Nix geht mehr

[joa]

deshalb designed Tesla die Nachfolgemodelle als 12 V-Batterie-lose Modelle...

Echt jetzt? Wie geht das?

[EV-Fahrerle]

Der 12V Block gehört eigentlich aus jeden EV verbannt. Auf die paar Ah kommt es auch nicht mehr drauf an.
Die 12V Batterie ist halt für die 12V Bordversorgung zuständig (Radio, ...)

[umrath]

Einfach "Starthilfe" von einem anderen Auto geben lassen. Sobald die "Zündung" an ist, bist du im grünen Bereich, sofern die Batterie nicht wirklich kaputt ist, sondern nur zu wenig Spannung hat.

[Jan]

Ich habe da noch so ein praktisches Überbrückungskabel. Es ist kein typisches Kabel mit Klemmen, sondern ein Kabel, das über die Zigarettenanzünder angeschlossen wird. Man lädt damit den leeren Akku etwas auf. Das Kabel ist also ein Zwischending. Kein Ladegerät und kein schnelles Überbrückungskabel. Könnte also das perfekte Zubehör für den Ioniq sein.

https://www.amazon.de/Lescars-Kfz-Start ... hilfe+auto

Was ich noch nicht verstehe, man kann im Menü doch das regelmäßige Nachladen einstellen. Es dürfte also selbst einer alten Batterie recht schwer fallen, sich völlig zu entladen, jedenfalls dann, wenn beim Nachladen ein Häkchen gesetzt ist.

[umrath]

Das werden die meisten IONIQ-Fahrer intuitiv nicht finden und einschalten und leider haben offenbar etliche Händler keine wirkliche Ahnung, was sie da verkaufen.
Warum Hyundai das nicht standardmäßig einschaltet, verstehe ich nicht.

[kpb]

Das werden die meisten IONIQ-Fahrer intuitiv nicht finden und einschalten und leider haben offenbar etliche Händler keine wirkliche Ahnung, was sie da verkaufen.
Warum Hyundai das nicht standardmäßig einschaltet, verstehe ich nicht.

Machst Du uns ein Videoooooooo Danke Dir

[DocDan]

Das werden die meisten IONIQ-Fahrer intuitiv nicht finden und einschalten und leider haben offenbar etliche Händler keine wirkliche Ahnung, was sie da verkaufen.
Warum Hyundai das nicht standardmäßig einschaltet, verstehe ich nicht.

In der Tat ist dies fraglich, warum das nicht der Standard ist.
Wir wissen aber auch von der "vergesslichen" Software, die bei den Energieoptionen die gewählten Rekuperationsstufen oder die Klimaeinstellungen verstellt. Hoffentlich passiert das nicht mit dem Batterie-Häkchen. Hat das schonmal jemand kontrolliert?

Edit: Ich hab eben bei meinem Auto nachgesehen. Bisher hatte er schon Änderungen der Reku-Stufen und Klimaeinstellungen. Das Batteriehäkchen hat er aber noch nicht vergessen. Werde es aber zur Sicherheit hin und wieder kontrollieren.

[Misee]

Hmm das gute es ist wohl die 12 V mit Ladegerät kann ich wieder einschalten.
Ich frag mal morgen in Landsberg ob ich da auch eine Batterie einbauen darf die ein bisschen vertrauenserweckender ist.
Heute bin ich immer aus der Leitung geflogen.

Gibt es bei Hyundai eigentlich so was wie eine Fehlermelde stelle?

Der Hacken für das nachladen der Hilfsbatterie war von Anfang an drin. Vielleicht ist das aber sowie die EV Einstellungen mal rausgeflogen

[T1D]

Alternative wäre 'ne Saftschubse einzubauen. - Hab' ich mir für meinen Ioniq auch schon überlegt. Nachdem ich aber bislang keinen Ärger hatte, hab' ich mir das noch "für später mal" aufgehoben.
http://www.microcharge.de/index.php?opt ... &Itemid=90

[umrath]

Das werden die meisten IONIQ-Fahrer intuitiv nicht finden und einschalten und leider haben offenbar etliche Händler keine wirkliche Ahnung, was sie da verkaufen.
Warum Hyundai das nicht standardmäßig einschaltet, verstehe ich nicht.

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Kann ich machen.