Mahlzeit! 250km täglich machbar?

[AndiH]

Meine Bedenken.

- Was aber wenn der Arbeitgeber sagt: Laden nein.
- Wir Umziehen und keinen Stellplatz mit Lademöglichkeit mehr haben.
Denn Schnellladesäulen in Thüringen sind rar.
Noch kein Ikea, Lidl, Kaufland, Aldi, hat bei uns irgendwas zum Laden im Angebot.
- Service-Intervall nur 15.000 Km. Wäre alle drei Monate beim Händler.
- Batterie Haltbarkeit bei 2 mal Laden täglich.

Ohne laden beim AG würde ich es bleiben lassen bzw. warten. Es gibt zur Zeit nicht sehr viele E-Autos die deine 210km unter allen Umständen und Widrigkeiten ohne Reichweitenangst oder Komfortverlust ermöglichen. Du könntest prüfen ob ein Plan B in Form von Stadtwerke/Bürgermeistersäulen in der Nähe des Arbeitsplatzes existieren, besser die GF ansprechen ob es eine allgemeine Regelung für Laden beim AG gibt bzw. machbar ist. Dann bist du auf der sicheren Seite.

Bei einem Umzug würde ich davon ausgehen das du eher näher an den Arbeitsplatz kommst und wenn man im Vorfeld Stromanschluss in Garage einplant sollte das auch kein Problem sein, außer wenn du "Zwangsumgezogen" wirst.

Das Service-Intervall kommt mir kurz vor, selbst bei VAG sind es 20tkm. Aber ganz vermeiden lässt es sich auch bei E-Autos nicht.

Die Batterie hat beim IONIQ eine 200tkm Garantie die du nach weniger als 4 Jahren abgerissen hast. Allerdings ist das bei anderen Fahrzeugen auch nicht anderst, mehr als 200tkm Garantie lässt sich jeder Hersteller vergolden, weil die Abnutzung immer ein Thema ist.

Man muss ganz klar sagen das deine Jahres Fahrleistung immer teuer sein wird, mit dem E-Auto vielleicht etwas günstiger und auf jeden Fall verträglicher für die Umwelt.

Gruß

Andi

[Fluencemobil]

Eine Bürgermeistersäule haben wir in Erfurt nicht.
Dafür stehen in Moment fast alle Säulen in Mitte oder Süd (da ist der Landtag ), also eher Ministersäulen.

Sein Bild sieht nach industriegebaeuden aus und die stehen fast alle in Nord.

[IO43]

Das Auto ist in Deinem Fall eher zweitrangig. Du musst eine Lösung haben die benötigten Kilometer nachzuladen.

[Zoidberg]

- Service-Intervall nur 15.000 Km. Wäre alle drei Monate beim Händler.

Das Service-Intervall kommt mir kurz vor, selbst bei VAG sind es 20tkm. Aber ganz vermeiden lässt es sich auch bei E-Autos nicht.

Nein, 30.000 km sowohl beim e-Up als auch beim e-Golf.

Wer seine Werkstatt möglichst selten sehen möchte muss auf Tesla oder BMW i3 ausweichen

[Langsam aber stetig]

Das Auto ist in Deinem Fall eher zweitrangig. Du musst eine Lösung haben die benötigten Kilometer nachzuladen.

Naja, zweitrangig nicht wirklich. Das Auto muss auch im Winter noch 145 km packen, davon ein Großteil Autobahn.

Von den im Moment verfügbaren Autos also nur Tesla S/X, 40 kWh-Zoe, Ioniq, i3 mit REX. Wobei man den REX ja auch nicht jeden Tag benutzen möchte. Demnächst noch Ampera-e und wahrscheinlich noch ein paar mehr.

[IO43]

Ich wollte damit sagen, dass ihm selbst ein Tesla nichts nützen würde, wenn er keine Möglichkeit hat in der verbleibenden Zeit die entsprechende Energiemenge nachzuladen. Mehr nicht.

Er muss halt als erstes mit seinem Arbeitgeber klären ob der in der Arbeit laden darf.

[D.R.3]

Ok.

Werd beim Arbeitgeber dran bleiben , die Lademöglichkeit mir schriftlich geben zu lassen.

Vielleicht ist auch was mit meiner TNM - Ladekarte möglich.
Anteilige Kostenübernahme.

Ist aber alles noch Zukunftsmusik und in der Schwebe.

Halte Euch auf dem Laufenden.

Nach Ostern bin ich erst wieder auf Arbeit.

Bis dahin.

Danke D.R.3

[hghildeb]

Stichwort Arbeitgeber: seit November ist eine verbilligte oder kostenfreie Abgabe von Ladestrom für Arbeitnehmer und Arbeitgeber steuerbefreit.
Vielleicht hilft das beim verhandeln. Kann dir morgen den Link zur Quelle noch nachreichen,falls gewünscht.

[akg]

Nach langem Suchen in Thüringen wurde ich fündig.

Autohaus Kornmaul
in Weimar.

Ein Ioniq Electric in der Style Ausstattung. Weiß.

Da haben wir beide ja den gleichen Wagen gefahren. Bin bei 68 km oder so eingestiegen. Habe den IONIQ quasi 1:1 wie diesen Vorführer bestellt. Trudelt im Juli ein ...
Darf ich fragen, wo du herkommst?

Stichwort Arbeitgeber: seit November ist eine verbilligte oder kostenfreie Abgabe von Ladestrom für Arbeitnehmer und Arbeitgeber steuerbefreit.
Vielleicht hilft das beim verhandeln. Kann dir morgen den Link zur Quelle noch nachreichen,falls gewünscht.

Mach mal, bitte. Meine Frau wird den IONIQ vorrangig fahren und an der Arbeit laden. Ist an sich bereits alles geklärt, aber das dürfte natürlich für beide Seiten interessant sein.

[hghildeb]

Hier ist noch der Link für die Steuererleichterungen beim Laden in der Firma:
Gesetz zur steuerlichen Förderung von Elektromobilität im Straßenverkehr;
Anwendung der einkommensteuerlichen und lohnsteuerlichen Vorschriften