "Reparaturanweisung" heißen, bei VW /Audi "Aktion" und bei Renault "OTC". Aber wie Du richtig sagtest reicht da die VIN (Fahrgestellnummer) aus, um den Austausch automatisch zu starten. Diese Sachen würden auch automatisch beim nächsten Kundendienst oder Werkstattbesuch getauscht werden, sobald die Anweisung vom Hersteller ausgegeben wird- und das scheint jetzt endlich der Fall zu sein

[ploep]

2x CCs + 1xTyp2 geladen... keine Probleme. Mir fällt auf, dass die Verriegelung nicht mehr so laut ist, und nicht mehr knackt. Sonst klang es immer so als würde der Motor den Haltestift sehr heftig in den Stecker drücken. Klingt jetzt alles geschmeidig.

[Smartkosen]

2x CCs + 1xTyp2 geladen... keine Probleme. Mir fällt auf, dass die Verriegelung nicht mehr so laut ist, und nicht mehr knackt. Sonst klang es immer so als würde der Motor den Haltestift sehr heftig in den Stecker drücken. Klingt jetzt alles geschmeidig.

Vielen Dank für die Info! Dann werde ich mir das Teil auch wechseln lassen.

[Aki66]

2x CCs + 1xTyp2 geladen... keine Probleme. Mir fällt auf, dass die Verriegelung nicht mehr so laut ist, und nicht mehr knackt. Sonst klang es immer so als würde der Motor den Haltestift sehr heftig in den Stecker drücken. Klingt jetzt alles geschmeidig.

Danke, da das Problem bei mir aktuell wieder häufiger ist, werde ich dann wohl auch mal einen Termin in der Werkstatt machen,

Gruß Aki

[rca1234]

Mal ne dumme Frage zum Handling. Wie macht Ihr das? Steckt ihr den Stecker mit Schwung rein und zieht ihn mit Schwung wieder raus?
Ich rüttel den eher rein und rüttel ein bißchen wenn ich ihn entriegele. Dabei merke ich schon, wie die Verriegelung greift.
Beim BMW-Kabel habe ich den Eindruck, daß er den Stecker rechts etwas "reinzieht".

[Twizyflu]

Ja, das nach rechts reinziehen (keilen) hab ich auch.
Ich setze es ganz langsam an und dann drücke ich es rein - aber nicht fest - nur bis zum Anschlag.
Das passt und er verriegelt ja erst kurz darauf und nicht sofort.