Fehler Ladegerät

[Helfried]

dem Lidl-DC auch nicht geklappt...

Kann man denn bei DC auch Ladezeiten einstellen?

[Twizyflu]

Ne bei DC geht das nicht.

Ich sage euch, das liegt an den Ladern.
Ich hatte selten bis nie was und seit Oktober hatte ich was.
Ja da war ich beim Service, aber davor auch schon...

Vor allem gerne mal an ABB Ladern. Die haben sicher ne neue Software oder so im Hintergrund aufgespielt bekommen (einheitlich für alle Terra 53) und da harkt es evtl?

[lzrd]

War heute in der Werkstatt zum Fehlercode auslesen - leider nix gefunden. Es scheint wirklich mit den Ladesäulen zusammenzuhängen (Lebensland)... Mit ABB hatte ich dagegen bisher die besten Erfahrungen. naja, ich werd das mal beobachten.

[Twizyflu]

Aso bei den Lebensland Kärnten Säulen hatte ich noch nie was (Velden).
Bei dem LIDL Schnelllader in Wernberg dafür schon einmal.

Die IAM Ladesäulen (Lebensland) haben glaub ich ne Schieflasterkennung verbaut?!
Da können wir nicht mehr als 3,7 kW ziehen - angeblich.
Muss ich noch prüfen.

Evtl gab es da einen Fehler?

[Helfried]

Die IAM Ladesäulen (Lebensland) haben glaub ich ne Schieflasterkennung verbaut?!
Da können wir nicht mehr als 3,7 kW ziehen - angeblich.

Würde man das schon im Display des Ioniq sehen (Ladezeit-Prognose)?
Wäre mir voriges Jahr bei Lebensland nicht aufgefallen.

[Twizyflu]

Eigentlich ja.
Ich lade ja leider mit originalen 4,6 kW Ladekabel
(eigentlich traurig weil ich selbst zig Kabel verkaufe ) und dann kann man es schwerer abschätzen.
Manche sind auch nur mehr 11 kW statt 22 kW.
Aber sonst müsstest es deutlich sehen mit der Ladezeit.

[Jogi]

Heute auch hier mehrmals die Fehlermeldung an der Lidl ABB Säule: "Das Auto fragt zuviel Leistung an."

Und im Zentraldisplay des Autos: "Fehler Schnell-Ladegerät!"

Jeweils nach mehreren Minuten, mit sich verkürzendem zeitlichen Abstand.
Ich vermute, dass die Säulen nicht damit umgehen können, wenn der Ioniq bei erreichen der optimalen Batterietemperatur gerne mehr Ladeleistung hätte...
Oder Der Ioniq nicht erkennt, dass die Säule nicht mehr als 50kW kann.

[Twizyflu]

Das BMS des IONIQ fordert die Ladeleistung in der Tat an.
Das heißt hier kann es schon sein, dass es der IONIQ ist, wo die Säule dann einfach einen Notstopp macht.
Aber: Darum gibts die Kommunikation...

Ich hatte aber von April bis Oktober diese Themen nie und auf einmal hab ich das bei fast allen ABB regelmäßig.
Nervt nicht sooo gewaltig ist aber nicht immer reproduzierbar.

Hatte es neulich bei 79% und da hatte ich von 17% schon rauf geladen problemlos also war die Peak Ladeleistung schon überschritten.

[ello]

das fängt spätestens dann an zu nerven, wenn man ne Startgebühr mit drin hat und bei Zeittarifen auch.
Hier in Deutschland rüstet Tank&Rast langsam auf Bezahlmodell via Innogy um (an sich ok). Aber in der Innogy-App muss man die Ladezeit vorwählen und zwar in 10 Minuten Schritten. 30min gebucht, nach 3 Minuten abgebrochen. Das geht dann schon ins Geld wenn das öfter passiert.
Andere haben nen kWh Tarif, der ganz ok ist, aber mit Startgebühr. Auch doof.

Wenn in Zukunft noch mehr Autos kommen, die mehr Ladeleistung können spackt dann die Säule noch mehr rum?
Was soll das, und wenn das Auto 5MW haben will. Dann mach eben stur deine 50kW und gut is.

[Style177]

Hallo Community,
ich hole den thread nochmal hoch, weil ich heute im Kaufland in TÜ (ABB-Säule) innerhalb von 3 Wochen zum zweiten Mal (nach ca. 10 Minuten) den Fehler hatte: "Kommunikationsproblem - bitte Zündung ausschalten" (o.ä.). Der Ioniq meldete "Fehler Schnell-Ladegerät".
Einerseits will ich nicht meckern, denn 2,40€ für einen Kaffee und (normalerweise) 150km Reichweite sind schon sehr OK , aber wenn das zur Regel wird, ist es ärgerlich.
Irgendeine Idee, was ich vorbeugend vor dem Einstecken tun könnte?