Ladekurve Ioniq

[umrath]

Gibt es irgendwo die Ladekurve eines Ioniq an einem CCS-Lader unter idealen Bedingungen? Mich würde das für die Planung interessieren, um herauszufinden, wann und in welchen Abständen ich am besten wie viel laden sollte.

[harlem24]

Hi,

kann es in der Form ja eigentlich noch nicht geben, weil der Wagen erst vor Kurzem rausgekommen ist und in Kalifornien noch nicht verfügbar ist.
Eventuell mal auf koreanischen Seiten schauen, da gibt es den Wagen ja schon seit dem Sommer.

[DELHA]

Hi,

kann es in der Form ja eigentlich noch nicht geben, weil der Wagen erst vor Kurzem rausgekommen ist und in Kalifornien noch nicht verfügbar ist.
Eventuell mal auf koreanischen Seiten schauen, da gibt es den Wagen ja schon seit dem Sommer.

Der war gut!
wir sind doch schon in 2017 und es gibt unzählige Berichte. Einfach suchen...

z.B.: https://www.youtube.com/watch?v=wb3gJ8fWW5g

[mitleser]

schon entdeckt?

http://www.goingelectric.de/forum/hyund ... ml#p442513

a) Ladekurve Roland81
b) Ladekurve KyRo

[harlem24]

Die Frage war nach einer Ladekurve unter Idealbedingungen.
Die habe ich hier, also bei angenehmen Temperaturen um die 20°C, noch nicht gesehen.
Es gibt ein paar im CCS-Fachthread, keine Frage, aber die sind weit von den Idealbedingungen entfernt.
Was für einen Unterschied es machen kann, sieht man ja aktuell am 94Ah i3 und bei der Z.E.40-Zoe.

[DELHA]

Die Frage war nach einer Ladekurve unter Idealbedingungen.

Drum das Video am 100kW Lader das ist jedenfalls idealer wir 50kW
Der Akku ist klimatisiert (glaub ich zumindest zu wissen) und deshalb ist die Aussentemeratur nicht so entscheidend (daran glaube ich auch etwas).

[umrath]

schon entdeckt?

http://www.goingelectric.de/forum/hyund ... ml#p442513

Danke!
Ja, das ist schon interessant. Aber ich hoffe doch, dass bei Temperaturen ab 10 Grad noch mehr drin ist. Außerdem würde mich auch interessieren, wie es "untenrum", also von 0-40 kWh so aussieht.

Wenn es nach den beiden Graphen geht, sollte man bei 75% ans weiterfahren denken, weil danach die Ladeleistung erheblich einbricht. Dann würde das aber auch bedeuten, dass die Reichweite auf (aktuell) deutlich unter 100 km, im Sommer auf unter 140 km fällt. Das wäre eine erheblich Einschränkung.

[Roland81]

Wenn du ein beheiztes Zelt für meinen Ioniq organisierst, nehme ich gerne eine Kurve auf
Naja, wenn man sich meine Ladekurve anschaut beginnt die Ladung bei 43kW und geht recht zügig nach oben an die Maximalleistung der Säule (50kW). So wahnsinnig viel Potential sehe ich gar nicht.
Wäre die Ladung von 40-75% mit 50kw statt angenommenen konstant 43 kW gewesen, hätte ich ganze 2 Minuten gespart.

[DELHA]

Der Akku hat eine Nennspannung von 360 keine Ahnung was (V natürlich) und das ist am 50kW (nein, nicht KW/h) Lader ein begrenzender Faktor (nicht Quotient)

Beispiel:
360V x 125A = 45000W = 45kW (theoretisch, da sich die Spannung beim Laden ändert)
Am 100kW Lader ist ein höherer Strom möglich. Das ist ideal, da dann die vom Ioniq max. Leistung genutzt werden kann.

[umrath]

Mich interessiert u.a. auch, ob der steile Abfall bei 75% relativ fix ist oder von der Temperatur bzw. anderen Faktoren abhängig ist.