Wie viel würdet ihr für einen größeren Akku ausgeben wollen?

[almrausch]

Ich denke nicht, dass Hyundai den Ioniq mit unterschiedlichen Akkukapazitäten anbieten wird, wenn sonst alles gleich bleibt. Vielmehr wird durch eine Umstellung auf andere Zelltypen eine höhere Leistungsdichte auf gleichem Raum möglich sein. Da sind dann auch die 40 kWh durchaus realistisch. Der Preis wird dann auch nur im Rahmen von üblichen Preiserhöhungen höher sein als jetzt die 28 kWh.

Ich habe mir den Ioniq unter rein wirtschaftlichen Aspekten gekauft. Der mögliche Wiederverkaufswert ist mir völlig egal, weil ich im Jahr 30-35 tKm fahre und eine TCO-Berechnung auf 6 Jahre angestellt habe. Dabei bin ich auf ca. 20 ct/km + Verbrauchskosten gekommen und damit war für mich der Drops gelutscht. Entweder fahre ich das Auto nach den 6 Jahren weiter, weil es immer noch meine Anforderungen erfüllt oder ich bekomme Geld dafür, welches ich nicht eingeplant habe.

Dass die Verbrauchskosten für die ersten 23 tKm bei nahezu 0 liegen, war nicht eingeplant (gerechnet habe ich 20 ct/kWh), nehme ich aber gern mit. Vermutlich werden die Reifen der größte Kostenfaktor sein.

Für mehr Kapazität würde ich keinen Cent ausgeben. Für die täglichen Fahrten (80-150 km) reicht die Kapazität auch im Winter bequem. Bis nach Lappland sind wir auch gut gekommen (dort muss man tatsächlich noch auf AC zurückgreifen) und ob ich hier in D auf Langstrecken über 500 km einmal mehr laden muss, spielt für mich keine Rolle. Die paar Minuten sind mir keine Mehrausgabe wert.

[Helfried]

Vielmehr wird durch eine Umstellung auf andere Zelltypen eine höhere Leistungsdichte auf gleichem Raum möglich sein. Da sind dann auch die 40 kWh durchaus realistisch.

Das klingt jetzt positiv. Gemeint ist aber vermutlich bloß mehr Kapazität bei etwas geringerer Leistung.

[almrausch]

Vielmehr wird durch eine Umstellung auf andere Zelltypen eine höhere Leistungsdichte auf gleichem Raum möglich sein. Da sind dann auch die 40 kWh durchaus realistisch.

Das klingt jetzt positiv. Gemeint ist aber vermutlich bloß mehr Kapazität bei etwas geringerer Leistung.

Ich weiß jetzt nicht, was du meinst und aus meinem Beitrag herausgelesen hast.

Ich wollte damit aussagen, dass zukünftig andere Zelltypen verbaut werden und dadurch mit gleichem Platzbedarf 40 kWh Kapazität möglich sind. Mit der Leistung hat das m.E. nichts zu tun.

[WinnieW]

Die Energiedichte ist bei Li-Ion-Akkus in den letzten 10 Jahren deutlich angestiegen... ohne dass es Einschränkungen bei Lade- und Entladeströmen gibt.
Ist alles der Optimierung der Akkuzellen zu verdanken. Bessere Zellchemie, feinere Strukturen bei den Elektroden, bessere Separatoren.

[Jack-Lee]

Wenn man die Umfrage so anschaut, dürften nur 2% genug Geld für einen Nachrüstakku auf den Tisch legen
Die Zellen allein liegen bei etwa 150€/kWh neu. Bis daraus ein Akku geworden ist, sind wir bei etwa 300€/kWh. Dazu muss der Hersteller wenigstens n bisl was verdienen... Hab ja z.B. den 20kWh Nachrüstakku für den Twizy schon knapp kalkuliert und der liegt bei 8400€. 40kWh für den Ioniq würden also mal auf mindestens 16k€ gehen :/

[tm7]

Naja, es ging erst einmal nur um andere Akkuoptionen, die von Hyundai angeboten werden sollen. 68 statt 28 kWh für 16.000 € Aufpreis wäre schon ziemlich viel.

Ein Nachrüstakku kostet naturgemäß unverhältnismäßig viel mehr. Wenn mir jemand statt des 28 kWh Akkus einen mit 40 kWh anbieten würde, dann sehe ich, dass das in die Nähe von 20.000 € gehen wird. Vielleicht würde ich mich bei dem Preis lieber nach einem anderen Auto umsehen.

40 kWh zusätzlich == 68 kWh wäre natürlich ideal, aber schon platz- und gewichtsmäßig völlig unrealistisch, vermute ich. Dafür 20.000 € auszugeben, wäre realistischer, aber ob man damit die Besitzer des vFL Ioniqs erreicht, wage ich zu bezweifeln.

[asci]

Warten mer mal 15 Jahre und schaun dann mal...ich denke da geht preislich noch einiges bei Natrium Akkus...

[Helfried]

Warten mer mal 15 Jahre

In 15 Jahren wird keiner mehr Geld in einen Ersatzakku für den Ioniq investieren!

[Tommy73_]

Ich würde mir gar keinen größeren Akku wünschen. Mit Rauchpausen reicht der FL 38,3kWh Akku dicke
Wo ich aber Geld investieren würde, wäre für Hardware für schnelleres laden.

@Helfried wieso nicht?
Wenn das Auto sonst in Ordnung ist und keine Beanstandungen hat, warum nicht einen neuen Akku?
Werde so gut es geht dieses Auto behalten. Gibt ja nichts vergleichbares.

[asci]

Geplant ist der Ioniq mein 3. und letztes Auto in meinem Leben....ich würd da schon gerne regenerieren in 15 Jahren....