Das Thema Laden - ich versteh es nicht
Re: Das Thema Laden - ich versteh es nicht
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Vielen Dank für eure Antworten!
Das Problem mit den Entfernungen zu bestimmten Ladeplätzen bzw. dafür zu kurzem Kabel, hatte ich schon bei meiner Probefahrt-Aktion im Mai. Ist halt selten so, dass man wie an eine Tanksäule heranfahren kann.
Das Problem mit den Entfernungen zu bestimmten Ladeplätzen bzw. dafür zu kurzem Kabel, hatte ich schon bei meiner Probefahrt-Aktion im Mai. Ist halt selten so, dass man wie an eine Tanksäule heranfahren kann.
IONIQ seit 07/2017 via NextMove bzw. Strominator. Zwischendurch mal Ampera-e, Leaf2, ZOE ZE40 und öfter mal i3 94Ah
IONIQ 38,3 kWh bestellt 10/2019, Lieferung 12/2019, Übergabe am 07.01.2020
--> Familie infiziert: KONA Elektro seit 06/2019
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Re: Das Thema Laden - ich versteh es nicht
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Hallo Rinax und herzlich Willkommen!
Zunächst mal ist der Teil indem es ums Laden allgemein geht kein spezifisches Ioniq Thema.
Dann und das ist meine Meinung sollte zu Hause eine wie auch immer geartete Ladeoption vorhanden sein. Beim Ioniq reicht sogar ein Schukostecker, der in 10h ca. 20-22kWh lädt. Da man sein Auto selten bei 0% zu Hause, oder an der nächtlichen Ladeoption abstellt bedeutet das praktisch über Nacht mit Schuko voll laden. Schneller wären knapp 4kWh dafür bräuchte man aber einen stärkeren Anschluss was dann auch Typ 2 wäre.
Wir haben in der Garage 16A z.Zt.
Ohne diese Option wird es sehr schwer, nicht unmöglich aber sehr schwer. Den Ladesäulen können auch mal zugeparkt oder in Benutzung sein. Zu Hause über Nacht geladen bedeutet ganzjährig in der Stadt und im urbanen Umfeld bis zu 200 sichere km, da der Ioniq sehr sparsam ist. Mit Bleifuß ist das natürlich nicht zu erreichen.
Also solltest du dich fragen, ob du a) zu Hause bzw. jede Nacht laden kannst und b) ob dir bis zu 200km am Tag i.d.R. reichen.
Dann gibt es zu deinem Glück in Trier zwei mal die Möglichkeit mit 20kWh zu laden. Damit bekommst Du den Akku sollte er komplett leer sein in gut 90 Minuten wieder voll. In einer halben Stunde Stützladung gibt es immerhin ca. 10kWh was einer Reichweite von ganzjährig sicheren 60-70km entspricht. Unter optimalen Bedingungen sogar bis zu 100km.
Guggst du hier:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... se-5/8479/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... rasse/941/
Aber das sind beides nur erst mal Notoptionen in Trier. Normalerweise wird zu Hause geladen.
Verlässt man die Stadt und geht auf große Fahrt braucht man so oder so Schnell Lader. Der Ioniq kann bis zu 70kW laden und damit auch die allerdings noch extrem seltenen 100kW Ladestationen nutzen.
Als Radius solltest du so im Umkreis bis 100km um Trier herum nachsehen.
Nach Westen gibt es in Luxemburg das:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... oard/8620/
Nach Süden schon etwas mehr:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... se-1/5975/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... l-2/11097/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -6-7/3779/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... etz/19983/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... e-20/5976/
*Bei Autohäusern muss man sich aber vorher erkundigen. Von BMW vor Ort weiß ich, das die keine Fremdfabrikate haben wollen, während i3 aber munter bei Nissan, VW usw. laden können und dies auch getan haben.
Nach Osten ist es sehr dünn und die erste Säule findet sich westlich von Bingen:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... n-1/13846/
Nach Norden sieht es nicht viel besser aus:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -144/8296/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -35/18025/
Also es muss alles ein wenig geplant werden. Zur Not kannst du aber auch 22kW Säulen mit bis zu 7kW nutzen. Das dauert dann aber deutlich länger. Aber auch die Säulen im Norden und Osten kann man mit einem nahezu vollen Akku erreichen und dann laden.
Ich muss den Vorrednern aber Recht geben das kann und muss besser in dieser Ecke werden. Ist die so dünn besiedelt?
Hier in Hamburg habe ich ja im Umkreis von 30km mehr als drei mal so viele Optionen Tendenz steigend und die Lücke zwischen HH-B wurde auch just geschlossen.
Zunächst mal ist der Teil indem es ums Laden allgemein geht kein spezifisches Ioniq Thema.
Dann und das ist meine Meinung sollte zu Hause eine wie auch immer geartete Ladeoption vorhanden sein. Beim Ioniq reicht sogar ein Schukostecker, der in 10h ca. 20-22kWh lädt. Da man sein Auto selten bei 0% zu Hause, oder an der nächtlichen Ladeoption abstellt bedeutet das praktisch über Nacht mit Schuko voll laden. Schneller wären knapp 4kWh dafür bräuchte man aber einen stärkeren Anschluss was dann auch Typ 2 wäre.
Wir haben in der Garage 16A z.Zt.
Ohne diese Option wird es sehr schwer, nicht unmöglich aber sehr schwer. Den Ladesäulen können auch mal zugeparkt oder in Benutzung sein. Zu Hause über Nacht geladen bedeutet ganzjährig in der Stadt und im urbanen Umfeld bis zu 200 sichere km, da der Ioniq sehr sparsam ist. Mit Bleifuß ist das natürlich nicht zu erreichen.
Also solltest du dich fragen, ob du a) zu Hause bzw. jede Nacht laden kannst und b) ob dir bis zu 200km am Tag i.d.R. reichen.
Dann gibt es zu deinem Glück in Trier zwei mal die Möglichkeit mit 20kWh zu laden. Damit bekommst Du den Akku sollte er komplett leer sein in gut 90 Minuten wieder voll. In einer halben Stunde Stützladung gibt es immerhin ca. 10kWh was einer Reichweite von ganzjährig sicheren 60-70km entspricht. Unter optimalen Bedingungen sogar bis zu 100km.
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Aber das sind beides nur erst mal Notoptionen in Trier. Normalerweise wird zu Hause geladen.
Verlässt man die Stadt und geht auf große Fahrt braucht man so oder so Schnell Lader. Der Ioniq kann bis zu 70kW laden und damit auch die allerdings noch extrem seltenen 100kW Ladestationen nutzen.
Als Radius solltest du so im Umkreis bis 100km um Trier herum nachsehen.
Nach Westen gibt es in Luxemburg das:
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Nach Süden schon etwas mehr:
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*Bei Autohäusern muss man sich aber vorher erkundigen. Von BMW vor Ort weiß ich, das die keine Fremdfabrikate haben wollen, während i3 aber munter bei Nissan, VW usw. laden können und dies auch getan haben.
Nach Osten ist es sehr dünn und die erste Säule findet sich westlich von Bingen:
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Nach Norden sieht es nicht viel besser aus:
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Also es muss alles ein wenig geplant werden. Zur Not kannst du aber auch 22kW Säulen mit bis zu 7kW nutzen. Das dauert dann aber deutlich länger. Aber auch die Säulen im Norden und Osten kann man mit einem nahezu vollen Akku erreichen und dann laden.
Ich muss den Vorrednern aber Recht geben das kann und muss besser in dieser Ecke werden. Ist die so dünn besiedelt?
Hier in Hamburg habe ich ja im Umkreis von 30km mehr als drei mal so viele Optionen Tendenz steigend und die Lücke zwischen HH-B wurde auch just geschlossen.
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Grüße aus dem DC-Paradies HH&Umland P.S. 3 Phasen werden überbewertet und verschwinden konsequenterweise bereits aus dem BEV
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Re: Das Thema Laden - ich versteh es nicht
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Aber interessant wie viele ZOE-Fahrer hier einem potenziellen Ioniq Interessenten "beraten" wollen.
Naja vielleicht ist der Ausgangsbeitrag auch .... äh lassen wir das.
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Re: Das Thema Laden - ich versteh es nicht
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1+*IO43 hat geschrieben:Nachzufragen ist ja auch okay, aber es driftet immer in die selbe Richtung ab. Ich hab es oben entsprechend korrigiert.
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Re: AW: Das Thema Laden - ich versteh es nicht
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Und jetzt noch die Warnung vor dem Schnell Laden an sich und wir sind komplett.Helfried hat geschrieben:Weil mit CCS meistens 50 kW gemeint sind, und der Strom grenzwertig hoch ist für die Akkus.
Wer möchte Popcorn? Oder lieber Erdnüsse ...
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Re: Das Thema Laden - ich versteh es nicht
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Ohne zu Hause würde hier auch eine ZOE nicht klappen. Die nächste Ladesäule fußläufig ist a) 10 Minuten Fußweg entfernt, b) man darf nur max. 2 Stunden laden/parken und c) meist zugeparkt von Verbrennen. Das bedeutet ich muss jedes mal den Abschleppwagen informieren. Zu dem Fußweg von 10 Minuten kommt dann die Wartezeit auf den Abschleppwagen. Sehr prickelnd.Zoe717 hat geschrieben:Sind ja nett diese CCS in Trier. Danke dafür! Aber es ist keine Lösung für Menschen, die nicht zuhause laden können. Da brauchen nur wenige die selbe "Lösung" zu wählen und dann steht man da. Dann wäre ja eine eigene Schukosteckdose ja noch besser.
Tut nicht immer so als steht bei jedem um die Ecke eine 22kW Säule. Und wenn ich mir dann das Interieur und die Verarbeitung der ZOE ansehe und was man bei Renault so unter Effizienz versteht.
Also lassen wir es einfach, ok?
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Re: AW: Das Thema Laden - ich versteh es nicht
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Also um die Autoakkus gibt es anscheinen ähnlich viele Theorien und Mythen wie beim SmartphoneNordstromer hat geschrieben:Und jetzt noch die Warnung vor dem Schnell Laden an sich und wir sind komplett.Helfried hat geschrieben:Weil mit CCS meistens 50 kW gemeint sind, und der Strom grenzwertig hoch ist für die Akkus.
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Re: AW: Das Thema Laden - ich versteh es nicht
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Re: Das Thema Laden - ich versteh es nicht
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Es gibt für Combo2/CCS-Fahrzeuge nur einen einzigen Ladepunkt in Trier und 100km Umgebung und der ist im Parkhaus Ostallee/Alleencenter: http://www.goingelectric.de/stromtankst ... rasse/941/
Falls du SWT-Stromkunde bist bekommst du die zugehörige Ladekarte kostenlos und kannst dort dann auch kostenlos laden.
Zum Thema Parkgebühren in diesem Parkhaus solltest du als Ortskundiger einen ausreichenden Informationsstand haben
Falls du SWT-Stromkunde bist bekommst du die zugehörige Ladekarte kostenlos und kannst dort dann auch kostenlos laden.
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Re: Das Thema Laden - ich versteh es nicht
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Man lädt ja auch zu 99% an einem festen Ladepunkt im Idealfall zu Hause. Und der Ioniq fährt weit mehr als 100km.
Was mich aber nach wie vor sehr interessieren würde ist das Interesse der ZOE Fahrer an diesem Faden und was der Ersteller bezweckt, der sich bis jetzt nicht mehr gemeldet hat?
Was mich aber nach wie vor sehr interessieren würde ist das Interesse der ZOE Fahrer an diesem Faden und was der Ersteller bezweckt, der sich bis jetzt nicht mehr gemeldet hat?
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Laden wird sofort beendet bei einer mobilen Wallbox und z.B. IONITY DC
Letzter Beitrag von crazyjensen « Di 11. Apr 2023, 13:46Antworten: 5
Verfasst in e-Rifter - Laden, Ladeequipmentvon crazyjensen » So 2. Apr 2023, 22:51 » in e-Rifter - Laden, Ladeequipment - 5
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Letzter Beitrag von crazyjensen
Di 11. Apr 2023, 13:46
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Laden wird sofort beendet bei einer mobilen Wallbox und z.B. IONITY DC
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Laden bis 80% klappt nicht mehr
Antworten: 4von orangina » Mo 3. Apr 2023, 12:06 » in e-Golf - Batterie, Reichweite - 4
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Letzter Beitrag von orangina
Mo 3. Apr 2023, 17:14
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Laden bis 80% klappt nicht mehr
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Laden bricht ab CCS
Antworten: 6von tfab2000 » Mo 3. Apr 2023, 18:29 » in ë-C4 - Laden, Ladeequipment - 6
- 1307
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Letzter Beitrag von LH2312
So 16. Apr 2023, 15:15
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Merkwürdige Ladegeräusche beim AC Laden
Antworten: 16von fynnSH » Do 6. Apr 2023, 01:35 » in ZOE - Allgemeine Themen - 16
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Letzter Beitrag von zoefischer
Sa 15. Apr 2023, 15:25
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Merkwürdige Ladegeräusche beim AC Laden
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Zweiter Rädersatz ins Auto laden
Antworten: 8von Snacketti97 » Do 6. Apr 2023, 11:09 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 8
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Letzter Beitrag von Snacketti97
Do 6. Apr 2023, 13:50
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Zweiter Rädersatz ins Auto laden