Wattiefe Ioniq

[Thopomas]

Hallo,

gestern Abend gab es in meiner Stadt (Graz, Österreich) ein heftiges Unwetter mit extremem Regen und Überschwemmungen auf den Straßen. Ich musste gestern deshalb auf einer überschwemmten Straße umdrehen und hab mir fast in die Hosen gemacht, weil ich Angst hatte, dass mir die Karre abstirbt und in der Folge absäuft

Meine Holde saß neben mir und wollte nach dem ersten Schock wissen, ob wir mit einem E-Auto schon gegrillt gewesen wären.

Ich sehe das zwar gelassener, aber interessieren würde mich schon, ob es da Sicherungsmaßnahmen gibt.

Da nun der Ioniq ganz oben auf meiner Wunschliste steht, poste ich hier und hoffe auf Erfahrungen und/oder Insiderwissen.

Wie hoch darf das Wasser steigen? Brutzelt es irgendwann?

[sabter]

Vom Tesla MS hab ich mal ein Video in einer überfluteten Unterführung gesehen.
hier: http://teslamag.de/news/video-tesla-fae ... unnel-8995

Ob ich das machen würde??? Eher nein.

Aber ängstlich wäre ich auch nicht bei Wasser bis zum Bodenblech.

[plock]

Sollte man mit einem nicht entsprechend hochgelegten Verbrenner übrigens auch nicht machen, wenn man keinen Motortod riskieren möchte.

[sensai]

Da wir in der gleichen Region wohnen und auch den Starkregen gestern mitbekommen haben,
hat mir meine Frau gestern die gleiche Frage gestellt.

Bei einem Verbrenner ist die max. theoretische Watttiefe die Höhe vom Luftfilter.
Bei einem EV ist das der Wandler, der üblicherweise oben montiert ist.

Damit können wir theoretisch durch tieferes Wasser fahren.

[Jan]

Bleibt die Frage, ist das Wasser wieder weg und die Sonne dabei, alles wieder schön zu trocknen?

[AbRiNgOi]

Wenn alles Hochvolt sicher ist, was spricht dagegen, dass ein EV unter Wasser fahren könnte?
Ich denke das einzige Problem ist die ungeschützte Elektronik, vor allem das R-Link...
Und natürlich die AHK...

[Helfried]

Ich denke, bei E-Autos sollte man viel vorsichtiger fahren bei Starkregen als mit Verbrennern, da schon wenig Wasser an der falschen Stelle einen fünfstelligen Schaden bedeuten kann. Von richtiger Watttiefe würde ich daher eher nicht sprechen, allenfalls von Millimetern Wassertiefe.
Gegrillte Insaßen wären da eher meine kleinste Sorge, da unwahrscheinlich.

[Thopomas]

Ja klar das Wasser ist wieder weg, die Sonne zögert noch ein bisschen.

War gravierend, in einem Shopping-Center mitten in der Stadt stand das Wasser kniehoch!

Die Leute dort haben heute sicher viel zu tun.

[plock]

Ich denke, bei E-Autos sollte man viel vorsichtiger fahren bei Starkregen als mit Verbrennern, da schon wenig Wasser an der falschen Stelle einen fünfstelligen Schaden bedeuten kann. Von richtiger Watttiefe würde ich daher eher nicht sprechen, allenfalls von Millimetern Wassertiefe.
Gegrillte Insaßen wären da eher meine kleinste Sorge, da unwahrscheinlich.

Ich sehe da keinen Unterschied. Wasser an der falschen Stelle macht auch den Verbrenner schnell kaputt. Fängt z. B. bei der Bordelektrik an, mit der ist heute auch jeder Verbrenner vollgepackt.

[AndreR]

Ich hab mal ein Experiment gesehen, da hat jemand bei einem Schrottwagen Wasser in die Ansaugung gekippt. Bum und der Motor war völlig zerstört (sämtliche Pleule verbogen oder geborsten).