Service/Inspektion Kosten usw..

[St3ps]

Da lohnt sich bestimmt ein Kurzurlaub in Deutschland. :'D

[gekfsns]

Im Vergleich ist ja selbst der Service von meinem Verbrenner in der VW-Werkstatt ein echtes Schnäppchen.
Ich hatte beim Ioniq schon 3x Service und bin sogar im Gesamtbetrag noch unter der Rechnung. Die hinteren Bremsen wurden bei mir auch zerlegt und behandelt, damit es keine Probleme damit gibt.

[almrausch]

Ich möchte noch meine erste Wartung (war schon im Mai) bei 11149 km beisteuern. Die wurde so früh gemacht, weil danach eine Tour nach Schweden/Norwegen über geplant 5600 km anstand und ich nicht das Risiko eingehen wollte, über 17.000 km zu kommen (tatsächlich sind wir mit 16.950 km wieder hier gewesen).

Die Kosten betrugen 8 Arbeitswerte á 9,99 netto zzgl. Märchensteuer, so dass insgesamt 95 Euro zu bezahlen waren. Ist halt hier Großstadtniveau. Gedauert hat es eine knappe Stunde.

Für die nächste Wartung werde ich die 17.000 km möglichst weit ausreizen - das ist dann bei gut 28.000 der Fall (voraussichtlich im Oktober).

[yxrondo]

Mal eine dumme Frage, ist die Wartung nicht bei 15000km fällig?

[almrausch]

Ja klar. Und wenn der Ioniq nicht exakt bei 15.000 in der Werkstatt steht, tritt automatisch der Selbstzerstörungsmechanismus in Aktion.

Hyundai könnte aber die Garantie ablehnen, wenn man das Intervall überzieht.

[almrausch]

Natürlich - deshalb habe ich ja auch bei 11149 km die erste Wartung machen lassen. Ich konnte nicht sicher sein, bei unter 17.000 wieder zurück zu sein und die Wartung machen zu lassen. 17.000 deshalb, weil man um bis zu 2000 km überziehen kann.

Deshalb die nächste Wartung auch möglichst erst bei 28.000 km.

[gekfsns]

Der Zwang zum Service nach jeweils 15tkm ist für mich eines der größten Kritikpunkte an dem sonst so tollen Auto. Mit dem Verbrenner-Touran muss ich nur alle 30tkm zum Service und dort gibt es im Gegensatz zum Ioniq wirklich was zu machen.
So muss ich nun 2x im Jahr in die Werkstatt. Auch wenn es nicht viel kostet, es geht jedes Mal unnötig Zeit drauf die ich mir in der Arbeit freischaufeln muss. Da sammelt Tesla Pluspunkte bei mir.

[logic]

Könnte man nicht den Service einfach nicht machen, oder dann machen wenn man es selbst für richtig hält?
Damit ist die Garantie natürlich verwirkt, aber an den Autos geht doch eh nichts kaputt die ersten 5 Jahre?
Wie hoch ist das Risiko, dass die Batterie kaputt geht? Dazu gibt es ja sicher eine Statistik. Dementsprechend ist die Wartung ja nur eine Versicherungsprämie die man zahlen muss um größere Schäden nicht selbst tragen zu müssen.

[yxrondo]

Ja klar. Und wenn der Ioniq nicht exakt bei 15.000 in der Werkstatt steht, tritt automatisch der Selbstzerstörungsmechanismus in Aktion.