Rekuperation fehlt hin und wieder beim Bremsen - Ideen?

[DocDan]

Mein Ioniq hat in sehr seltenen Fällen nicht die volle Bremsleistung. Das ist erst im letzten halben Jahr aufgetreten (Häufigkeit ca einmal alle 2 Wochen). Vielleicht hat ja von euch auch schon jemand ähnliches erlebt und kann mir Tipps geben. Ein erster Werkstattbesuch zeigte keine Auffälligkeiten und auch nichts im Fehlerspeicher (Vorführeffekt!). Demnächst steht der 30000-km-Kundendienst an, da soll die Bremsproblematik nochmal angesehen werden.

Hin und wieder fehlt die Rekuperation beim Bremsen. Lasse ich die Bremse los und bremse sofort wieder, ist die Rekuperation voll da. Bei einem stärkeren Bremsvorgang ist das erstmal uncool, wenn die erwartete Bremsleistung nicht vorhanden ist. Die letzten Beobachtungen sind, d. h. die verringerte Bremsleistung kann vorkommen,
- wenn es leicht abschüssig ist, im Geschwindigkeitsbereich zwischen 40 und 70 km/h
- wenn während des Bremsens mit den Hinterrädern über eine Unebenheit gefahren wird, verschwindet die ursprünglich vorhandene Rekuperation.

Es hat sicher nichts damit zu tun, dass der Akku voll sein könnte, war immer bei < 80 %.

Warnleuchten gehen auch nicht an.

Vereinzelte Berichte zu Problemen mit der Bremse oder Rekuperation gibt es im ioniqforum.com, aber nichts, was mit meinen Beobachtungen zusammenhängen könnte. Lösungen gibt es hier auch noch nicht.
https://www.ioniqforum.com/forum/234-hy ... ction.html
https://www.ioniqforum.com/forum/234-hy ... 80kph.html

Ideen, Mutmaßungen? Ich werde auf jeden Fall weiter informieren, wenn sich etwas Neues ergibt.

[Tom_N]

Das habe ich auch gelegentlich bei den unterschiedlichsten Akkuständen. Konnte noch keine Zusammenhänge erkennen, wann genau das passiert. Ich habe es damit abgetan, dass dadurch ggf. ab und an die Bremsbeläge blank geschliffen werden sollen.

[kassiopeia]

Wie äußert sich das? Mangelnde Bremsleistung, unmittelbare Geräusche der mechanischen Bremse?

Mir ist solches in den bisher gefahrenen gut 40 tkm nicht aufgefallen.
Nur die Abhängigkeit des nötigen Pedalweges von der Rekuperationseinstellung empfinde ich als sehr störend, die Charakteristik beim Benutzen des Bremspedals sollte unabhängig von der Rekuperationsstufe immer gleich sein.

Wenn die Bremsscheiben von Zeit zu Zeit abgeschliffen werden ist das eine tolle Sache, ansonsten gammeln diese einem viel zu schnell weg wenn sich der Rost festsetzt. Das sollte dann aber nicht bei sehr starkem Bremsen gemacht werden (dann wird ja die volle Bremsleistung benötigt), sondern nur bei leichteren Bremsvorgängen. Die Steuerelektronik sollte das erkennen und umsetzen können.

Welchen Grund hat die Abschaltung der Rekuperation beim Überfahren einer Unebenheit mit der Hinterachse?

[Tom_N]

Es ist keineswegs so, dass man in eine gefährliche Situation geraten würde...die Bremsen verrichten schon ihren Dienst...aber man merkt dass etwas anders ist als sonst und ich habe mich dann immer gefragt: wieso Rekuperiert der jetzt denn nicht ?. Fuß von der Bremse und wieder drauf ist alles wieder normal.

[one-ge]

Der i3 (vor allem Vorfacelift) nimmt die Rekuperation auch stark zurück, wenn er bei Bodenunebenheiten fürchtet, die Traktion zu verlieren. Hintergrund waren scheinbar Probleme mit ausgerissenen Motoraufhängungen, verursacht durch das plötzliche Abbremsen der Räder beim Wiederlangen der Traktion.

[DocDan]

Wie äußert sich das? Mangelnde Bremsleistung, unmittelbare Geräusche der mechanischen Bremse?

Mir ist solches in den bisher gefahrenen gut 40 tkm nicht aufgefallen.
Nur die Abhängigkeit des nötigen Pedalweges von der Rekuperationseinstellung empfinde ich als sehr störend, die Charakteristik beim Benutzen des Bremspedals sollte unabhängig von der Rekuperationsstufe immer gleich sein.

Wenn die Bremsscheiben von Zeit zu Zeit abgeschliffen werden ist das eine tolle Sache, ansonsten gammeln diese einem viel zu schnell weg wenn sich der Rost festsetzt. Das sollte dann aber nicht bei sehr starkem Bremsen gemacht werden (dann wird ja die volle Bremsleistung benötigt), sondern nur bei leichteren Bremsvorgängen. Die Steuerelektronik sollte das erkennen und umsetzen können.

Welchen Grund hat die Abschaltung der Rekuperation beim Überfahren einer Unebenheit mit der Hinterachse?

Ich muss einfach deutlich stärker "zutreten", um die gewünschte Bremsleistung zu erreichen. Die Anzeige der Rekuperation bleibt bei "Null". Keine Geräusche. Ich persönlich empfinde das durchaus als sicherheitsrelvant.
Abgeschliffen werden sie regelmäßig durch das langsame Abfahren eine Tiefagragenabfahrt hinunter. Wäre also nicht nötig.
Grund? Keine Ahnung. Kann nur mutmaßen: Wackelkontakt? Probleme mit Sensoren, wenn die Hinterachse entlastet wird? ...
Seltsam ist, dass bei meinem Auto die ersten 12 - 15 Monate so etwas nicht vorkam.

[Helfried]

Welchen Grund hat die Abschaltung der Rekuperation beim Überfahren einer Unebenheit mit der Hinterachse?

Die automatische Schleuder- und Brems- Regelung wäre sonst zu kompliziert, bzw. ist die elektrische Bremse nicht so leicht und schnell regelbar wie die mechanische beim Schleudern des Autos.

Habe ich noch nicht bei meinem Ioniq beobachtet. Auf Anhieb würde ich auf erhöhten Luftdruck in den Reifen tippen, wenn sonst nix ist. Manche hier fahren ja mit 3 bar durch die Gegend. Ich habe 2,6 bar drin damit einerseits die Reifenndämpfung nicht ganz flöten geht und andererseits die Auflagefläche der Reifen durch die Aufblähung nicht geschwächt und damit die Bodenhaftung verschlechtert wird. Denke mal erhöhter Luftdruck und evtl. auch noch GJR sind keine gute Kombination für die Reifenhaftung.

[Segeberger]

Mir ist das auch schon mehrmals wenn auch selten aufgefallen
Mir ist dann mal aufgefallen das die Reku ausblieb als ich unmittelbar vom starken Beschleunigen auf die Bremse wechselte
zumindest konnte ich es so reproduzieren

[Sawok]

Erfolgt ein TC oder ABS Eingriff wird Reku abgeschaltet um Sinnvoll regeln zu können, passiert wenn ein Rad kurz den Bodenkontakt verliert und ist so gewollt, bei 3 bar natürlich öfter als bei 2,6 .