reduzierte Ladegeschwindigkeit an Type 2
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In den Einstellungen kann man die Ladegeschwindigkeit an Type 2-Ladesäulen künstlich reduzieren.
Weiss jemand, welche Geschwindigkeit sich dadurch ergibt, also wie hoch die effektive Ladeleistung dann ist?
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Re: reduzierte Ladegeschwindigkeit an Type 2
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Re: reduzierte Ladegeschwindigkeit an Type 2
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Re: reduzierte Ladegeschwindigkeit an Type 2
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Ja, so sind die Nerds
"Maximum, Reduziert, Minimum"
"Häh? Wie bitte? Versteh ich nicht ..."
"16A-28A/3,6-6,6kW, 13,8A/3,1kW, 8,8A/2kW"
"Ah so. Sag das doch gleich ..."
"Maximum, Reduziert, Minimum"
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Ioniq Elektro bestellt am 23.12.16 (Sangl Nr.68) - Produziert 21.02.17, Ankunft Bremerhaven 05.04.17, Zulassung 04.05.17, Abholung in Landsberg 17.05.17
Re: reduzierte Ladegeschwindigkeit an Type 2
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Na ja, nur die Stromstärke hinter reduziert usw würde doch reichen. Wer keine Ahnung hat, ignoriert diese Info bzw findet wohl nicht mal diesen Menüpunkt, alle anderen haben einen Anhaltspunkt.
In der Praxis steht es eh immer auf MAX bei den normalen Benutzern...
In der Praxis steht es eh immer auf MAX bei den normalen Benutzern...
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
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Re: reduzierte Ladegeschwindigkeit an Type 2
Verstehe auch nicht, weshalb nicht einfach die Ampere oder Kilowatt-Angabe (zusätzlich) genannt wird. War damals auch beim i3 die erste Frage, die ich Google stellen musste. Auch da nur "reduziert" und "gering".
emobly. Das Magazin für Elektroautos. Unabhängig. Authentisch. Elektrisch.
Re: reduzierte Ladegeschwindigkeit an Type 2
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Re: reduzierte Ladegeschwindigkeit an Type 2
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Sehe ich auch so. Immerhin sind die wahren Vorreiter der Emobility Omas über 70, die noch nie in ihrem Leben das Wort Kilowatt jemals gehört haben. Schaut mal in Salzburg, wie viele Stadtfahrräder älterer Leute dort elektrifiziert sind!Roland81 hat geschrieben:Vermutlich weil 99,9% der "normalen" Menschen mit kW, A, V nichts anfangen können bzw. Panik bei "so technischen" Angaben bekommen (hoffentlich mach ich nichts kaputt)
Für uns interessierte Nerds ist es freilich mühsam, dass die User Interfaces und Bedienungsanleitungen die Informationen so knapp oder gar nicht präsentieren. Selbst Akkutemperaturen und Zellspannungen, das Wichtigste überhaupt, sind ein Geheimnis bei vielen Autos.
Re: reduzierte Ladegeschwindigkeit an Type 2
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Eigentlich müsste es beim IONIQ an Typ2 heissen
Maximum: fast keine Ladeleistung
reduziert: nicht der Rede wert - es zahlt sich nicht aus, das Kabel überhaupt anzustecken
4 Stunden für 100km - das wird ein Großeinkauf, aber immer noch besser als 6 Stunden (bei Minimum)
Ich würde lieber 'ne gute halbe Stunde (mit geeignetem Lader) an einer der bei uns unzähligen 22er Typ2 Säule stehen...
Maximum: fast keine Ladeleistung
reduziert: nicht der Rede wert - es zahlt sich nicht aus, das Kabel überhaupt anzustecken
4 Stunden für 100km - das wird ein Großeinkauf, aber immer noch besser als 6 Stunden (bei Minimum)
Ich würde lieber 'ne gute halbe Stunde (mit geeignetem Lader) an einer der bei uns unzähligen 22er Typ2 Säule stehen...
Endlich : 3 phasiger AC-Lader = Grundausstattung in "jedem" E-Auto!
Optional hoffentlich bald auch mit 22kW...
Optional hoffentlich bald auch mit 22kW...
Re: reduzierte Ladegeschwindigkeit an Type 2
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Mennekes Amtron Compact 3,7 / 11 C2 reduzierte Ladeleistung klappt nicht
Antworten: 4von Juanle » So 11. Jun 2023, 18:46 » in Private Lade-Infrastruktur - 4
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Letzter Beitrag von VolkerK
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Mennekes Amtron Compact 3,7 / 11 C2 reduzierte Ladeleistung klappt nicht
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Erfahrungen mit Borbet Type W Felgen? (Winterräder)
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Letzter Beitrag von Snacketti97
Fr 2. Jun 2023, 11:10
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Erfahrungen mit Borbet Type W Felgen? (Winterräder)
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Type 2 auf Schuko
Antworten: 26von Arne76 » Mi 7. Jun 2023, 18:45 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 26
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Letzter Beitrag von Michael_Ohl
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von orfix » Fr 27. Okt 2023, 09:18 » in Private Lade-Infrastruktur - 0
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Letzter Beitrag von orfix
Fr 27. Okt 2023, 09:18
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