Probefahrt und Hyundai Mobilitätshotline
Probefahrt und Hyundai Mobilitätshotline
Durch mein regelmäßiges mitlesen hier im Forum wurden wir auf den Hyundai Ioniq electric aufmerksam, deshalb wollten meine Frau und ich eine 24-stündige Probefahrt mit einem Ioniq electric machen um zu testen ob der Wagen zu uns passt.
Nach der Einweisung durch den netten und (auch bei elektro) kompetenten Verkäufer fuhren wir mit dem Ioniq durch den Schwarzwald nach Villingen-Schwennigen.
Dort haben wir den Wagen das erste Mal an einem Schnellader (CCS) aufgeladen.
Danach sind wir noch etwas durch den Schwarzwald gefahren und dann nach St. Georgen, dort haben wir uns bei einem engagierten Windradexperten die verschiedenen Kleinwindräder erklären und zeigen lassen.
Nach diesem sehr interessanten Besuch sind wir wieder nach Villingen-Schwennigen zur Schnellladesäule zurück gefahren. Dort kamen wir gegen 17 Uhr an.
Diese war jetzt belegt, so dass wir den Ioniq daneben abstellten.
Als der Platz frei wurde, wollten wir an die Ladesäule wechseln, aber beim Ioniq ließ sich kein Gang mehr einlegen.
Es kam die Meldung elektrisches System prüfen, es lies sich keine Fahrstufe mehr einlegen, nur P oder N.
Wir haben mehrmals den Wagen ausgeschaltet und neu gestartet, sind auch einige Minuten vom Fahrzeug weg gegangen, dies hat jedoch alles nichts geholfen.
Außerdem haben wir den Wagen auf den Nachbarparkplatz geschoben, damit wir den Wagen an die Ladesäule anschließen konnten. Die Ladesäule meldete aber einen Kommunikationsfehler, und dass wir die Zündung ausschalten sollten. Wir haben dann drauf geachtet, dass der Wagen komplett ausgeschaltet war (alles schwarz, kein Lämpchen brannte mehr, der Schlüssel war mehr wie 30m entfernt und die Türen ließen sich nicht mehr öffnen), trotzdem kam auch beim nächsten Ladeversuch wieder der Kommunikationsfehler mit dem Hinweis, die Zündung auszuschalten.
Deshalb haben wir (kurz vor 18 Uhr)den Verkäufer angerufen, dieser hat uns nochmals die gleichen Tipps gegeben, aber auch dieses Mal zeigten sich wieder die gleichen Symptome.
Er hat uns dann gebeten die Hyundai Mobilitätshotline anzurufen, was wir dann auch gemacht haben.
Kurze Zeit später (ca. 19 Uhr) hat sich der ADAC bei uns telefonisch gemeldet, dass sie von Hyundai beauftrag wurden, aber derzeit viel zu tun haben und es deshalb über eine Stunde dauern wird, bis jemand kommt. Wir haben dann vereinbart, dass wir in der Zeit etwas essen gehen und sich der ADAC nochmals meldet, bevor der Servicemitarbeiter kommt.
Um 20 Uhr hat mein Handy geklingelt und ein Servicefahrer des ADAC wollte wissen, wo wir sind.
Ich habe ihm gesagt, dass wir noch ca. 15 Min. brauchen, bis wir mit dem Essen fertig sind.
Er hat dann gesagt, er meldet sich in 15 Minuten nochmals.
Kurz darauf bekam ich von Hyundai die Meldung, dass der Hilfepartner uns nicht finden konnte, falls wir noch Hilfe brauchen, sollten wir uns nochmals melden.
Der ADAC-Servicefahrer hat sich nach 15 Minuten wieder gemeldet und kam dann zu uns ans Fahrzeug.
Er hat dann auch erst versucht, das Fahrzeug zu starten, aber auch bei ihm kam die Meldung elektrisches System prüfen und es ließ sich nur noch in Neutral oder Parken schalten.
Daraufhin hat er die Spannung der 12V-Batterie geprüft, diese war bei ca. 11 V.
Deshalb hat er erst die Batterie eine ganze Zeit aufgeladen, und dann nochmals versucht den Wagen zu starten, was jedoch wieder zu den bekannten Symptomen geführt hat. Daraufhin hat er dann die Batterie überbrückt, als das nichts half, die Batterie abgehängt, eine Weile gewartet, um alles zu entladen, und dann eine neue, andere 12V-Batterie drangehängt. Nichts half, jedes Mal, wenn er versucht hat, den Wagen zu starten, kam es wieder zu den bereits bekannten Symptomen.
Danach hat er sein Diagnosegerät am Ioniq angeschlossen, aber dieses hatte den Ioniq noch nicht gelistet.
Als nächstes hat er alle Sicherungen im Ioniq geprüft, auch das ergab keine Änderung der Situation.
Deshalb hat er dann um ca. 21:30 Uhr veranlasst, dass der Wagen abgeschleppt wird.
Die Hyundai Mobilitätshotline hat uns auf unsere Nachfrage mitgeteilt, dass der Abschleppdienst das Auto und uns zum nächsten Hyundaihändler bringen wird und wir dort ein Ersatzfahrzeug bekommen werden.
Als der Abschleppdienst dann kam, teilte uns der Fahrer mit, dass er nur das Fahrzeug, nicht aber uns mitnehmen würde.
Wir mussten den Ioniq vom Parkplatz herunterschieben, da der Abschleppfahrer nicht gewillt war, mit seinem Abschlepper auf den mittlerweile leeren Parkplatz zu fahren.
Wir haben daraufhin(kurz nach 22Uhr) wieder die Hyundai Mobilitätshotline angerufen, diese meinte, sie werde uns ein Mietfahrzeug zur Verfügung stellen, der Autovermieter Sixt würde sich gleich bei uns melden.
Als sich nach 30 Minuten keiner gemeldet hatte, riefen wir erneut an, wobei uns dieses mal mitgeteilt wurde, dass Sixt kein Fahrzeug zur Verfügung stellen wird und es jetzt ein Auto des Vermieters Herz sein würde.
Nach weiteren 30 Minuten in der Kälte warten (es hatte Minusgrade) haben wir erneut bei der Hyundai Mobilitätshotline angerufen, dieses Mal wurde uns ein Fahrzeug von Avis zugesagt.
Nachdem sich wieder keiner gemeldet hat, haben wir nach weiteren 30 Minuten nochmals die Hyundai Mobilitätshotline angerufen, welche uns dieses mal mitgeteilt hat, dass jetzt Europcar uns ein Fahrzeug zur Verfügung stellen würde.
Es war jetzt bereits kurz vor Mitternacht, aber wir waren noch immer nicht mobil und froren erbärmlich, da wir, nachdem der Wagen weg war, keine Möglichkeit mehr hatten uns irgendwo unterzustellen, weil wir laut Hyundai Mobilitätshotline dort bleiben sollten, damit die Mietwagenfirmen uns finden können.
Deshalb haben wir nochmals die Hyundai Mobilitätshotline angerufen und gefragt, ob sie uns nicht ein Taxi bezahlen könnten, damit wir nach Hause kommen.
Als Antwort bekamen wir, dass die Taxikosten bis zu einem Betrag von 250€ übernommen würden, mehr nicht, da der ADAC-Schutzbrief maximal 250€ vorsehe. Auf unseren Einwand, dass wir keinen ADAC-Schutzbrief hätten sondern die Hyundai Mobilitätsgarantie nutzen wollten war die Antwort, dass Hyundai für die Fahrzeuge einen ADAC-Schutzbrief abgeschlossen hätte. Außerdem wurde jetzt vorgeschlagen ein Hotelzimmer zu nehmen, aber entweder Hotel oder Mietwagen. Da wir am nächsten Tag wieder arbeiten mussten, außerdem um Mitternacht in so kleinen Städten keine Hotels mehr geöffnet sind, haben wir diese Option abgelehnt. Die Mobilitätshotline hat uns dann mit dem örtlichen Taxiunternehmen verbunden. Der Taxiunternehmer sagte jedoch, dass die Fahrt 300€ kosten würde, worauf die Hyundai Mobilitätshotline uns mitteilte, dass wir dann die 50€ selbst tragen müssten.
Da wir keine Lust hatten, die ganze Nacht bei Minusgraden auf dem Parkplatz rumzustehen, sind wir auf das „Angebot“ eingegangen.
Das Taxi hat uns dann zum Autohaus zurück gefahren und wir haben dem Fahrer die 300€ bezahlt.
Von dort sind wir mit unserm Auto nach Hause gefahren, wo wir dann um 2:30 Uhr eingetroffen sind.
Nach der Einweisung durch den netten und (auch bei elektro) kompetenten Verkäufer fuhren wir mit dem Ioniq durch den Schwarzwald nach Villingen-Schwennigen.
Dort haben wir den Wagen das erste Mal an einem Schnellader (CCS) aufgeladen.
Danach sind wir noch etwas durch den Schwarzwald gefahren und dann nach St. Georgen, dort haben wir uns bei einem engagierten Windradexperten die verschiedenen Kleinwindräder erklären und zeigen lassen.
Nach diesem sehr interessanten Besuch sind wir wieder nach Villingen-Schwennigen zur Schnellladesäule zurück gefahren. Dort kamen wir gegen 17 Uhr an.
Diese war jetzt belegt, so dass wir den Ioniq daneben abstellten.
Als der Platz frei wurde, wollten wir an die Ladesäule wechseln, aber beim Ioniq ließ sich kein Gang mehr einlegen.
Es kam die Meldung elektrisches System prüfen, es lies sich keine Fahrstufe mehr einlegen, nur P oder N.
Wir haben mehrmals den Wagen ausgeschaltet und neu gestartet, sind auch einige Minuten vom Fahrzeug weg gegangen, dies hat jedoch alles nichts geholfen.
Außerdem haben wir den Wagen auf den Nachbarparkplatz geschoben, damit wir den Wagen an die Ladesäule anschließen konnten. Die Ladesäule meldete aber einen Kommunikationsfehler, und dass wir die Zündung ausschalten sollten. Wir haben dann drauf geachtet, dass der Wagen komplett ausgeschaltet war (alles schwarz, kein Lämpchen brannte mehr, der Schlüssel war mehr wie 30m entfernt und die Türen ließen sich nicht mehr öffnen), trotzdem kam auch beim nächsten Ladeversuch wieder der Kommunikationsfehler mit dem Hinweis, die Zündung auszuschalten.
Deshalb haben wir (kurz vor 18 Uhr)den Verkäufer angerufen, dieser hat uns nochmals die gleichen Tipps gegeben, aber auch dieses Mal zeigten sich wieder die gleichen Symptome.
Er hat uns dann gebeten die Hyundai Mobilitätshotline anzurufen, was wir dann auch gemacht haben.
Kurze Zeit später (ca. 19 Uhr) hat sich der ADAC bei uns telefonisch gemeldet, dass sie von Hyundai beauftrag wurden, aber derzeit viel zu tun haben und es deshalb über eine Stunde dauern wird, bis jemand kommt. Wir haben dann vereinbart, dass wir in der Zeit etwas essen gehen und sich der ADAC nochmals meldet, bevor der Servicemitarbeiter kommt.
Um 20 Uhr hat mein Handy geklingelt und ein Servicefahrer des ADAC wollte wissen, wo wir sind.
Ich habe ihm gesagt, dass wir noch ca. 15 Min. brauchen, bis wir mit dem Essen fertig sind.
Er hat dann gesagt, er meldet sich in 15 Minuten nochmals.
Kurz darauf bekam ich von Hyundai die Meldung, dass der Hilfepartner uns nicht finden konnte, falls wir noch Hilfe brauchen, sollten wir uns nochmals melden.
Der ADAC-Servicefahrer hat sich nach 15 Minuten wieder gemeldet und kam dann zu uns ans Fahrzeug.
Er hat dann auch erst versucht, das Fahrzeug zu starten, aber auch bei ihm kam die Meldung elektrisches System prüfen und es ließ sich nur noch in Neutral oder Parken schalten.
Daraufhin hat er die Spannung der 12V-Batterie geprüft, diese war bei ca. 11 V.
Deshalb hat er erst die Batterie eine ganze Zeit aufgeladen, und dann nochmals versucht den Wagen zu starten, was jedoch wieder zu den bekannten Symptomen geführt hat. Daraufhin hat er dann die Batterie überbrückt, als das nichts half, die Batterie abgehängt, eine Weile gewartet, um alles zu entladen, und dann eine neue, andere 12V-Batterie drangehängt. Nichts half, jedes Mal, wenn er versucht hat, den Wagen zu starten, kam es wieder zu den bereits bekannten Symptomen.
Danach hat er sein Diagnosegerät am Ioniq angeschlossen, aber dieses hatte den Ioniq noch nicht gelistet.
Als nächstes hat er alle Sicherungen im Ioniq geprüft, auch das ergab keine Änderung der Situation.
Deshalb hat er dann um ca. 21:30 Uhr veranlasst, dass der Wagen abgeschleppt wird.
Die Hyundai Mobilitätshotline hat uns auf unsere Nachfrage mitgeteilt, dass der Abschleppdienst das Auto und uns zum nächsten Hyundaihändler bringen wird und wir dort ein Ersatzfahrzeug bekommen werden.
Als der Abschleppdienst dann kam, teilte uns der Fahrer mit, dass er nur das Fahrzeug, nicht aber uns mitnehmen würde.
Wir mussten den Ioniq vom Parkplatz herunterschieben, da der Abschleppfahrer nicht gewillt war, mit seinem Abschlepper auf den mittlerweile leeren Parkplatz zu fahren.
Wir haben daraufhin(kurz nach 22Uhr) wieder die Hyundai Mobilitätshotline angerufen, diese meinte, sie werde uns ein Mietfahrzeug zur Verfügung stellen, der Autovermieter Sixt würde sich gleich bei uns melden.
Als sich nach 30 Minuten keiner gemeldet hatte, riefen wir erneut an, wobei uns dieses mal mitgeteilt wurde, dass Sixt kein Fahrzeug zur Verfügung stellen wird und es jetzt ein Auto des Vermieters Herz sein würde.
Nach weiteren 30 Minuten in der Kälte warten (es hatte Minusgrade) haben wir erneut bei der Hyundai Mobilitätshotline angerufen, dieses Mal wurde uns ein Fahrzeug von Avis zugesagt.
Nachdem sich wieder keiner gemeldet hat, haben wir nach weiteren 30 Minuten nochmals die Hyundai Mobilitätshotline angerufen, welche uns dieses mal mitgeteilt hat, dass jetzt Europcar uns ein Fahrzeug zur Verfügung stellen würde.
Es war jetzt bereits kurz vor Mitternacht, aber wir waren noch immer nicht mobil und froren erbärmlich, da wir, nachdem der Wagen weg war, keine Möglichkeit mehr hatten uns irgendwo unterzustellen, weil wir laut Hyundai Mobilitätshotline dort bleiben sollten, damit die Mietwagenfirmen uns finden können.
Deshalb haben wir nochmals die Hyundai Mobilitätshotline angerufen und gefragt, ob sie uns nicht ein Taxi bezahlen könnten, damit wir nach Hause kommen.
Als Antwort bekamen wir, dass die Taxikosten bis zu einem Betrag von 250€ übernommen würden, mehr nicht, da der ADAC-Schutzbrief maximal 250€ vorsehe. Auf unseren Einwand, dass wir keinen ADAC-Schutzbrief hätten sondern die Hyundai Mobilitätsgarantie nutzen wollten war die Antwort, dass Hyundai für die Fahrzeuge einen ADAC-Schutzbrief abgeschlossen hätte. Außerdem wurde jetzt vorgeschlagen ein Hotelzimmer zu nehmen, aber entweder Hotel oder Mietwagen. Da wir am nächsten Tag wieder arbeiten mussten, außerdem um Mitternacht in so kleinen Städten keine Hotels mehr geöffnet sind, haben wir diese Option abgelehnt. Die Mobilitätshotline hat uns dann mit dem örtlichen Taxiunternehmen verbunden. Der Taxiunternehmer sagte jedoch, dass die Fahrt 300€ kosten würde, worauf die Hyundai Mobilitätshotline uns mitteilte, dass wir dann die 50€ selbst tragen müssten.
Da wir keine Lust hatten, die ganze Nacht bei Minusgraden auf dem Parkplatz rumzustehen, sind wir auf das „Angebot“ eingegangen.
Das Taxi hat uns dann zum Autohaus zurück gefahren und wir haben dem Fahrer die 300€ bezahlt.
Von dort sind wir mit unserm Auto nach Hause gefahren, wo wir dann um 2:30 Uhr eingetroffen sind.
Sonnige Grüße
Jo
Jo
Anzeige
Re: Probefahrt und Hyundai Mobilitätshotline
- Profil
- Beiträge: 3305
- Registriert: Do 5. Jan 2017, 12:46
- Wohnort: Regensburg
- Hat sich bedankt: 61 Mal
- Danke erhalten: 106 Mal
-
Twitter
Re: Probefahrt und Hyundai Mobilitätshotline
- Profil
- Beiträge: 4211
- Registriert: So 27. Nov 2016, 13:06
- Wohnort: Nienburg / Weser
- Hat sich bedankt: 407 Mal
- Danke erhalten: 791 Mal
Klingt nach Auto nicht richtig ausgeschaltet und irgendwann war dann die 12V Batterie leer. Was meint denn der Händler?
Re: Probefahrt und Hyundai Mobilitätshotline
- Profil
- Beiträge: 4393
- Registriert: Do 22. Sep 2016, 18:51
- Hat sich bedankt: 1887 Mal
- Danke erhalten: 1324 Mal
Re: Probefahrt und Hyundai Mobilitätshotline
Wir haben das Auto mehrfach jeweils nur kurzfristig abgestellt.IO43 hat geschrieben:Klingt nach Auto nicht richtig ausgeschaltet und irgendwann war dann die 12V Batterie leer. Was meint denn der Händler?
Den Händler haben wir am nächsten Morgen informiert, aber bisher noch keine Info erhalten.
Sonnige Grüße
Jo
Jo
Re: Probefahrt und Hyundai Mobilitätshotline
- Profil
- Beiträge: 4211
- Registriert: So 27. Nov 2016, 13:06
- Wohnort: Nienburg / Weser
- Hat sich bedankt: 407 Mal
- Danke erhalten: 791 Mal
Verstehe, ist einfach schade und ärgerlich, gerade wenn man sich Erkenntnisse von einem Fahrzeug erhofft, möchte man solche Erfahrungen natürlich gar nicht machen.
Gefragt hatte ich nur, weil der Ioniq genau diese Symptome zeigt, wenn man ihn nicht mit dem Fuß auf der Bremse ein- und ausschaltet. Vielleicht erfährst Du ja, was passiert ist, wäre toll, wenn Du es dann hier posten würdest. Ich hätte aber auch Verständnis, wenn Du kein Interesse mehr daran hättest.
Gefragt hatte ich nur, weil der Ioniq genau diese Symptome zeigt, wenn man ihn nicht mit dem Fuß auf der Bremse ein- und ausschaltet. Vielleicht erfährst Du ja, was passiert ist, wäre toll, wenn Du es dann hier posten würdest. Ich hätte aber auch Verständnis, wenn Du kein Interesse mehr daran hättest.
Re: Probefahrt und Hyundai Mobilitätshotline
- Profil
- Beiträge: 288
- Registriert: Do 15. Jan 2015, 17:00
- Wohnort: Schleiden (Eifel)
- Hat sich bedankt: 12 Mal
- Danke erhalten: 15 Mal
Das Verhalten der Hyundai Mobilitätshotline finde ich auch schlimm. Viel schlimmer finde ich jedoch das Verhalten des Autohauses. Schließlich ist das Autohaus für das Fahrzeug verantwortlich und sollte zudem ein Interesse haben einen bestehenden oder potentiellen Kunden in einer solchen Situationen zu helfen.
Von einem guten Autohaus hätte ich erwartet, dass die Kommunikation mit der Hotline vom Autohaus übernommen wird und als abzusehen war, dass nicht schnell ein Ersatzfahrzeug bereitgestellt werden kann, dass vom Autohaus selbst eine Abholung der Kunden organisiert wird.
Aber guter Kundenservice wird immer seltener. Daher habe ich auch im 630km entfernten Autohaus Sangl gekauft. Hier wäre die Sache mit Sicherheit anders abgelaufen.
Ich hoffe ihr habt die Lust auf eine Probefahrt mit dem Ioniq nicht verloren und habt beim nächsten Mal nicht mehr soviel Pech. Der Ioniq ist es auf jeden Fall Wert.
Von einem guten Autohaus hätte ich erwartet, dass die Kommunikation mit der Hotline vom Autohaus übernommen wird und als abzusehen war, dass nicht schnell ein Ersatzfahrzeug bereitgestellt werden kann, dass vom Autohaus selbst eine Abholung der Kunden organisiert wird.
Aber guter Kundenservice wird immer seltener. Daher habe ich auch im 630km entfernten Autohaus Sangl gekauft. Hier wäre die Sache mit Sicherheit anders abgelaufen.
Ich hoffe ihr habt die Lust auf eine Probefahrt mit dem Ioniq nicht verloren und habt beim nächsten Mal nicht mehr soviel Pech. Der Ioniq ist es auf jeden Fall Wert.
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe."
Seit 2015 rein elektrisch mobil mit Hyundai Kona FL 64 Prime, Peugeot iOn, Hyundai Ioniq, Renault ZOE Q210
Priv. Ladepunkt CEE32 (11kW) mit Go-e-Charger, Powered by Tibber
Seit 2015 rein elektrisch mobil mit Hyundai Kona FL 64 Prime, Peugeot iOn, Hyundai Ioniq, Renault ZOE Q210
Priv. Ladepunkt CEE32 (11kW) mit Go-e-Charger, Powered by Tibber
Re: Probefahrt und Hyundai Mobilitätshotline
- Profil
- Beiträge: 3059
- Registriert: Di 3. Jun 2014, 07:56
- Hat sich bedankt: 30 Mal
- Danke erhalten: 29 Mal
Und es gab keine andere Möglichkeit, nach hause zu kommen? Wie kann man denn so lange warten und sich immer wieder vertrösten lassen? Konnten da nicht Verwandte oder Bekannte einspringen? Oder wolltet Ihr die Sache einfach mal auf die Spitze treiben und sehen, wie es ausgeht?
Kommt bei Dir auch schon Strom vom Dach? https://www.youtube.com/watch?v=bBPRBxziQOI
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
Re: Probefahrt und Hyundai Mobilitätshotline
Bis 21:30 Uhr hatten wir ja noch die Hoffnung das der ADAC-Servicefahrer das Auto wieder flott bekommt und wir mit dem Ioniq zurück fahren können.
Als uns der Abschlepperfahrer eröffnet hat, dass er uns nicht mitnimmt war es bereits nach 22 Uhr, wenn wir dann einen Verwanden oder Bekannten angerufen hätten, wäre der auch nicht vor Mitternacht in Villingen-Schwennigen gewesen.
Zumal ich niemanden in der Nacht zu einer solchen Aktion zwingen möchte weil die" Profis" (Hyundai Mobilitätshotline) scheitern.
Nochmal zum Verständnis:
Der Ioniq wurde nur zum nächsten (200 Meter entfernten) Hyundaihändler transportiert.
Das Autohaus welches uns die Probefahrt ermöglicht hat ist über 100 km von Villingen-Schwennigen entfernt.
Als uns der Abschlepperfahrer eröffnet hat, dass er uns nicht mitnimmt war es bereits nach 22 Uhr, wenn wir dann einen Verwanden oder Bekannten angerufen hätten, wäre der auch nicht vor Mitternacht in Villingen-Schwennigen gewesen.
Zumal ich niemanden in der Nacht zu einer solchen Aktion zwingen möchte weil die" Profis" (Hyundai Mobilitätshotline) scheitern.
Nochmal zum Verständnis:
Der Ioniq wurde nur zum nächsten (200 Meter entfernten) Hyundaihändler transportiert.
Das Autohaus welches uns die Probefahrt ermöglicht hat ist über 100 km von Villingen-Schwennigen entfernt.
Sonnige Grüße
Jo
Jo
Zurück zu „IONIQ - Allgemeine Themen“
Gehe zu- Intern
- GoingElectric Forum
- GoingElectric Blog
- GoingElectric Garage
- GoingElectric Stromtankstellen
- Ladesäulen / Stromtankstellen / Infrastruktur
- Ladesäulen / Status
- Betreiber, Roaming und Abrechnung
- Öffentliche Lade-Infrastruktur
- Private Lade-Infrastruktur
- GoingElectric Crowdfunding Ladepunkte
- Elektroautos und Plug-In Hybride
- Aiways
- Aiways - modellübergreifend
- Aiways U5
- U5 - Allgemeine Themen
- U5 - Antrieb, Elektromotor
- U5 - Batterie, Reichweite
- U5 - Infotainment
- U5 - Laden, Ladeequipment
- Aiways U6
- U6 - Allgemeine Themen
- U6 - Antrieb, Elektromotor
- U6 - Batterie, Reichweite
- U6 - Infotainment
- U6 - Laden, Ladeequipment
- Audi
- Audi - modellübergreifend
- Audi e-tron GT
- e-tron GT - Allgemeine Themen
- e-tron GT - Antrieb, Elektromotor
- e-tron GT - Batterie, Reichweite
- e-tron GT - Infotainment
- e-tron GT - Laden, Ladeequipment
- Audi A3 e-tron
- A3 e-tron - Allgemeine Themen
- A3 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- A3 e-tron - Batterie, Reichweite
- A3 e-tron - Infotainment
- A3 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q4 e-tron
- Q4 e-tron - Allgemeine Themen
- Q4 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q4 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q4 e-tron - Infotainment
- Q4 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q6 e-tron
- Q6 e-tron - Allgemeine Themen
- Q6 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q6 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q6 e-tron - Infotainment
- Q6 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q8 e-tron
- Q8 e-tron - Allgemeine Themen
- Q8 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q8 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q8 e-tron - Infotainment
- Q8 e-tron - Laden, Ladeequipment
- BMW
- BMW - modellübergreifend
- BMW i3
- i3 - Allgemeine Themen
- i3 - Antrieb, Elektromotor
- i3 - Batterie, Reichweite
- i3 - Infotainment
- i3 - Laden, Ladeequipment
- i3 - Range Extender
- BMW i4
- i4 - Allgemeine Themen
- i4 - Antrieb, Elektromotor
- i4 - Batterie, Reichweite
- i4 - Infotainment
- i4 - Laden, Ladeequipment
- BMW i5
- i5 - Allgemeine Themen
- i5 - Antrieb, Elektromotor
- i5 - Batterie, Reichweite
- i5 - Infotainment
- i5 - Laden, Ladeequipment
- BMW i7
- i7 - Allgemeine Themen
- i7 - Antrieb, Elektromotor
- i7 - Batterie, Reichweite
- i7 - Infotainment
- i7 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX
- iX - Allgemeine Themen
- iX - Antrieb, Elektromotor
- iX - Batterie, Reichweite
- iX - Infotainment
- iX - Laden, Ladeequipment
- BMW iX1
- iX1 - Allgemeine Themen
- iX1 - Antrieb, Elektromotor
- iX1 - Batterie, Reichweite
- iX1 - Infotainment
- iX1 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX3
- iX3 - Allgemeine Themen
- iX3 - Antrieb, Elektromotor
- iX3 - Batterie, Reichweite
- i3X - Infotainment
- iX3 - Laden, Ladeequipment
- BYD
- BYD - modellübergreifend
- BYD Atto 3
- Atto 3 - Allgemeine Themen
- Atto 3 - Antrieb, Elektromotor
- Atto 3 - Batterie, Reichweite
- Atto 3 - Infotainment
- Atto 3 - Laden, Ladeequipment
- BYD Han
- Han - Allgemeine Themen
- Han - Antrieb, Elektromotor
- Han - Batterie, Reichweite
- Han - Infotainment
- Han - Laden, Ladeequipment
- BYD Seal
- Seal - Allgemeine Themen
- Seal - Antrieb, Elektromotor
- Seal - Batterie, Reichweite
- Seal - Infotainment
- Seal - Laden, Ladeequipment
- BYD Tang
- Tang - Allgemeine Themen
- Tang - Antrieb, Elektromotor
- Tang - Batterie, Reichweite
- Tang - Infotainment
- Tang - Laden, Ladeequipment
- Citroën
- Citroën - modellübergreifend
- Citroën C-Zero
- Citroën ë-C3
- ë-C3 - Allgemeine Themen
- ë-C3 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C3 - Batterie, Reichweite
- ë-C3 - Infotainment
- ë-C3 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-C4
- ë-C4 - Allgemeine Themen
- ë-C4 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C4 - Batterie, Reichweite
- ë-C4 - Infotainment
- ë-C4 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-Jumpy
- ë-Jumpy - Allgemeine Themen
- ë-Jumpy - Antrieb, Elektromotor
- ë-Jumpy - Batterie, Reichweite
- ë-Jumpy - Infotainment
- ë-Jumpy - Laden, Ladeequipment
- CUPRA
- CUPRA - modellübergreifend
- CUPRA Born
- Born - Allgemeine Themen
- Born - Antrieb, Elektromotor
- Born - Batterie, Reichweite
- Born - Infotainment
- Born - Laden, Ladeequipment
- CUPRA Tavascan
- Tavascan - Allgemeine Themen
- Tavascan - Antrieb, Elektromotor
- Tavascan - Batterie, Reichweite
- Tavascan - Infotainment
- Tavascan - Laden, Ladeequipment
- Dacia
- Dacia - modellübergreifend
- Dacia Spring Electric
- Spring Electric - Allgemeine Themen
- Spring Electric - Antrieb, Elektromotor
- Spring Electric - Batterie, Reichweite
- Spring Electric - Infotainment
- Spring Electric - Laden, Ladeequipment
- DS Automobiles
- DS Automobiles - modellübergreifend
- DS Automobiles DS3 Crossback e-Tense
- DS3 Crossback e-Tense - Allgemeine Themen
- DS3 Crossback e-Tense - Antrieb, Elektromotor
- DS3 Crossback e-Tense - Batterie, Reichweite
- DS3 Crossback e-Tense - Infotainment
- DS3 Crossback e-Tense - Laden, Ladeequipment
- Fiat
- Fiat - modellübergreifend
- Fiat 500 Elektro
- 500 Elektro - Allgemeine Themen
- 500 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 500 Elektro - Batterie, Reichweite
- 500 Elektro - Infotainment
- 500 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 600 Elektro
- 600 Elektro - Allgemeine Themen
- 600 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 600 Elektro - Batterie, Reichweite
- 600 Elektro - Infotainment
- 600 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 500e (US-Modell)
- 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen
- 500e (US-Modell) - Antrieb, Elektromotor
- 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweite
- 500e (US-Modell) - Infotainment
- 500e (US-Modell) - Laden, Ladeequipment
- New 500e (Karabag)
- Fisker
- Fisker - modellübergreifend
- Fisker Ocean
- Ocean - Allgemeine Themen
- Ocean - Antrieb, Elektromotor
- Ocean - Batterie, Reichweite
- Ocean - Infotainment
- Ocean - Laden, Ladeequipment
- Ford
- Ford - modellübergreifend
- Ford Explorer
- Explorer - Allgemeine Themen
- Explorer - Antrieb, Elektromotor
- Explorer - Batterie, Reichweite
- Explorer - Infotainment
- Explorer - Laden, Ladeequipment
- Ford Focus Electric
- Focus Electric - Allgemeine Themen
- Focus Electric - Antrieb, Elektromotor
- Focus Electric - Batterie, Reichweite
- Focus Electric - Infotainment
- Focus Electric - Laden, Ladeequipment
- Ford Mustang Mach-E
- Mustang Mach-E - Allgemeine Themen
- Mustang Mach-E - Antrieb, Elektromotor
- Mustang Mach-E - Batterie, Reichweite
- Mustang Mach-E - Infotainment
- Mustang Mach-E - Laden, Ladeequipment
- Genesis
- Genesis - modellübergreifend
- Genesis GV60
- GV60 - Allgemeine Themen
- GV60 - Antrieb, Elektromotor
- GV60 - Batterie, Reichweite
- GV60 - Infotainment
- GV60 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified GV70
- Electrified GV70 - Allgemeine Themen
- Electrified GV70 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified GV70 - Batterie, Reichweite
- Electrified GV70 - Infotainment
- Electrified GV70 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified G80
- Electrified G80 - Allgemeine Themen
- Electrified G80 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified G80 - Batterie, Reichweite
- Electrified G80 - Infotainment
- Electrified G80 - Laden, Ladeequipment
- Honda
- Honda - modellübergreifend
- Honda e
- Honda e - Allgemeine Themen
- Honda e - Antrieb, Elektromotor
- Honda e - Batterie, Reichweite
- Honda e - Infotainment
- Honda e - Laden, Ladeequipment
- Hyundai
- Hyundai - modellübergreifend
- Hyundai IONIQ 5
- IONIQ 5 - Allgemeine Themen
- IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 5 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 5 - Infotainment
- IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 6
- IONIQ 6 - Allgemeine Themen
- IONIQ 6 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 6 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 6 - Infotainment
- IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 7
- IONIQ 7 - Allgemeine Themen
- IONIQ 7 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 7 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 7 - Infotainment
- IONIQ 7 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Elektro
- IONIQ - Allgemeine Themen
- IONIQ - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ - Batterie, Reichweite
- IONIQ - Infotainment
- IONIQ - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Allgemeine Themen
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Batterie, Reichweite
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Infotainment
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Hyundai Kona Elektro
- Kona - Allgemeine Themen
- Kona - Antrieb, Elektromotor
- Kona - Batterie, Reichweite
- Kona - Infotainment
- Kona - Laden, Ladeequipment
- Jaguar
- Jaguar - modellübergreifend
- Jaguar I-PACE
- I-PACE - Allgemeine Themen
- I-PACE - Antrieb, Elektromotor
- I-PACE - Batterie, Reichweite
- I-PACE - Infotainment
- I-PACE - Laden, Ladeequipment
- Jeep
- Jeep - modellübergreifend
- Jeep Avenger
- Avenger - Allgemeine Themen
- Avenger - Antrieb, Elektromotor
- Avenger - Batterie, Reichweite
- Avenger - Infotainment
- Avenger - Laden, Ladeequipment
- Kia
- Kia - modellübergreifend
- Kia EV6
- EV6 - Allgemeine Themen
- EV6 - Antrieb, Elektromotor
- EV6 - Batterie, Reichweite
- EV6 - Infotainment
- EV6 - Laden, Ladeequipment
- Kia EV9
- EV9 - Allgemeine Themen
- EV9 - Antrieb, Elektromotor
- EV9 - Batterie, Reichweite
- EV9 - Infotainment
- EV9 - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Niro
- e-Niro - Allgemeine Themen
- e-Niro - Antrieb, Elektromotor
- e-Niro - Batterie, Reichweite
- e-Niro - Infotainment
- e-Niro - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Soul
- e-Soul - Allgemeine Themen
- e-Soul - Antrieb, Elektromotor
- e-Soul - Batterie, Reichweite
- e-Soul - Infotainment
- e-Soul - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro EV
- Niro EV - Allgemeine Themen
- Niro EV - Antrieb, Elektromotor
- Niro EV - Batterie, Reichweite
- Niro EV - Infotainment
- Niro EV - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro Plug-in Hybrid
- Niro Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Niro Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Niro Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Niro Plug-in Hybrid - Infotainment
- Niro Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Kia Soul EV
- Soul EV - Allgemeine Themen
- Soul EV - Antrieb, Elektromotor
- Soul EV - Batterie, Reichweite
- Soul EV - Infotainment
- Soul EV - Laden, Ladeequipment
- Lexus
- Lexus - modellübergreifend
- Lexus RZ 450e
- RZ 450e - Allgemeine Themen
- RZ 450e - Antrieb, Elektromotor
- RZ 450e - Batterie, Reichweite
- RZ 450e - Infotainment
- RZ 450e - Laden, Ladeequipment
- Lexus UX 300e
- UX 300e - Allgemeine Themen
- UX 300e - Antrieb, Elektromotor
- UX 300e - Batterie, Reichweite
- UX 300e - Infotainment
- UX 300e - Laden, Ladeequipment
- Lotus
- Lotus - modellübergreifend
- Lotus Eletre
- Eletre - Allgemeine Themen
- Eletre - Antrieb, Elektromotor
- Eletre - Batterie, Reichweite
- Eletre - Infotainment
- Eletre - Laden, Ladeequipment
- Lucid Motors
- Lucid Motors - modellübergreifend
- Lucid Air
- Lucid Air - Allgemeine Themen
- Lucid Air - Antrieb, Elektromotor
- Lucid Air - Batterie, Reichweite
- Lucid Air - Infotainment
- Lucid Air - Laden, Ladeequipment
- Maxus
- Maxus - modellübergreifend
- Maxus MIFA 9
- MIFA 9 - Allgemeine Themen
- MIFA 9 - Antrieb, Elektromotor
- MIFA 9 - Batterie, Reichweite
- MIFA 9 - Infotainment
- MIFA 9 - Laden, Ladeequipment
- Mazda
- Mazda - modellübergreifend
- Mazda MX-30
- MX-30 - Allgemeine Themen
- MX-30 - Antrieb, Elektromotor
- MX-30 - Batterie, Reichweite
- MX-30 - Infotainment
- MX-30 - Laden, Ladeequipment
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz - modellübergreifend
- Mercedes B-Klasse electric drive
- B-Klasse electric drive - Allgemeine Themen
- B-Klasse electric drive - Antrieb, Elektromotor
- B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweite
- B-Klasse electric drive - Infotainment
- B-Klasse electric drive - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQA
- EQA - Allgemeine Themen
- EQA - Antrieb, Elektromotor
- EQA - Batterie, Reichweite
- EQA - Infotainment
- EQA - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQB
- EQB - Allgemeine Themen
- EQB - Antrieb, Elektromotor
- EQB - Batterie, Reichweite
- EQB - Laden, Ladeequipment
- EQB - Infotainment
- Mercedes EQC
- EQC - Allgemeine Themen
- EQC - Antrieb, Elektromotor
- EQC - Batterie, Reichweite
- EQC - Infotainment
- EQC - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE
- EQE - Allgemeine Themen
- EQE - Antrieb, Elektromotor
- EQE - Batterie, Reichweite
- EQE - Infotainment
- EQE - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE SUV
- EQE SUV - Allgemeine Themen
- EQE SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQE SUV - Batterie, Reichweite
- EQE SUV - Infotainment
- EQE SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS
- EQS - Allgemeine Themen
- EQS - Antrieb, Elektromotor
- EQS - Batterie, Reichweite
- EQS - Infotainment
- EQS - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS SUV
- EQS SUV - Allgemeine Themen
- EQS SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQS SUV - Batterie, Reichweite
- EQS SUV - Infotainment
- EQS SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQT
- EQT - Allgemeine Themen
- EQT - Antrieb, Elektromotor
- EQT - Batterie, Reichweite
- EQT - Infotainment
- EQT - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQV
- EQV - Allgemeine Themen
- EQV - Antrieb, Elektromotor
- EQV - Batterie, Reichweite
- EQV - Infotainment
- EQV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes eVito
- eVito - Allgemeine Themen
- eVito - Antrieb, Elektromotor
- eVito - Batterie, Reichweite
- eVito - Infotainment
- eVito - Laden, Ladeequipment
- Mercedes G-Klasse
- G-Klasse - Allgemeine Themen
- G-Klasse - Antrieb, Elektromotor
- G-Klasse - Batterie, Reichweite
- G-Klasse - Infotainment
- G-Klasse - Laden, Ladeequipment
- MG
- MG - modellübergreifend
- MG Marvel R Electric
- Marvel R Electric - Allgemeine Themen
- Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotor
- Marvel R Electric - Batterie, Reichweite
- Marvel R Electric - Infotainment
- Marvel R Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG4 Electric
- MG4 Electric - Allgemeine Themen
- MG4 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG4 Electric - Batterie, Reichweite
- MG4 Electric - Infotainment
- MG4 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG5 Electric
- MG5 Electric - Allgemeine Themen
- MG5 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG5 Electric - Batterie, Reichweite
- MG5 Electric - Infotainment
- MG5 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG ZS EV
- ZS EV - Allgemeine Themen
- ZS EV - Antrieb, Elektromotor
- ZS EV - Batterie, Reichweite
- ZS EV - Infotainment
- ZS EV - Laden, Ladeequipment
- MINI
- MINI - modellübergreifend
- Mini Cooper SE
- Mini Cooper SE - Allgemeine Themen
- Mini Cooper SE - Antrieb, Elektromotor
- Mini Cooper SE - Batterie, Reichweite
- Mini Cooper SE - Infotainment
- Mini Cooper SE - Laden, Ladeequipment
- mia electric
- mia electric- Allgemeine Themen
- mia electric- Antrieb, Elektromotor
- mia electric- Batterie, Reichweite
- mia electric- Infotainment
- mia electric- Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi
- Mitsubishi - modellübergreifend
- C-ZERO, i-MiEV, iON
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Antrieb, Elektromotor
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Infotainment
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid
- Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid
- Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Outlander Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Outlander Plug-in Hybrid - Infotainment
- Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Nio
- Nio - modellübergreifend
- Nio ET5
- ET5 - Allgemeine Themen
- ET5 - Antrieb, Elektromotor
- ET5 - Batterie, Reichweite
- ET5 - Infotainment
- ET5 - Laden, Ladeequipment
- Nio ET7
- ET7 - Allgemeine Themen
- ET7 - Antrieb, Elektromotor
- ET7 - Batterie, Reichweite
- ET7 - Infotainment
- ET7 - Laden, Ladeequipment
- Nio EL7
- EL7 - Allgemeine Themen
- EL7 - Antrieb, Elektromotor
- EL7 - Batterie, Reichweite
- EL7 - Infotainment
- EL7 - Laden, Ladeequipment
- Nissan
- Nissan - modellübergreifend
- Nissan Ariya
- Ariya - Allgemeine Themen
- Ariya - Antrieb, Elektromotor
- Ariya - Batterie, Reichweite
- Ariya - Infotainment
- Ariya - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf
- Nissan Leaf ZE0
- Leaf ZE0 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE0 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE0 - Infotainment
- Leaf ZE0 - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf ZE1
- Leaf ZE1 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE1 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE1 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE1 - Infotainment
- Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment
- Nissan e-NV200
- e-NV200 - Allgemeine Themen
- e-NV200 - Antrieb, Elektromotor
- e-NV200 - Batterie, Reichweite
- e-NV200 - Infotainment
- e-NV200 - Laden, Ladeequipment
- Opel
- Opel - modellübergreifend
- Opel Ampera-e
- Ampera-e - Allgemeine Themen
- Ampera-e - Antrieb, Elektromotor
- Ampera-e - Batterie, Reichweite
- Ampera-e - Infotainment
- Ampera-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Astra Electric
- Astra Electric - Allgemeine Themen
- Astra Electric - Antrieb, Elektromotor
- Astra Electric - Batterie, Reichweite
- Astra Electric - Infotainment
- Astra Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Combo-e
- Combo-e - Allgemeine Themen
- Combo-e - Antrieb, Elektromotor
- Combo-e - Batterie, Reichweite
- Combo-e - Infotainment
- Combo-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Corsa-e
- Corsa-e - Allgemeine Themen
- Corsa-e - Antrieb, Elektromotor
- Corsa-e - Batterie, Reichweite
- Corsa-e - Infotainment
- Corsa-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Frontera Electric
- Frontera Electric - Allgemeine Themen
- Frontera Electric - Antrieb, Elektromotor
- Frontera Electric - Batterie, Reichweite
- Frontera Electric - Infotainment
- Frontera Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Grandland Electric
- Grandland Electric - Allgemeine Themen
- Grandland Electric - Antrieb, Elektromotor
- Grandland Electric - Batterie, Reichweite
- Grandland Electric - Infotainment
- Grandland Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Mokka-e
- Mokka-e - Allgemeine Themen
- Mokka-e - Antrieb, Elektromotor
- Mokka-e - Batterie, Reichweite
- Mokka-e - Infotainment
- Mokka-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Rocks-e
- Rocks-e - Allgemeine Themen
- Rocks-e - Antrieb, Elektromotor
- Rocks-e - Batterie, Reichweite
- Rocks-e - Infotainment
- Rocks-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Zafira-e
- Zafira-e - Allgemeine Themen
- Zafira-e - Antrieb, Elektromotor
- Zafira-e - Batterie, Reichweite
- Zafira-e - Infotainment
- Zafira-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Ampera
- Ampera - Allgemeine Themen
- Ampera - Antrieb, Elektromotor
- Ampera - Batterie, Reichweite
- Ampera - Infotainment
- Ampera - Laden, Ladeequipment
- Ora
- Ora - modellübergreifend
- Ora Funky Cat
- Funky Cat - Allgemeine Themen
- Funky Cat - Antrieb, Elektromotor
- Funky Cat - Batterie, Reichweite
- Funky Cat - Infotainment
- Funky Cat - Laden, Ladeequipment
- Peugeot
- Peugeot- modellübergreifend
- Peugeot e-208
- e-208 - Allgemeine Themen
- e-208 - Antrieb, Elektromotor
- e-208 - Batterie, Reichweite
- e-208 - Infotainment
- e-208 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-308
- e-308 - Allgemeine Themen
- e-308 - Antrieb, Elektromotor
- e-308 - Batterie, Reichweite
- e-308 - Infotainment
- e-308 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-2008
- e-2008 - Allgemeine Themen
- e-2008 - Antrieb, Elektromotor
- e-2008 - Batterie, Reichweite
- e-2008 - Infotainment
- e-2008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-3008
- e-3008 - Allgemeine Themen
- e-3008 - Antrieb, Elektromotor
- e-3008 - Batterie, Reichweite
- e-3008 - Infotainment
- e-3008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-5008
- e-5008 - Allgemeine Themen
- e-5008 - Antrieb, Elektromotor
- e-5008 - Batterie, Reichweite
- e-5008 - Infotainment
- e-5008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Rifter
- e-Rifter - Allgemeine Themen
- e-Rifter - Antrieb, Elektromotor
- e-Rifter - Batterie, Reichweite
- e-Rifter - Infotainment
- e-Rifter - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Traveller
- e-Traveller - Allgemeine Themen
- e-Traveller - Antrieb, Elektromotor
- e-Traveller - Batterie, Reichweite
- e-Traveller - Infotainment
- e-Traveller - Laden, Ladeequipment
- Peugeot iOn
- Polestar
- Polestar - modellübergreifend
- Polestar 1
- Polestar 1 - Allgemeine Themen
- Polestar 1 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 1 - Batterie, Reichweite
- Polestar 1 - Infotainment
- Polestar 1 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 2
- Polestar 2 - Allgemeine Themen
- Polestar 2 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 2 - Batterie, Reichweite
- Polestar 2 - Infotainment
- Polestar 2 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 3
- Polestar 3 - Allgemeine Themen
- Polestar 3 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 3 - Batterie, Reichweite
- Polestar 3 - Infotainment
- Polestar 3 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 4
- Polestar 4 - Allgemeine Themen
- Polestar 4 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 4 - Batterie, Reichweite
- Polestar 4 - Infotainment
- Polestar 4 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 6
- Polestar 6 - Allgemeine Themen
- Polestar 6 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 6 - Batterie, Reichweite
- Polestar 6 - Infotainment
- Polestar 6 - Laden, Ladeequipment
- Porsche
- Porsche - modellübergreifend
- Porsche Macan
- Macan - Allgemeine Themen
- Macan - Antrieb, Elektromotor
- Macan - Batterie, Reichweite
- Macan - Infotainment
- Macan - Laden, Ladeequipment
- Porsche Taycan
- Taycan - Allgemeine Themen
- Taycan - Antrieb, Elektromotor
- Taycan - Batterie, Reichweite
- Taycan - Infotainment
- Taycan - Laden, Ladeequipment
- Renault
- Renault- modellübergreifend
- Renault Fluence Z.E.
- Fluence Z.E. - Allgemeine Themen
- Fluence Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Fluence Z.E. - Batterie, Reichweite
- Fluence Z.E. - Infotainment
- Fluence Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault R5 E-Tech
- R5 E-Tech - Allgemeine Themen
- R5 E-Tech - Antrieb, Elektromotor
- R5 E-Tech - Batterie, Reichweite
- R5 E-Tech - Infotainment
- R5 E-Tech - Laden, Ladeequipment
- Renault Twingo Electric
- Twingo Electric - Allgemeine Themen
- Twingo Electric - Antrieb, Elektromotor
- Twingo Electric - Batterie, Reichweite
- Twingo Electric - Infotainment
- Twingo Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Twizy
- Twizy - Allgemeine Themen
- Twizy - Antrieb, Elektromotor
- Twizy - Batterie, Reichweite
- Twizy - Infotainment
- Twizy - Laden, Ladeequipment
- Renault Kangoo / Maxi Z.E.
- Kangoo Z.E. - Allgemeine Themen
- Kangoo Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Kangoo Z.E. - Batterie, Reichweite
- Kangoo Z.E. - Infotainment
- Kangoo Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault Mégane E-TECH Electric
- Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Mégane E-TECH Electric - Infotainment
- Mégane E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Scenic E-Tech Electric
- Scenic E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Scenic E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Scenic E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Scenic E-TECH Electric - Infotainment
- Scenic E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault ZOE
- ZOE - Allgemeine Themen
- ZOE - Antrieb, Elektromotor
- ZOE - Batterie, Reichweite
- ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Link
- ZOE - Garantie, Probleme
- ZOE - Laden, Ladeequipment
- ZOE - Modifikationen
- ZOE - Zubehör
- Rolls-Royce
- Rolls-Royce - modellübergreifend
- Rolls-Royce Spectre
- Spectre - Allgemeine Themen
- Spectre - Antrieb, Elektromotor
- Spectre - Batterie, Reichweite
- Spectre - Infotainment
- Spectre - Laden, Ladeequipment
- Seat
- Seat - modellübergreifend
- Seat Mii electric
- Skoda
- Skoda - modellübergreifend
- Skoda Citigo e
- Skoda Enyaq iV
- Enyaq iV - Allgemeine Themen
- Enyaq iV - Antrieb, Elektromotor
- Enyaq iV - Batterie, Reichweite
- Enyaq iV - Infotainment
- Enyaq iV - Laden, Ladeequipment
- smart
- smart- modellübergreifend
- smart forfour
- smart forfour - Allgemeine Themen
- smart forfour - Antrieb, Elektromotor
- smart forfour - Batterie, Reichweite
- smart forfour - Infotainment
- smart forfour - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo
- smart EQ fortwo
- EQ fortwo - Allgemeine Themen
- EQ fortwo - Antrieb, Elektromotor
- EQ fortwo - Batterie, Reichweite
- EQ fortwo - Infotainment
- EQ fortwo - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo electric drive
- fortwo ed - Allgemeine Themen
- fortwo ed - Antrieb, Elektromotor
- fortwo ed - Batterie, Reichweite
- fortwo ed - Infotainment
- fortwo ed - Laden, Ladeequipment
- smart #1
- smart #1 - Allgemeine Themen
- smart #1 - Antrieb, Elektromotor
- smart #1 - Batterie, Reichweite
- smart #1 - Infotainment
- smart #1 - Laden, Ladeequipment
- smart #3
- smart #3 - Allgemeine Themen
- smart #3 - Antrieb, Elektromotor
- smart #3 - Batterie, Reichweite
- smart #3 - Infotainment
- smart #3 - Laden, Ladeequipment
- Sono Motors
- Sono Motors- modellübergreifend
- Sono Motors Sion
- Sion - Allgemeine Themen
- Sion - Antrieb, Elektromotor
- Sion - Batterie, Reichweite
- Sion - Infotainment
- Sion - Laden, Ladeequipment
- Suda
- Suda - modellübergreifend
- Suda SA01
- SA01 - Allgemeine Themen
- SA01 - Antrieb, Elektromotor
- SA01 - Batterie, Reichweite
- SA01 - Infotainment
- SA01 - Laden, Ladeequipment
- Tesla
- Tesla - modellübergreifend
- Tesla Model 3
- Model 3 - Allgemeine Themen
- Model 3 - Antrieb, Elektromotor
- Model 3 - Batterie, Reichweite
- Model 3 - Infotainment
- Model 3 - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model S
- Model S - Allgemeine Themen
- Model S - Antrieb, Elektromotor
- Model S - Batterie, Reichweite
- Model S - Infotainment
- Model S - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model X
- Model X - Allgemeine Themen
- Model X - Antrieb, Elektromotor
- Model X - Batterie, Reichweite
- Model X - Infotainment
- Model X - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model Y
- Model Y - Allgemeine Themen
- Model Y - Antrieb, Elektromotor
- Model Y - Batterie, Reichweite
- Model Y - Infotainment
- Model Y - Laden, Ladeequipment
- Toyota
- Toyota - modellübergreifend
- Toyota bZ4X
- bZ4X - Allgemeine Themen
- bZ4X - Antrieb, Elektromotor
- bZ4X - Batterie, Reichweite
- bZ4X - Infotainment
- bZ4X - Laden, Ladeequipment
- Toyota Proace Electric
- Proace Electric - Allgemeine Themen
- Proace Electric - Antrieb, Elektromotor
- Proace Electric - Batterie, Reichweite
- Proace Electric - Infotainment
- Proace Electric - Laden, Ladeequipment
- Vinfast
- Vinfast - modellübergreifend
- Vinfast VF 8
- VF 8 - Allgemeine Themen
- VF 8 - Antrieb, Elektromotor
- VF 8 - Batterie, Reichweite
- VF 8 - Infotainment
- VF 8 - Laden, Ladeequipment
- Vinfast VF 9
- VF 9 - Allgemeine Themen
- VF 9 - Antrieb, Elektromotor
- VF 9 - Batterie, Reichweite
- VF 9 - Infotainment
- VF 9 - Laden, Ladeequipment
- Volkswagen
- Volkswagen - modellübergreifend
- VW e-Golf
- e-Golf - Allgemeine Themen
- e-Golf - Antrieb, Elektromotor
- e-Golf - Batterie, Reichweite
- e-Golf - Infotainment
- e-Golf - Laden, Ladeequipment
- VW e-up!, Skoda Citigoe iV, Seat Mii electric
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Antrieb, Elektromotor
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment
- VW ID.2
- ID.2 - Allgemeine Themen
- ID.2 - Antrieb, Elektromotor
- ID.2 - Batterie, Reichweite
- ID.2 - Infotainment
- ID.2 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.3
- ID.3 - Allgemeine Themen
- ID.3 - Antrieb, Elektromotor
- ID.3 - Batterie, Reichweite
- ID.3 - Infotainment
- ID.3 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.4
- ID.4 - Allgemeine Themen
- ID.4 - Antrieb, Elektromotor
- ID.4 - Batterie, Reichweite
- ID.4 - Infotainment
- ID.4 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.5
- ID.5 - Allgemeine Themen
- ID.5 - Antrieb, Elektromotor
- ID.5 - Batterie, Reichweite
- ID.5 - Infotainment
- ID.5 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.7
- ID.7 - Allgemeine Themen
- ID.7 - Antrieb, Elektromotor
- ID.7 - Batterie, Reichweite
- ID.7 - Infotainment
- ID.7 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.Buzz
- ID.Buzz - Allgemeine Themen
- ID.Buzz - Antrieb, Elektromotor
- ID.Buzz - Batterie, Reichweite
- ID.Buzz - Infotainment
- ID.Buzz - Laden, Ladeequipment
- VW Golf GTE
- Golf GTE - Allgemeine Themen
- Golf GTE - Antrieb, Elektromotor
- Golf GTE - Batterie, Reichweite
- Golf GTE - Infotainment
- Golf GTE - Laden, Ladeequipment
- Volvo
- Volvo - modellübergreifend
- Volvo C40 Recharge Pure Electric
- C40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- C40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- C40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- C40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- C40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Volvo EM90
- EM90 - Allgemeine Themen
- EM90 - Antrieb, Elektromotor
- EM90 - Batterie, Reichweite
- EM90 - Infotainment
- EM90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX30
- EX30 - Allgemeine Themen
- EX30 - Antrieb, Elektromotor
- EX30 - Batterie, Reichweite
- EX30 - Infotainment
- EX30 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX90
- EX90 - Allgemeine Themen
- EX90 - Antrieb, Elektromotor
- EX90 - Batterie, Reichweite
- EX90 - Infotainment
- EX90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo XC40 Recharge Pure Electric
- XC40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- XC40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- XC40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- XC40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- XC40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Serienfahrzeuge
- e.Go Life
- German E-Cars Stromos
- German E-Cars Cetos
- German E-Cars Plantos
- Prototypen / Studien
- VW ID
- Plug-In Hybride
- Allgemeines zu Plug-In Hybriden
- andere Plug-In Hybride
- Elektroautos Allgemein
- Allgemeine Themen
- Elektroauto Versicherung
- Elektroauto Finanzierung
- Elektroauto Mieten
- Elektroauto Kaufen
- Elektroauto Leasing
- Gebrauchte Elektroautos
- Elektroauto Förderung
- Elektroauto Komponenten
- Elektromotor
- Motorsteuerung
- Batterien
- Ladeequipment
- andere Komponenten
- Andere Elektrofahrzeuge
- Pedelec - Elektrofahrräder
- E-Scooter - Elektroroller
- Elektromotorräder
- Zero Motorcycles
- Sonstige Elektrofahrzeuge
- Elektroauto Umbau
- Elektroauto-Umbau
- Dein Elektroauto-Umbau Projekt
- Elektro-Motorsport
- Elektroauto Rennsport
- Elektromotorrad Rennsport
- Allgemeine Themen der Elektromobilität
- Veranstaltungen
- Veranstaltungen Deutschland
- Veranstaltungen Österreich
- Veranstaltungen Schweiz
- Vereine und Stammtische
- Treffen, Touren, Urlaub
- Marktplatz
- Elektroauto Videos
- Umfragen
- Photovoltaik
-
- Vergleichbare Themen
- Antworten
- Zugriffe
- Letzter Beitrag
-
-
Probefahrt mit dem EL 7
Antworten: 2von Rennsemmel » Do 25. Mai 2023, 10:17 » in EL7 - Allgemeine Themen - 2
- 1659
-
Letzter Beitrag von feldstärke
Mo 17. Jul 2023, 00:26
-
Probefahrt mit dem EL 7
-
-
Probefahrt mit dem MG 5
Antworten: 15von DonPromillo » Sa 15. Jul 2023, 22:44 » in MG5 Electric - Allgemeine Themen - 15
- 1310
-
Letzter Beitrag von ar12
Di 18. Jul 2023, 14:59
-
Probefahrt mit dem MG 5
-
-
1 Monat Probefahrt - Erfahrung
Antworten: 13von kapi » Fr 11. Aug 2023, 13:11 » in Born - Allgemeine Themen - 13
- 2996
-
Letzter Beitrag von kapi
Mo 14. Aug 2023, 21:05
-
1 Monat Probefahrt - Erfahrung
-
-
VF8 Probefahrt, Sitzprobe, angefasst etc.
Antworten: 3von mitleser » So 20. Aug 2023, 08:07 » in VF 8 - Allgemeine Themen - 3
- 1625
-
Letzter Beitrag von harlem24
Di 22. Aug 2023, 15:56
-
VF8 Probefahrt, Sitzprobe, angefasst etc.
-
-
Bestimmung SoH mittels Probefahrt
Antworten: 4von Kalle Bender » Mo 28. Aug 2023, 22:01 » in Batterien - 4
- 1249
-
Letzter Beitrag von ChrSchaefer
Do 31. Aug 2023, 07:50
-
Bestimmung SoH mittels Probefahrt