laden mit ZOE-Kabel

[Sahnestückchen]

denn der Unterschied ist spürbar

zwei Stunden schneller - kann man das so grob sagen?

[kassiopeia]

Ja, für eine kpl-Ladung etwa 4 statt 6 Stunden.

gesendet von unterwegs

[applefox]

ich habe mich aus Kostengründen auch noch nicht durchgerungen ein neues Typ2 Kabel zu kaufen.
Das Originale ist halt wirklich okay, nur 2, 3 Mal wäre ein 32A Kabel schon nett gewesen bisher.

Ich hab's mir so notiert:

-am 11kW Ladepunkt (entspricht 230V*16A*3Phasen):
lade ich mit dem 20A Kabel nur mit 16A und einer Phase, sprich 3,7kW.
könnte ich mit 32A Kabel auch nur 3,7kW laden (weil der Ladepunkt nur 16A hat).

-am 22kW Ladepunkt (entspricht 230V*32A*3Phasen):
lade ich mit dem 20A Kabel, wenn die Säule 20A akzeptiert, mit 4,6kW. Wenn nicht akzeptiert: auch nur 3,7kW.
könnte ich mit 32A Kabel die vom Ioniq möglichen 6,6kW nutzen.

Da in meiner Umgebung bzw. wo ich öfter hinfahre nicht viel 22kW Ladepunkte sind, zahlt es sich nicht genug aus. Ein Komfortgewinn wäre es natürlich schon.

[chilobo]

Stimmt alles. Wir haben uns trotzdem ein BMW-Kabel besorgt und nutzen es inzwischen häufiger als gedacht. Einerseits gibt es viele 22 kW-Säulen. Andererseits verweigern einige dieser das Laden mit dem originalen Ioniqkabel. Und zum Dritten haben wir bis Dezember die Maingau plus Karte und eine 22 kW-Station in Rollernähe.

[sensai]

Ich habe am Arbeitsplatz das Luxusproblem einen fix überdachten Ladeplatz mit 11 kW zu haben.
Ladedauer damit vollkommen egal.

Habe daheim zwar ein 5 Meter 32 A Kabel und noch ein 7,5 Meter 32 A Kabel, aber ich nutzte hier
ausnahmslos das Originale Ioniq Kabel.

Grund:
Kabel ist schön kurz und leicht.
passt perfekt in die Kofferraummulde
hängt zwischen Säule und Auto ohne den Boden zu berühren. Wird damit nicht schmutzig.


CC: Satzstellung korregiert

[THellweg]

Hallo,

wir benutzen für unseren Ioniq auch ein 32A Kabel vom Zoe, wenn mal an AC geladen werden soll, denn der Unterschied zwischen 4,6kW und 6,6kW ist deutlich spürbar.

Trotzdem finde ich das mitgelieferte Spiralkabel nicht überflüssig und habe es auch immer dabei. Mehr als einmal schon konnte ich damit Distanzen von mindestens 10 Metern zwischen Auto und Ladesäule überbrücken, was mit dem starren 32A Kabel nicht möglich gewesen wäre. Für den Notfall, also wenn die Ladesäulenparkplätze zugeparkt sind, kann man damit prima von einem benachbarten Parkplatz oder in der zweiten Reihe laden. Für eine rasche Zwischenladung ist das natürlich noch weniger brauchbar als das 32A Kabel. Für Destination-Charging ist es aber eine prima Notlösung mit 10 bis 12 Metern möglicher Länge.

[Sahnestückchen]

mit 10 bis 12 Metern möglicher Länge.

nach der Dehnung ist es dann aber kein Spiralkabel mehr