Häufigkeit von Abbrüchen bei CCS-Ladung

[GcAsk]

Ich lasse an CCS immer das Auto an

Gibt auch nur bei der neuen Säule so oft Probleme - aber wie gesagt, vielleicht 1 von 5 mal oder so. Da ich eh im Auto bin, ist mir das egal. Steck einfach neu an.

Bei der vorherigen Säule, die ich immer genutzt habe (von ABB) gab es noch nie Probleme.

Typ2 glaub auch noch nicht.

Steckdose auf jeden Fall noch nie

Und Überwachung des Ladeabbruchs kriegst Du schon hin - mit EVNotify - meistens auch zuverlässig (gebe aber zu, ist noch nicht perfekt). Einmal im ALDI hat es mir aber geholfen bzw. es gemeldet. Geholfen nämlich nix, denn ich stand schon an der Kasse xD

[Twizyflu]

An Typ 2 hatte ich es erst 2 mal.
Kommt auch "SCHNELLLADE-FEHLER"

[tohe1979]

An CCS hatte ich noch keine Abbrüche. Nur Startschwierigkeiten an immer selben Säule.

Bei Typ 2 gab's mal einen Abbruch an der Arbeits-Ladesäule. Ist eine schwarz lackierte Mennekes. War ein Tag mit Sonnenschein und hohen Temperaturen. Vermute der Säule wurde zu heiß. Musste dann auf dem Heimweg nochmal 10 Min an CCS auf ner Raststätte.

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[d.m.]

Vielleicht habe ich in der letzten Zeit einfach nur Pech aber gestern hatte ich wieder einen Ladeabbruch und zwar bei Ikea in Augsburg an CCS (20kW). Geladen 2,2 kWh, also wohl ca. 6 Minuten - da war ich natürlich schon im Markt und nicht mehr am Auto.
EVnotify verträgt sich mit meinem alten Galaxy Note 4 offensichtlich nicht gut, es läuft eigentlich nur, wenn der Bildschirm aktiv ist. Kurz nachdem der Bildschirm ausgeht, beendet sich die App entweder ganz oder die Kommunikation zum BT-Dongle geht verloren
@GcAsk hast Du diesbezüglich von Anderen ähnliche Erfahrungen? Die Stromspareinstellungen habe ich, soweit ich sie gefunden habe bereits abgestellt.

[GcAsk]

Ich hab vorhin wieder einen ladeabbruch gehabt - liegt wohl an der Säule. Habe dort 5 Mal geladen - und 3 Abbrüche gehabt oder so. Naja, da 50kW - und ich eh da bin - nicht so schlimm.

@d.m.
Ein tatsächlich bekanntes Problem bei manchen Geräten - insbesondere alten Geräten.
Um das zu verhindern, gibt es unter Einstellungen von EVNotify so ein Handy Symbol mit Zahnrad (siehe Foto) - dort findet sich ein sogenannter "keepAwake" Modus. Wenn Du das auswählst und auf OK klickst, bleibt der Prozess am Leben - denn der Bildschirm wird am Einschlafen verhindert. Zieht natürlich mehr Strom (daher am besten während des Überwachens auf minimale Helligkeit stellen).
Damit sollte das gehen - leider sind manche Hersteller bzw. Modelle sehr aggressiv, was Hintergrund-Prozesse angehen.

[VJW]

Von 64 laden auf mein Norway trip, hatte ich 1 mal bei E-ON in Sweden das konnte nicht gestartet (the car is asking for too much power), 1 Abbruch nach 12 minuten in Norway, und 4 mal Abbruch in Deutschland.

[chrisgrue]

19x CCS Laden, 1x Abbruch (nach ca. 3 Min. Smartics Säule, Burger King Pidding), Auto war aus und abgeschlossen.
Nochmal gestartet, ging dann ohne Abbruch.
An der Säule habe ich ca. 8x geladen ohne Probleme.

[ThimHH]

Ich fahre nun seit 5000km Ioniq und mich nerven die CCS Abbrüche auch. Bei mir gibt es in der Gegend nur ABB CCS Säulen. Nach den ersten beiden Abbrüchen jeweils kurz nach Beginn der Ladung habe ich mir angewöhnt, die erste Minute am Auto stehen zu bleiben und erst dann zum Einkaufen zu gehen. Bei mir habe ich bei jedem zweiten bis dritten Ladevorgang an ABB CCS Säulen einen Abbruch. Das nervt schon.

Gerade eben war ich am Baumarkt und wollte mir nur kurz einen Snack und ein paar Kleinteile aus dem Baumarkt holen. An der Säule stand schon ein Golf ohne CCS an Typ2 DC am Laden. Ich bin an CCS ran und nach einer Minute noch alles ok.

Komme 2 Minuten nach der angezeigten Zeit für die Ladung (22 Minuten) zurück zum Fahrzeug und sehe schon einen weiteren wartenden Golf. Die Besitzerin stand gerade an der Säule und hatte mein Auto schon abgesteckt. Wir hatten uns kurz unterhalten und sie sagte mir, dass in der kurzen Zeit in der sie da offensichtlich gewartet hat, mein Auto zweimal abgebrochen hat und sie netterweise die Aufladung wieder gestartet hat ohne das auszunutzen und einfach ihren Golf anzustecken.

Wenn ich den Fehler an der Säule gesehen habe, stand da meist was mit "Zündung eingeschaltet", was bei einem abgeschlossenen Auto natürlich Quatsch ist.

Beim AC Laden hatte ich bisher noch keine Abbrüche.

[Köln Bonner]

Ich habe den Ioniq seit 6 Wochen und 4000 km. 16 von 17 DC-Ladungen waren problemlos, einmal ging es nicht.

An HPC (Ionity, Fastned, EnBW, Allego, E.On) habe ich elfmal ohne jegliche Probleme geladen. An normalen Triples an CCS habe ich sechsmal versucht zu laden, davon einmal nicht erfolgreich (gestern).

Der EnBW ABB-Triple gestern hat die Ladung immer nach wenigen Sekunden und einem Bruchteil einer kWh abgebrochen (Fehlermeldung war glaube ich auch "Kommunikationsproblem; Zündung ausschalten"). Nach drei Versuchen bin ich dann 8 km weiter gefahren; an identischer Hardware (ABB-Triple von EnBW) hat es dann problemlos funktioniert.

Ich habe das Auto immer in P gestellt und dann mit Drücken der Bremse abgeschaltet. Zugeschlossen aber nicht immer, und manchmal auch während der Ladung wieder eingeschaltet.

[DABTF]

Ich hatte noch keinen einzigen Ladeaabbruch in 16000Km - seit spätem Fruehjahr. ABB Säulen in der Hauptsache (täglich) + Schuko dahoam...

Mir sind die Schilderungen hier "fremd".