Hypermilingversuch
Re: Hypermilingversuch
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Re: Hypermilingversuch
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Re: Hypermilingversuch
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Re: Hypermilingversuch
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Wenn ich meine Video hernehme, solltest Du locker an die 70 km/h Schnitt fahren können.
Da ist er zwischen 6 und 7 kW geschwankt:
https://youtu.be/UM19sG-pIE0?t=1h6m50s
Und soweit ich mich erinnere, war das sogar noch mit ca. 10 km/h Gegenwind.
In der Videobeschreibung sind noch ein paar Geschwindigkeiten notiert bzw. die Verbräuche währenddessen.
Wenn Du also eine Strecke findest, wo Du relativ zügig durchfahren kannst, ohne sehr oft anhalten zu müssen (vielleicht sogar dieselbe Strecke von den Zoe-Jungs!) dann könnte sich das ausgehen, denk ich. Und das bei möglicherweise höherer Durchschnittsgeschwindigkeit!
Da ist er zwischen 6 und 7 kW geschwankt:
https://youtu.be/UM19sG-pIE0?t=1h6m50s
Und soweit ich mich erinnere, war das sogar noch mit ca. 10 km/h Gegenwind.
In der Videobeschreibung sind noch ein paar Geschwindigkeiten notiert bzw. die Verbräuche währenddessen.
Wenn Du also eine Strecke findest, wo Du relativ zügig durchfahren kannst, ohne sehr oft anhalten zu müssen (vielleicht sogar dieselbe Strecke von den Zoe-Jungs!) dann könnte sich das ausgehen, denk ich. Und das bei möglicherweise höherer Durchschnittsgeschwindigkeit!
Zuletzt geändert von boeselhack am Mi 10. Mai 2017, 14:40, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Hypermilingversuch
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Vorsicht! Nicht den Momentanverbrauch mit dem Durchschnittsverbrauch verwechseln.
Wenn du bei 70 km/h einen Momentanverbrauch von 7 kWh hast, entspricht das einem Durchschnittsverbrauch von 10 kWh/100 km, weil du ja mit den 70 km/h in einer Stunde nur 70 km schaffst, also einen Durchschnittsverbrauch von 70 kWh/70 km = 10 kWh/100 km erreichst.
Ich muss also definitv langsamer fahren.
Wenn du bei 70 km/h einen Momentanverbrauch von 7 kWh hast, entspricht das einem Durchschnittsverbrauch von 10 kWh/100 km, weil du ja mit den 70 km/h in einer Stunde nur 70 km schaffst, also einen Durchschnittsverbrauch von 70 kWh/70 km = 10 kWh/100 km erreichst.
Ich muss also definitv langsamer fahren.
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Re: Hypermilingversuch
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Aja, stimmt natürlich. Ich Depp! Ok, dann wird's richtig mühsam.
Aber mit 50 km/h hatte ich ca. 3 kW Verbrauch, sprich: 6 kWh/100 km (siehe 2 Marker in der Videobeschreibung).
Die 50 km/h solltest Du halt ziemlich in einem durchfahren können.
Was hatten die beiden Schnitt? Nicht ganz 46 km/h, oder? Das wäre also vielleicht auch machbar.
Aber mit 50 km/h hatte ich ca. 3 kW Verbrauch, sprich: 6 kWh/100 km (siehe 2 Marker in der Videobeschreibung).
Die 50 km/h solltest Du halt ziemlich in einem durchfahren können.
Was hatten die beiden Schnitt? Nicht ganz 46 km/h, oder? Das wäre also vielleicht auch machbar.
Zuletzt geändert von boeselhack am Mi 10. Mai 2017, 14:45, insgesamt 1-mal geändert.
Quantum Leap — Schwarzer Hyundai IONIQ Electric (Sangl #95, Abholung 2. Juni 2017) — YouTube Kanal mit IONIQ Videos
Re: Hypermilingversuch
MineCooky
Stimmtumrath hat geschrieben:Vorsicht! Nicht den Momentanverbrauch mit dem Durchschnittsverbrauch verwechseln.
Wenn du bei 70 km/h einen Momentanverbrauch von 7 kWh hast, entspricht das einem Durchschnittsverbrauch von 10 kWh/100 km, weil du ja mit den 70 km/h in einer Stunde nur 70 km schaffst, also einen Durchschnittsverbrauch von 70 kWh/70 km = 10 kWh/100 km erreichst.
Ich muss also definitv langsamer fahren.
Die Verknüpfung hatte ich noch nicht. Danke
Re: Hypermilingversuch
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Ich denke 50 km/h werden passen.
Damit kriegst du den Schnitt auch hin
Wo es schneller geht -> SEGELND schneller werden.
Erhöht die Durchschnittsgeschwindigkeit aber nicht den Verbrauch.
Damit kriegst du den Schnitt auch hin
Wo es schneller geht -> SEGELND schneller werden.
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Re: Hypermilingversuch
MineCooky
Natürlich braucht das mehr. Er könnte auch das schneller an Geschwindigkeit das plötzlich über wird rekuperieren. Die Energie kommt ja nicht aus dem Nichts.Twizyflu hat geschrieben:Ich denke 50 km/h werden passen.
Damit kriegst du den Schnitt auch hin
Wo es schneller geht -> SEGELND schneller werden.
Erhöht die Durchschnittsgeschwindigkeit aber nicht den Verbrauch.
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