Ioniq 40 kWh oder mehr?
Re: Ioniq 40 kWh oder mehr?
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Dito, in meinem Fall.Wolpertinger94 hat geschrieben: 300- 350 Km an einem Stück ist schon super.
Hoffe aber das ich mit dem 39er Ioniq 250-300 Km am Stück schaffe.
Hoffentlich kommt das Modell mit dem 39 kWh Akku noch 2019 auf den Markt, ansonsten muss ich mich wirklich nach einem anderen fahrbaren Untersatz umschauen...Twizyflu hat geschrieben:Der 39 kWh IONIQ ist noch in (etwas zu weiter) Ferne, aber bisher waren alle Fahrzeuge von Hyundai - zumindest was man sieht - in der Lage, die 60-70 kW zu nutzen...
39 kWh Akku und knappe 2C Ladeleistung bis 80% an CCS, damit wäre ich ganz zufrieden.
Re: Ioniq 40 kWh oder mehr?
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Das wird zwar nicht für immer und ewig reichen, aber für die nächsten 3-5 Jahre sollte das die meisten zufriedenstellen.WinnieW hat geschrieben:39 kWh Akku und knappe 2C Ladeleistung bis 80% an CCS, damit wäre ich ganz zufrieden.
Man muss ja auch bedenken, dass einige eben schneller als 110km/h fahren wollen und im Winter mit Heizung dann mit 39kWh auch nur gute 200km Reichweite übrig bleiben. Um diese Leute zufrieden zu stellen sind dann eher 60kWh nötig.
Wer eher bremst fährt länger schnell (ohne nachzuladen)
Derzeit im Ioniq unterwegs.
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Re: Ioniq 40 kWh oder mehr?
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Nun ja, die Sache ist nunmal die dass die meisten Leute zwar gerne hohe Akkukapazitäten im Auto haben möchten, aber nicht bereit sind diese zu bezahlen.Priusfahrer hat geschrieben:Man muss ja auch bedenken, dass einige eben schneller als 110km/h fahren wollen und im Winter mit Heizung dann mit 39kWh auch nur gute 200km Reichweite übrig bleiben. Um diese Leute zufrieden zu stellen sind dann eher 60kWh nötig.WinnieW hat geschrieben:39 kWh Akku und knappe 2C Ladeleistung bis 80% an CCS, damit wäre ich ganz zufrieden.
Das könnte sich ab nächtem Jahr ändern, aber derzeit ist da unter 40.000 € Anschaffungswiderstand nichts zu machen, und da werden sich relativ viele Leute weiterhin Verbrenner kaufen.
E-Autos werden erst mit weiteren Privilegien (z.B. mit kostenlosen Parkplätzen) interessanter, trotz höherer Kosten des Wagens selber.
Der Ioniq ist aufgrund seiner Windschlüpfrigkeit auch bei Tempo 130 noch sparsam. 200 km Reichweite liegt im Rahmen der üblichen täglichen Pendelstrecke bei min. 2/3 der Autofahrer.
Beim Fahren von längeren Strecken muss man dann öfters an die Schnellladesäule. Alles eine Frage des eigenen Fahrprofils.
Re: Ioniq 40 kWh oder mehr?
drilling
Wie kommst du auf 40000€?WinnieW hat geschrieben:Das könnte sich ab nächtem Jahr ändern, aber derzeit ist da unter 40.000 € Anschaffungswiderstand nichts zu machen, und da werden sich relativ viele Leute weiterhin Verbrenner kaufen.
Den Kona mit 64 kW gibt es schon ab 34000€ nach Abzug des E-Auto Bonus.
Re: Ioniq 40 kWh oder mehr?
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@drilling
Richtig.
@topic
IONIQ ist echt sparsam. Heute mit 130 km/h und ab Deutschland wo erlaubt 170 km/h gefahren.
15 kWh/100 km im Schnitt. Macht richtig Spaß
170 ist halt was anderes als 105
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Re: Ioniq 40 kWh oder mehr?
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Nun ja, ist jetzt eine Annahme die sich auf meine Erfahrungen aus meinem Umfeld stützt, ausserdem entspricht das ziemlich genau dem statistischem Mittel des Nettojahreseinkommens eines deutschen Haushalts.drilling hat geschrieben:Wie kommst du auf 40000€?
Selbst wenn man das über 10 Jahre rechnet dann muss jeder Haushalt 1/10 seines Einkommens nur dafür ausgeben das Auto abzubezahlen, die Unterhaltskosten sind da noch gar nicht mitgerechnet.
Und wir unterhalten uns in einem anderen Thread darüber um wieviel € der Ioniq mit dem 39 kWh Akku teurer wird?drilling hat geschrieben:Den Kona mit 64 kW gibt es schon ab 34000€ nach Abzug des E-Auto Bonus.
Wenn der Kona mit dem 39 kWh Akku für unter 40.000 € erhältlich sein wird, weshalb sollte der Ioniq mit der selben Akkukapazität teurer werden als das derzeit erhältliche Modell?
Der Kona mit 64 kWh Akku für unter 40.000 € ist preislich schon eine Kampfansage für andere Hersteller von e-Autos.
Wenn wir von 60+ kWh sprechen. Welche Alternativen bleiben da?
Opel Ampera-e? Praktisch nicht lieferbar, ausser man hat sehr gute Beziehungen oder viel Glück.
Tesla Modell 3? Derzeit nicht lieferbar, ausser man lässt sich einen aus dem USA importieren. Aber die Straßenzulassung für Deutschland zu erhalten ist dann die nächste Hürde.
Und preislich muss man hier eher mit 60.000 € rechnen.
Tesla Modell S und X bewegen sich in ganz anderen Preisregionen. Normalverdiener können sich finanziell keine solch teuren Autos leisten.
Laut den Verbrauchangaben wird der Energieverbrauch des Kona etwa 20% über dem des Ioniq liegen.
Der Ioniq kann also mit derselben Akkukapazität 20% weiter fahren (im Vergleich zum Kona).
Re: Ioniq 40 kWh oder mehr?
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Es bleibt also spannend, was letztendlich herauskommen wird.
Ich rechne damit, dass die 28er Variante wegfällt und durch die 39er ersetzt wird.
Der Preis wird minimal angehoben und das wars.
Effektiv kriegt man dann ein Fahrzeug, mit ca. 80 km mehr Reichweite als der heutige IONIQ Elektro.
Mit denselben Vorteilen hinsichtlich Laden und Verbrauch? Wer weiß... Ab ca. Mai 2019 sollten wir schlauer sein.
Ich rechne damit, dass die 28er Variante wegfällt und durch die 39er ersetzt wird.
Der Preis wird minimal angehoben und das wars.
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Re: Ioniq 40 kWh oder mehr?
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Ich ebenfalls. Wer möchte denn das 28er Modell noch (als Neuwagen) kaufen wenn bei den meisten Neufahrzeugen derselben Preisklasse um die 40+ kWh Standard sind?Twizyflu hat geschrieben:Ich rechne damit, dass die 28er Variante wegfällt und durch die 39er ersetzt wird.
Das denke ich ebenfalls.Twizyflu hat geschrieben:Effektiv kriegt man dann ein Fahrzeug, mit ca. 80 km mehr Reichweite als der heutige IONIQ Elektro...
Ab ca. Mai 2019 sollten wir schlauer sein.
Re: Ioniq 40 kWh oder mehr?
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Grund hierfür ist aber wohl auch, dass LG die 28 kWh Batterie wohl nicht mehr weiter fertigen wird...
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Erfahrung mit Ioniq 6, 53 kWh Akku
Letzter Beitrag von AmperaEoderZoe « So 31. Dez 2023, 17:46Antworten: 10
Verfasst in IONIQ 6 - Batterie, Reichweitevon Prophecy » So 3. Dez 2023, 18:55 » in IONIQ 6 - Batterie, Reichweite - 10
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Letzter Beitrag von AmperaEoderZoe
So 31. Dez 2023, 17:46
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Erfahrung mit Ioniq 6, 53 kWh Akku
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Tour nach Hamburg im Ioniq 28 kwh gestern - ein Erlebnisbericht
Antworten: 115von T360E » So 21. Jan 2024, 15:39 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 115
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Letzter Beitrag von Tommy73_
Mi 14. Feb 2024, 21:48
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Tour nach Hamburg im Ioniq 28 kwh gestern - ein Erlebnisbericht
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Verkaufen unseren Ioniq vFL 28 kWh, 07/2018, marinablau-metallic, Schiebedach, Anschlussgarantie bis 07/2026
von knapp » Mi 10. Apr 2024, 12:55 » in Marktplatz - 0
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Letzter Beitrag von knapp
Mi 10. Apr 2024, 12:55
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Verkaufen unseren Ioniq vFL 28 kWh, 07/2018, marinablau-metallic, Schiebedach, Anschlussgarantie bis 07/2026
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
Antworten: 1von MG4_electric » Mo 25. Dez 2023, 10:24 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Jens.P
Mo 25. Dez 2023, 11:47
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
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Genauigkeit Verbrauchsanzeige kWh/100km beim ID.3
Antworten: 20von ElektroMobil » Di 2. Mai 2023, 08:31 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 20
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Letzter Beitrag von GAST-1
So 11. Jun 2023, 14:04
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Genauigkeit Verbrauchsanzeige kWh/100km beim ID.3