Vergleichstest Winter Hyundai Ioniq - Nissan Leaf 2018

[HeinHH]

Mich überrascht die Ladeleistung des Leaf (negativ). Ich dachte, der wäre merklich flotter.

Mglw. hat Nissen bei LG dieselbe Gruselsuppe in den Akkus geordert wie Renault bei den ZE40 ...

Bye Thomas

[pvmobilat]

Mich überrascht die Ladeleistung des Leaf (negativ). Ich dachte, der wäre merklich flotter.

Mglw. hat Nissen bei LG dieselbe Gruselsuppe in den Akkus geordert wie Renault bei den ZE40 ...

Bye Thomas

Die 40 kWh-Leafs haben noch die AESC-Batterien (ohne Kobalt, dafür halt Nachteile).
Der 60kWh-Leaf dann LG-Zellen.

[xado1]

hier ein erklärungs video von björn.
ich denke mal,daß es auch ein software problem gibt,so wie björn im video erklärt,da mit leaf spy beim russen video ganz andere werte als am armaturen display angezeigt wird.
https://www.youtube.com/watch?v=bbGQkj7DnXc

[tbschommer]

Das wird aber ein echtes Problem, wenn man sich nicht auf die Anzeige im Leaf verlassen kann

Björn hatte das Glück, dass weniger angezeigt wurde, als tatsächlich an Ladung vorhanden war, aber die Restreichweite ist während der Fahrt immer wieder nach oben und unten gesprungen. Wenn einmal mehr als vorhanden angezeigt wird, wird's echt heikel.

[HubertB]

Der Ioniq zeigt auch nicht die realen Werte an, nur nicht so extrem.
Er zeigt ziemlich eindeutig dass man auf Basis der Anzeigen vom Bordcomputer keine EV verschiedener Hersteller vergleichen kann.

[Hupsi37]

Ja, dass man beim Ioniq mit den oberen 50% wesentlich weiter kommt als mit den unteren 50%, weiß glaube ich inzwischen fast jeder Ioniq Fahrer. Dafür passt die Reichweitenprognose vom Ioniq ziemlich gut.
Als Beispiel: Mein Ioniq zeigte mir gestern beim losfahren eine Reichweite von 230 km. Nach 144 gefahrenen km (Start- = Zielpunkt) waren es noch 94 km, ich bin als minimal sparsamer gefahren, als vom Ioniq geschätzt. Der Akkustand sollte also so im Bereich unter 40% sein. Angezeigt wurden aber noch 45%. Wenn ich also die anfangs gezeigten 230 km zu Grunde lege, müsste ich noch rund 104 km weit kommen (also 10 km mehr als vom Ioniq geschätzt). Ich bin mir aber sicher, dass die bei normaler Fahrweise nicht mehr drin gewesen wären. Also ja, die Akkustandsanzeige ist nicht linear!
Für Neulinge sicher gut zu wissen, alle Anderen wissen das schon .
Ich habe übrigens den subjektiven Eindruck, dass die Reichweitenprognose mit der neuen Software besser geworden ist. Geht das euch auch so?

[phonehoppy]

Da fällt Nissan das fehlende Temperaturmanagement der Batterie auf die Füße.

Die Sprünge in der SoC-Anzeige sind meiner Meinung nach auf eine außentemperaturabhängige Max-Kapa-Berechnung des BMS zurückzuführen. Der SoC wird ja immer in % der Max Kapa angezeigt. Durch die extremen Temperaturunterschiede (Tunnel / Draußen, Akku kalt / Akku beim Laden und beim Fahren) kommt die Max-Kapa-Berechnung völlig durcheinander, was auch die seltsamen Effekte beim Ladevorgang erklärt (viel zu hohe angezeigte Ladeleistung wegen falsch angezeigtem SoC).

Hätte Nissan ein Temperaturmanagement verbaut, hätte es auch einen internen Temperatursensor im Akku vorgesehen, der viel zuverlässiger und träger reagiert, als wenn die Außenlufttemperatur zum Abschätzen der Max Kapa verwendet wird...

Natürlich kenne ich nicht die Interna des Leaf, aber das wäre für mich eine plausible Erklärung.

[Justus65]

bei meinem 24er tekna war der unterschied 215/17 zu 205/16 etwa 15km bei gleichen bedingungen und jeweils 3,2 bar reifendruck.
muss aber dazu sagen,daß der gewichtsunterschied von felge und reifen 5kg war,also 20kg gewicht mehr rotierenfde masse.
die ersten neuen leafs werden ja jetzt angemeldet,dann wird rasch klar werden,wie hoch der verbrauch wirklich ist.
wenn der ioniq wirklich mit weniger luft unterwegs war,wäre der unterschied ja noch größer .

Und woher weiß dein Auto, ob gerade 16 oder 17 Zoll Reifen am Auto aufgezogen sind? Wie berechnet dein Auto dann Geschwindigkeit und Fahrtstrecke?

[Heavendenied]

Der Abrollumfang bleibt (nahezu) gleich. Daher muss das Auto nicht wissen, ob nun 16" oder 17" Felgen drauf sind.
Das ist bei allen Fahrzeugen das Gleiche. Gibt ja nicht nur beim Leaf verschieden Felgengrößen für das Fahrzeug...

[Schwunkvoll]

Das ist doch egal ob 16" oder 17" drauf sind. Der Rollumfang des Reifens ändert sich ja nicht.Beim 16" ist einfach mehr Gummi auf der Felge als beim 17".

Einzig die Breite hat einen Einfluss. Er verbraucht mehr durch erhöhten Rollwiderstand.


EDIT: Verdammt, etwas zu langsam