Weitere E-Hyundais bis 2020 – weiß jemand mehr?

[hghildeb]

stimmt - den NV200 hab ich übersehen. Da steckt mir wohl noch das Wochenende in den Knochen...

[Justus65]

@harlem24: Da gehe ich mit, meine Aussage bezog sich auf die aktuellen i.., da wird wenig zu machen sein.

Ich hoffe nicht, dass es hier jetzt wieder mit "Ich wünsch mir was" losgeht. Ich finde es toll, dass bei Hyunadai "bis 2020" nicht heißt, dass man im Dezember 2020 was auf den Markt bringt, sondern, dass die, vielleicht auch angespornt durch den Erfolg des Ioniq, im Vergleich zu vielen anderen ordentlich Gas (sorry: Strom) geben mit der Entwicklung. Irgendwas wird dann hoffentlcih dabei sein, das zu mir passt. Für mich ist Hyundai derzeit die attraktivste und aktivste Marke. Opel kommt wohl, aber keiner weiß zu welchem Preis und in welchen homöopatischen Dosen und hat nur ein Auto, bei Nissan kommt wohl ein neuer Leaf (ist aber auch nur ein Fahrzeug), Röno hat jetzt zwar einen größeren Akku, aber auch nur ein Auto, Tesla ist teuer oder vor 2019/2020 im freien Verkauf wohl nicht erhältlich, Mercedes und VW haben auch nur alt bekannte Kisten im Angebot, aber nichts attraktiv Neues. Alles nur Ankündigungen für evtl. 2020. Audi hat auch was angekündigt, aber die Preise kann sich wohl auch keiner leisten. Ich weiß, es gibt noch ein paar andere Kisten, ich wollte hier nur Autos aufführen, die für den Normalbürger mit üblichem Fahrverhalten und normalem Budget (der sein Auto auch selbst bezahlt) in Frage kommen (keine Transporter, Busse, Seifenkisten).

[harlem24]

bei den aktuellen i wird sich nichts tun, aber bis 2020 stehen ja mindestens der i20 und der i40 zur Ablösung an, von daher...

[Köln Bonner]

Und Reality Check? Von den angekündigten vier neuen BEVs kam der Kona und in China der Lafesta. Ioniq FL dürfte nicht als neues Modell gezahlt werden. Was wären die beiden anderen Modelle gewesen?

[Sawok]

Google —> ioniq 2025

Ich würde aktuell nixx neues kaufen, weil ich glaube, dass bis 2025 "the next big thing" Feststoffakkus sein werden. Mercedes liefert seine Elektrobusse auf Wunsch ja schon damit aus. Mehr Reichweite mit aktueller Akkutechnologie und noch mehr elektronischer Schnick-Schnack ist für mich kein Kaufargument.

[hghildeb]

Reality Check? Da staube ich doch gleich die Glaskugel mal ab:

5 Hybrid: i30, i40, Tucson, Santa Fe, B-SUV (=Kia Niro)

Der Kona ist da. Wahrscheinlich sehen wir hier noch Tucson und Santa Fe, die sind zur Aktualisierung fällig und bekommen anscheinend noch einen klassischen (Mild-)Hybridantrieb.
Quote 3/5

Ich glaube aber, danach dürfte nichts mehr nennenswert kommen. Das Konzept Vollhybrid wurde vom Markt inzwischen überholt. Zumindest im europäischen und chinesischen Markt. In Japan und USA könnte sich sowas vielleicht noch etwas länger halten.

4 Plugin: i40, Tucson, Santa Fe, Genesis

Der i40 wurde hierzulande ja komplett vom Markt genommen. Schade eigentlich. Ein Schwestermodell des Stinger hätte mir gefallen. Genesis ist auch quasi nicht vorhanden.
Die kleinen i-Baureihen wurden erst erneuert und werden wohl im aktuellen Modellzyklus keine PHEV mehr bekommen.
Dafür kommen Tucson und Santa Fe mit dem anstehenden Modellwechsel als PHEV, womöglich heuer noch.
Quote 2/4

4 Elektro: i20, ix20, B-SUV, H1

Kona haben wir. Danach wurde sich offensichtlich darauf konzentriert, zunächst die Nachfrage an bestehenden Modellen -vor allem dem Kona- zu befriedigen statt neue Modelle zu forcieren. Das halte ich für legitim, aber persönlich schade.
Quote 1/4, Tendenz steigend

Immerhin ist der Ioniq5 angekündigt und zwei größere Modelle in 2022 und 2024. Meiner Meinung nach sollten sie aber aufpassen, dass sie im Kompaktsegment nicht überholt werden. Ich halte ein i20/Rio-BEV (=Ioniq2) nach wie vor für wichtig, H1 sowieso.
Mittel- und langfristig könnte ein Ioniq4 sowohl den Ur-Ioniq als auch den i30 beerben.

1 Brennstoffzelle: ix35 neues Modell

Nun, beim Nexo haben sie ihr Versprechen gehalten. Quote 1/1
Der Rest an FCEV-Kapazität scheint in der LKW-Sparte gebunden, auch okay.

Wenn ich zusammenrechne, haben wir also 7 von angekündigten 14 erreicht, mit gutem Willen den Ioniq5 mitgezählt, dann sind es 8.
Immerhin mehr als manch andere Ankündigungsmeister bisher geschafft haben.

[Köln Bonner]

Da von "global" die Rede war, müssen wir bei den BEVs zumindest den Lafesta mitzählen. Wie es im Ausland mit PHEV aussieht, weiß ich nicht.

[hghildeb]

Stimmt. Verbessert die BEV-Quote um 1 - weiß jemand noch mehr?