Hypermilingversuch
Re: Hypermilingversuch
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Um auf das Startpost zu antworten:
Die Frage ist nun geklärt, @Hubi hat die 400km-Marke geknackt!umrath hat geschrieben:Kann der IONIQ vielleicht sogar den NEFZ-Wert vom Zoe knacken, also 400 km weit fahren?
Mit dem 28 kWh-Akku dürfte man damit auf einen Schnittverbrauch von maximal 7 kWh/100 km kommen, um tatsächlich 400 km zu packen.
Jetzt die große Frage: Ist das irgendwie realistisch?
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Re: Hypermilingversuch
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Re: Hypermilingversuch
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Re: Hypermilingversuch
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Re: Hypermilingversuch
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Re: Hypermilingversuch
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Re: Hypermilingversuch
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Absuluter Unsinn so etwas aber wirklich mal interessant zu sehen was tech. möglich ist. Vielen Dank Hubi für diesen Wahnsinn, welche du dir da angetan hast. Du kommst 200% in die Ioniq Hall Of Fame
Gruß Tino
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Re: Hypermilingversuch
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Re: Hypermilingversuch
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Unglaublich Hubi! Was für ein Durchhaltervermögen. Nur eine kleinigkeit kleine Unachtsamkeit und die der Versuch wäre anders ausgegangen. Aber Du hast es geschafft. Da bin ich ja einmal gespannt, ob es irgendwann einen zweiten Fahrer gibt, der die extrem hohen Latte erreichen kann. Und was Dich betrifft, jetzt bitte die kürzeste Reichweite, die mit dem Ioniq möglich ist.
Kommt bei Dir auch schon Strom vom Dach? https://www.youtube.com/watch?v=bBPRBxziQOI
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
Re: Hypermilingversuch
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Gratulation! Allerdings wäre noch die Durchschnittsgeschwindigkeit interessant. Bist Du wirklich 15 Stunden lang gefahren? Dann wären das gerade mal 26,7 km/h.
Zur Frage meines Vorredners: Das macht noch weniger Sinn, nämlich gar keinen. Die kürzeste Reichweite wären natürlich 0 m. Einfach mit eingeschalteter Betriebs- oder Fanrbereitschaft stehen lassen, bis die Bordelektronik den 12V-Akku und den Hochvoltakku leergesaugt haben. Vielleicht eher nach der kürzest möglichen Zeit fragen, in der man einen vollen Akku durch fahren leer bekommt.
Zur Frage meines Vorredners: Das macht noch weniger Sinn, nämlich gar keinen. Die kürzeste Reichweite wären natürlich 0 m. Einfach mit eingeschalteter Betriebs- oder Fanrbereitschaft stehen lassen, bis die Bordelektronik den 12V-Akku und den Hochvoltakku leergesaugt haben. Vielleicht eher nach der kürzest möglichen Zeit fragen, in der man einen vollen Akku durch fahren leer bekommt.
i3 BEV (SW: I001-18-11-520), BJ 04/2014, LL >117.500 km, Gesamtschnitt 12,8 kWh/100 km netto
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