Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
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Wäre der Ioniq schlechter, wenn er statt des 1-phasigen Laders einen 3-phasigen hätte? ( gg. Aufpreis als Option)Twizyflu hat geschrieben:Weil viele halt einfach glauben, dass jedes Defizit durch die Tatsache, einen 3P AC Lader zu haben, gerechtfertigt wird.
Und wenn man nur mehr mit 22 kW dahinkrebst und keine echte Schnellladung mehr besitzt...
Würden dadurch die gigantischen Verkaufszahlen dramatisch sinken?
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Optional hoffentlich bald auch mit 22kW...
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Nein, der IONIQ würde dadurch massiv aufgewertet.
Aber es ändert nix daran.
Beim IONIQ hast du Schnellladung (DC) und Supportladung (AC).
Der ZOE ist genau in der Mitte.
Es gibt aber unterschiedliche Gegenden und unterschiedliche Nutzungsprofile.
Mit AC 22 wäre man ideal abgedeckt für jedwedes Umland hier bei uns.
Aber wenn man sagt ich will SCHNELL von A nach B und B liegt 600 km entfernt, dann ist es halt gut, wenn man auch wirklich eine Schnellladung hat. Das heißt ja nicht, dass AC 3ph. langsam sei.
Ich fahr halt 50.000 km im Jahr.
Aber es ändert nix daran.
Beim IONIQ hast du Schnellladung (DC) und Supportladung (AC).
Der ZOE ist genau in der Mitte.
Es gibt aber unterschiedliche Gegenden und unterschiedliche Nutzungsprofile.
Mit AC 22 wäre man ideal abgedeckt für jedwedes Umland hier bei uns.
Aber wenn man sagt ich will SCHNELL von A nach B und B liegt 600 km entfernt, dann ist es halt gut, wenn man auch wirklich eine Schnellladung hat. Das heißt ja nicht, dass AC 3ph. langsam sei.
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Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
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Genau das ist (auch) meine Meinung.
Ioniq mit optionaler 22(11)kW- AC Ladung.
Technisch wär das doch auch möglich.
Schnell zwischenladen auf Autobahn zum Kilometerfressen mit DC > 50kW !!
Wer AC-laden will kann nahezu überall mit NRGkick (oder ähnlichem) "rasch" (max. mit 22kW) aufladen.
(Das (angeblich?!) teure DC-Tanken müsste dann n i c h t "zwangsweise" erfolgen.)
Ioniq mit optionaler 22(11)kW- AC Ladung.
Technisch wär das doch auch möglich.
Schnell zwischenladen auf Autobahn zum Kilometerfressen mit DC > 50kW !!
Wer AC-laden will kann nahezu überall mit NRGkick (oder ähnlichem) "rasch" (max. mit 22kW) aufladen.
(Das (angeblich?!) teure DC-Tanken müsste dann n i c h t "zwangsweise" erfolgen.)
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Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
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Teuer ist es nur wenn die Preise nicht stimmen.
Aber klar, kostet DC mehr weil die wollen die Infrastruktur zahlen. Tjo :/
IONIQ kann bis 70 kW effektiv. (100 kW DC angegeben)
Das wirds sicher in Zukunft aber werden:
DC und AC 3ph.
Mit 6,6 kW oder weniger wird nix mehr gehen bald.
Und 22 kW AC 3ph. und DC 100+ kW sind dann wirklich fein!
Aber klar, kostet DC mehr weil die wollen die Infrastruktur zahlen. Tjo :/
IONIQ kann bis 70 kW effektiv. (100 kW DC angegeben)
Das wirds sicher in Zukunft aber werden:
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Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
Wenn in meiner Gegend alle 60km eine D.C.-Säule steht (Anreise 1e Stunde) und dann z.T. auch auf 20 kW runtergebremst ist: Lieber den schnellen ZOE-Spatz unter'm Hintern.
Und für DC-50 dann extra auf die Autobahn fahren, um zu gucken, ob nicht gerade ein Schnarch-Nuckler an einer Kombi-Säule mir die Zeit raubt - daher lieber langsam eine ZOE an Typ2-22kW laden, dafür aber jede Menge Säulen im Umfeld.
Und für DC-50 dann extra auf die Autobahn fahren, um zu gucken, ob nicht gerade ein Schnarch-Nuckler an einer Kombi-Säule mir die Zeit raubt - daher lieber langsam eine ZOE an Typ2-22kW laden, dafür aber jede Menge Säulen im Umfeld.
Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
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Wenn...
Wenn aber alle 30-50 km ein Triple Charger steht mit vollen 40-45 kW DC Ladeleistung... dann sieht das anders aus.
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Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
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Twizyflu hat geschrieben:Wenn...
Wenn aber alle 30-50 km ein Triple Charger steht mit vollen 40-45 kW DC Ladeleistung... dann sieht das anders aus.
Etwas off-topic - aber - wird Ioniq mit (bereits angekündigtem) größerem Akku in D-A-CH mit 3Phasen-Lader kommen bzw. optional erhältlich sein?
Wär fährt dann noch Zoe? - etwas provokant gefragt...
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Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
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Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
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Bei uns wär's so -- Umwege einzuplanen, um DC laden zu können...Spaßbremse hat geschrieben:Wer das macht, hat ein paar Dinge nicht verstanden.Pol-Pott hat geschrieben:Und für DC-50 dann extra auf die Autobahn fahren....
Warum glaubst du, reite ich so auf zusätzlicher 3phasigen AC-Lademöglichkeit herum!
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SMA EV Charger wechselt in den Modus "Ladestopp"
Letzter Beitrag von Otto_Moeller « Mi 1. Nov 2023, 18:58Antworten: 8
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon pet34621 » So 25. Jun 2023, 08:49 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 8
- 1952
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Letzter Beitrag von Otto_Moeller
Mi 1. Nov 2023, 18:58
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SMA EV Charger wechselt in den Modus "Ladestopp"
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Wohin wechselt ihr, wenn der Elli Tarif endet?
Antworten: 9von Kulimeya » Di 16. Apr 2024, 17:15 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 9
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Letzter Beitrag von ÖkoMutti
Mi 17. Apr 2024, 08:24
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Wohin wechselt ihr, wenn der Elli Tarif endet?
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
Antworten: 1von MG4_electric » Mo 25. Dez 2023, 10:24 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
- 1129
-
Letzter Beitrag von Jens.P
Mo 25. Dez 2023, 11:47
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
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Welche Features beim Ioniq 5 nutzt ihr NICHT - und warum
Antworten: 63von sealpin » Sa 6. Mai 2023, 12:51 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 63
- 5444
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Letzter Beitrag von Gearsen
Mi 1. Nov 2023, 09:03
-
Welche Features beim Ioniq 5 nutzt ihr NICHT - und warum
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Ioniq 6 jetzt im ABRP verfügbar
Antworten: 17von airbag42 » Mo 8. Mai 2023, 20:56 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 17
- 1789
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Letzter Beitrag von luckymaaa
Sa 13. Mai 2023, 16:02
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Ioniq 6 jetzt im ABRP verfügbar