Nix geht mehr

[umrath]

Yupp. Motorhaube auf, Klemmen ran, Knöpfchen drücken, Ohren zuhalten und ins Auto rennen, Startknopf drücken - fertig!
Kostet die Box etwa 25 % Kapazität.

[Claro]

Yupp. Motorhaube auf, Klemmen ran, Knöpfchen drücken, Ohren zuhalten und ins Auto rennen, Startknopf drücken - fertig!
Kostet die Box etwa 25 % Kapazität.

mit Hupen etc.??
..bedeutet Ioniq hat Alarmanlage intus??

[Style177]

Dein Auto, das unbekannte Wesen:

[Jan]

Ich habe auch keine Lust auf Stress mit dem Akku und mir dieses Teil gegönnt. Ist satt Strom drin und Klemmen sind auch dabei.

https://www.amazon.de/gp/product/B073QM ... UTF8&psc=1

Allerdings muss man die Motorhaube öffnen. Deshalb noch etwas Zubehör, um über den Zigarettenanzünder zu laden.

https://www.amazon.de/gp/product/B00EO1 ... UTF8&psc=1

https://www.amazon.de/gp/product/B019IQ ... UTF8&psc=1

Testen musste ich diese Möglichkeit aber noch nicht.

[UliK-51]

Um noch mal die 9V Energieblockbatterie ins Spiel zu bringen:

Ich habe zwar noch keinen Ioniq,
aber könnte nicht jemand bitte mal ausprobieren, das Kabel eines 9V EB Stecker an einen Zigarrenanzünderstecker zu löten, um zu probieren, ob sich das Auto so zum Starten bringen läßt?
Ich fände das genial einfach, die Störung der 12V Batterie zu umgehen.

[tomas-b]

Ist die 12V - Dose bei "Auto Aus" nicht auch abgeschaltet? Da nutzt doch dann das Ganze Geraffel über die Dose gar nichts, weil es nicht mal an der Batterie ankommt...

[Misee]

Ich hab mir vor ein paar monaten
https://www.amazon.de/gp/product/B01FGW ... UTF8&psc=1
für 50€ geholt.
Bis jetzt musste der 3 mal ran einmal am verbrenner. Geht wunderbar klemmen ran ->starten

[Wiese]

Als Modellbauer bin ich da ja echt im Vorteil
Meine Akkus könnten sogar nen Laster starten. Ich hab früher mit meinen Nickelcadmium-Akkus meine alten Gören gestartet, wenn der Bleiakku gestreikt hat.

Ich finde es aber echt traurig, dass man nen riesigen Li-Brummer hat, und dann wegen dem blöden 12V-Akku liegen bleibt.

[Misee]

Beim Hybrid ist der 12V direkt am "großen" dran.
Find ich besser, wieso das beim stromer nicht so ist würde ich auch gern wissen.

[Prius]

Beim Hybrid ist der 12V direkt am "großen" dran......

Hallo,
das ist ja inovativ von Hyundai, BRAVO!
ICH verstehe sowieso nicht wieso in der Autoindustrie noch immer zu 99% auf Bleiakkus gesetzt wird. Vermutlich weil sicheres Geschäft. Ohne mich .....
In meinem alten Prius ist ja nur eine 35Ah AGM drinnen und Krebst bei 11,6V umher. Graus! Etwas Radio hören ohne IGN On und der doofe Bleiakku langt gerade noch so zum Hochfahren.
Deshalb habe ich mir vor einiger Zeit so was eingebaut: https://www.ev-power.eu/LiFeYPO4-batter ... V40AH.html
Seit dem hab ich Ruhe und netto mindestens 35Ah verfügbar. Die Bordspannung ist seitdem NIE unter 13,40 Volt.
Der doofe AGM hat neu keine 20Ah hergegeben und bei Ausbau nach nur 2 Jahren nur mehr 8Ah (!!)
Habe einen Balancer-Anschluss eingebaut zwecks Kontrolle, ALLE Zellen auf 0,01Volt gleichauf. Auch bei Ladeschlussspannung
von 14,5Volt im Prius. (= für die Winston Zellen kein Problem, halten trotzdem verm. länger als mein 2004er Prius)

Nie mehr BLEI. Akku oder Fuß .... Gruß.

EDIT:
BITTE KEINEN LiPo Akku aus dem Modellbau im Wagen bereit halten !! Diese weichen Lithium Polymer Akkus sind NICHT Eigen und Feuersicher! Einfach google befragen!