Reku vs Bremsen vs Segeln

[nr.21]

kurz zur max Reku: dacht immer, das geht nur bis ca 70 kW, wie beim Schnellladen.
Aber heute zeigte die Anzeige -87kW, als ich bei flottem Tempo mal kräftig auf die Bremse musste

[NortonF1]

kurz zur max Reku: dacht immer, das geht nur bis ca 70 kW, wie beim Schnellladen.
Aber heute zeigte die Anzeige -87kW, als ich bei flottem Tempo mal kräftig auf die Bremse musste

Das sind 27KW mehr als ein Tesla kann!

[boeselhack]

Hat mir auf Facebook auch ein Ioniq-Fahrer bestätigt, dass die maximale Reku bei 87 kW liegt und zwar immer dann, wenn er ordentlich aufs Bremspedal steigt. Unabhängig von der eingestellten Reku-Stufe kann er mit dem Bremspedal immer 87 kW erreichen. Vermutlich wird man dabei aber auch oft die Bremsbeläge "erwischen."

[umrath]

Gestern beim abholen habe ich kurzzeitig auch mal -81kW gesehen

[Twizyflu]

Ja 87 kW ist schon arg
Die Frage ist wielange hält er die
Logischerweise nicht lange wenn es nicht gerade bergab geht...

Aber 87 kW wäre ne kWh alle 40 Sekunden ca

[Alex***]

Ja dann wären wir wieder bei unserem aufladen per Auto Prüfstand/Rollstand

[Langsam aber stetig]

Logischerweise nicht lange wenn es nicht gerade bergab geht...

87 kW Bremsleistung bergab ist glaube ich nur auf der Weltcupabfahrt nötig!

[Dachakku]

Gestern beim abholen habe ich kurzzeitig auch mal -81kW gesehen

Ob das wirklich "Gesund" ist ?

Interessant zu wissen bei welchen Zellentemperaturen die Batterie die Ampere dieser Leistung verkraften muss.
Stichwort Lithium Plating...

[Twizyflu]

Das bms steuert das
Es würde nicht gehen wäre es nicht erlaubt
Sind halt 2,5 C
Aber nur kurz!

[Helfried]

Ob das wirklich "Gesund" ist ?

Kurze Impulse stören den Akku nicht besonders. Auch beim Entladen (also beim Fahren) könnte man kurzzeitig (z.B. 2 Sekunden) wesentlich höhere Leistungen abrufen als im Dauerbetrieb (über z.B. 10 Sekunden). Das ist ja auch beim Tesla der Trick im sogenannten Lächerlichkeitsmodus - Kurzfristig enorme Beschleunigung, auf der Autobahn dann schlapp.

Es gibt beispielsweise Modellflugzeuge, die fliegen binnen drei Sekunden fast außer Sichtweite (senkrecht nach oben), länger würde es der Akku nicht aushalten. Aber nicht, weil er leer wäre, sondern wegen der C-Belastung. So 3-Sekunden-Schübe kann er mehrere machen, bis er leer wird, aber eben immer nur kurz.