Hypermilingversuch

[joa]

Teslabjörn macht sich beim Hypermiling ein "Slow"-Schild in die Heckscheibe, dann wissen die nachfolgenden Fahrzeuge Bescheid und müssen sich nicht provoziert fühlen. Finde ich keine schlechte Idee.

[Chrissy_el]

Ich finde diese Hypermilingversuche ja ganz nett und es zeigt ja auch wie weit E-Auto dann wirklich fahren kann. Aber so richtig mit der Realität hat das jetzt nichts zu tun wenn ich so langsam über die Landstraße fahre dass mich sogar die Trecker überholen. Außerdem halte ich das auch für gefährlich wenn vor mir plötzlich ein Auto sehr langsam vor mir auftaucht obwohl es bauartlich bedingt wesentlich schneller fahren kann. Damit rechnet kaum einer und dann kann es zu gefährlichen Situationen kommen. Meiner Meinung nach sollten diese Versuche nur auf abgesperrten Strecken stattfinden.

[IO43]

Wenn vor Dir plötzlich ein langsames Auto auftaucht, warst Du jedenfalls eindeutig zu schnell

[gekfsns]

Da gibt es extra Aufkleber

Im ECO Menü auf 25km/h beschränkt und schon gibt es nur noch Traumverbräuche

[Chrissy_el]

Wenn vor Dir plötzlich ein langsames Auto auftaucht, warst Du jedenfalls eindeutig zu schnell

Genau....
Auf grader Strecke mag das zu treffen aber bei Kurven oder Kuppen ist das wohl anders.
Vielleicht wären da Rundumleuchten das Mittel der Wahl zur Warnung aller "Normalfahrenden" bei einem Hypermilingsversuch

[corwin42]

Genau....
Auf grader Strecke mag das zu treffen aber bei Kurven oder Kuppen ist das wohl anders.

Nö, warum sollte das da anders sein?

Immer dieses blödsinnige Zeigefinger erheben. Ich glaube nicht, dass Hubi für seinen Versuch jetzt die vollgestopfte Bundesstr. genommen hat. Er wird schon verkehrsarme Straßen genommen haben.
Und ein Schnitt von 26 ist jetzt so langsam auch nicht, ob Du es glaubst oder nicht. Mit meinem Verbrenner habe ich einen Schnitt von 40 bis 45 km/h und die hälfte meiner Arbeitsstrecke ist Bundesstr. mit erlaubten 100 bis 130.

Wenn man manche Leute so hört, müsste man alles, was weniger als 50 fährt wohl komplett vom Straßenverkehr ausschließen.

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[Chrissy_el]

Immer dieses blödsinnige Zeigefinger erheben.

Ich will hier in keinster Weise den "blödsinnigen Zeigefinger- Erheber" spielen aber es gibt nun mal eine StVO an die man sich halten sollte.
Wenn Hubi dafür verkehrsarme Straßen genommen hat dann ist ja alles gut.

[Hubi]

Vielen Dank für die Verteidigungen, eins möchte ich doch noch ergänzen,

Mit dem tolle IONIQ EV bin ich nun schon öfters über 300kms gekommen, so 8 bis 12-mal, es gab alles von 302 bis 365,3 KMS, war alles so in Ordnung, ein mega optimiertes Eco-Fahren, alles was wir schon kennen, vorausschauend, Reku0, segeln, bzw. alles zusammen.… aber was am Sonntag abgespielt wurde ist absolut Unsinn

Der Reiz war vorhanden sowie Unbekannt, wie wäre es mit 400km auf dem Tacho zu bringen, zu speichern, wäre eigentlich eine Traumzahl für ein Traumauto, Ja super wurde effektiv erreicht, bin zufrieden da es geschafft wurde, schööönnnn aber nur das Bild. Aller Rest ist zum Vergessen, die Eco-Drive Schmerzgrenze wurde überstolpert, habe es im Vorfeld halber vermutet daher wurde eine Spezielle Strecke gewählt, gefahren…. Gott sei Dank konnte ich der Ganzer Tag mehr oder weniger verkehrsfrei fahren …

Die verschiedenen Fragen kann ich nicht ehrlich antworten, möchte auch nicht in den Themen einsteigen und Anker rum die Kritik gerne entgegennehmen (eine Video wird es trotzdem geben, mit Software Beschleunigungen …. )

Seit gestern bin ich wieder fleissig unterwegs und flitze mit Schwung und Spass mit etwa 8,6 kWh/100km durch die Landschaft

Alles in Maßen

Prost Umrath, Danke dir

[T1D]

@Hubi:
Du hast bei Deinen Versuchen einen recht hohen Stadtanteil und ich glaube, das ist beim Ioniq der Schlüssel zum Erfolg weil m.E. kein anderes Auto auf dem Markt derzeit so gut rekuperiert und segelt.
Beim Vergleich mit Tesla Björns Hypermilingvideo fällt auf, dass dort zwar langsam, hauptsächlich aber über Land gefahren wird.

Ich fahre den Ioniq im normalen Betrieb (völlig identisch zu der von Tech Nix in FratzenBuch beschriebenen Diesel-Fahrweise und auf der gleichen Strecke) mit etwa 10 kWh/100km (Mal etwas mehr, mal etwas weniger...). Und das trotz vieler Höhenmeter die es zu überwinden gilt. Das tägliche Fahrprofil ist eine Strecke mit 1430 Metern Gefälle und ebensoviel Steigung pro 100 km Wegstrecke (logo, weil Hin- u. Rückfahrt).
Trotz diesem vielen Rauf und Runter noch so deutlich unter den Werksangaben zu bleiben und trotzdem normal zu fahren ist nur möglich, wenn man auf eine sehr gute Reku zurückgreifen kann.

Edit:
Achso, ganz vergessen: Herzlichen Glückwunsch zum Knacken der 400, ist ne absolut endgeile Leistung. - Den HyMi-Versuch schickst Du aber an Hyundai, oder? So ein bissl Zähne langziehen macht doch Spaß...

[nr.21]

ohne Öl ins Feuer gießen zu wollen - die StVO sagt, dass man jederzeit im Sichtbereich anhalten können muss. Sie sagt nicht, wie schnell man zu fahren hat. Und das hat ja gute Gründe. Es gibt ja nicht nur Hypermiler, sondern zahlreiche andere Hindernisse, vor denen man tunlichst rechtzeitig anhalten sollte