Ladegerät defekt?

[Elegard]

Heute beim frühstücken, ca. 30min. vor der Abfahrt zur Arbeit geht plötzlich das Licht aus. Erster Gedanke, dass Standheizung angesprungen und irgendwie zum Überlast gekommen ist. Ins Keller gegangen, und sehe, dass der FI-Schutzschalter ausgelöst ist. Habe alle Automaten ausgemacht, FI-Schalter - an, dann schalte alle MCB nach einander ein. Sobald Automat für die Garage an ist, löst sich der FI-Schalter wieder aus.
Habe dann zuerst in der Garage Ziegel ausgesteckt, Batterie geprüft - war zum Glück 100% geladen. Denke, eventuell irgendwas mit der Standheizung defekt und zuerst zur Arbeit gefahren. Im Fahrbetrieb alles funktionierte prima. Auf dem Rückweg habe bei einer öffentlichen Ladesäule ausprobiert – gleiche Geschichte. Die Säule meldet defekt. Nach Hause gefahren, noch mal Zuhause angestöpselt, FI wieder raus!
Zum Kinderarzt-Termin habe schon Verbrenner meiner Frau genommen. Zum Glück zumindest mit Automatikgetriebe. Wie schlimm ist das denn, wieder Steinzeit-Auto fahren!:)
Morgen rufe ich mein örtlichen Hyundai-Service an.
Befürchte, dass das Ladegerät sich verabschiedet hat.

[fabbec]

Hört sich nach Fehler im Fzg an.

[Elegard]

Ein kleines Update:
War heute beim Hyundai, leider ist der einzige EV-Mechaniker bei einer Fortbildung. Habe Termin für morgen gekriegt...

[Elegard]

Also, das Auto nach 3 Tagen ist wieder bei mir. Das Problem ist leider noch nicht gefunden. Hyundai hat empfohlen eine Isolationsmessung zu machen, allerdings das nötige Werkzeug bei dem Service fehlte und wird erst mal gekauft. Dann bekomme ich einen neuen Termin und es geht weiter.
Jetzt die gute Nachricht - das Auto ist fahrbereit und kann beim DC-Schnellader geladen werden! Nur AC-Laden funktioniert nicht. Schlechte Nachricht - der Strom beim Schnellader kostet 0,69 Cent pro kWh! Zumindest, kann man die Zeit, bis Auto repariert wird, überbrücken.

[akg]

Könnte schon was am Ladegerät sein. Aber das wird nur der Mechatroniker rausfinden.

[Misterdublex]

Also, das Auto nach 3 Tagen ist wieder bei mir. Das Problem ist leider noch nicht gefunden. Hyundai hat empfohlen eine Isolationsmessung zu machen, allerdings das nötige Werkzeug bei dem Service fehlte und wird erst mal gekauft. Dann bekomme ich einen neuen Termin und es geht weiter.
Jetzt die gute Nachricht - das Auto ist fahrbereit und kann beim DC-Schnellader geladen werden! Nur AC-Laden funktioniert nicht. Schlechte Nachricht - der Strom beim Schnellader kostet 0,69 Cent pro kWh! Zumindest, kann man die Zeit, bis Auto repariert wird, überbrücken.

0,69 €/kWh klingt nach allego mit TheNewMotion oder PlugSurfing?
Die selbe Leistung erhältst du mit swisscharge.ch für 0,34 €/kWh!

[Elegard]

0,69 €/kWh klingt nach allego mit TheNewMotion oder PlugSurfing?
Die selbe Leistung erhältst du mit swisscharge.ch für 0,34 €/kWh!

Das stimmt, TheNewMotion mit Allego. Danke für den Hinweis!

Bei 20 € für 200 km wünscht man sich seinen V8 zurück.

[midget77]

Bei 20 € für 200 km wünscht man sich seinen V8 zurück.

V8 braucht das aber pro 100km...

War ja auch nur eine kleine, ironisch gemeinte Spitze. Ein Mondpreis ist es trotzdem. Ich zahle privat 30 ct, in meiner Firma 17 ct und die kaufen eher für 8 ct ein. Das ist ein Fall für den Staatsanwalt. Bald tausend Prozent Marge. Glücklicher Weise habe ich unweit von Home und Office drei kostenfreie 50 KW Schnellader.