Langstrecke extrem - 1539km an einem Tag

[veteran]

Evtl. "treffen" wir uns auf der BAB. Bin da nach Göttingen unterwegs.
Ca. 10.00 Uhr "ab" Würzburg. Komme von der A81 (Weisser vollgeklebter IONIQ).

[IO43]

Würde mich freuen, schauen wir mal

[Nur_noch_elektrisch]

Bei 30°C Außentemperatur und dieser extremen Strecke würde mich mal interessieren, ob der Ioniq anfängt die Ladeleistung zu reduzieren.
Was machst du beim Laden? Fahrzeug an, Klima an und hintere Klimaauslässe auf Lüftungseinlaß unter der Rückbank richten?
Oder Fahrzeug aus und Pause machen abseits?
Fahrzeug und Klima beim Laden eingeschaltet und abschließen und weggehen geht ja nicht, oder doch?

[IO43]

Ja, genau das wird interessant.

Wenn man vom Fahrzeug weg will oder muss, kann man eventuell die Vorklimatisierung aktivieren. Hat das mal jemand an CCS probiert? Geht das? Ich weiß es ehrlich gesagt gar nicht.

[d.m.]

1. Derching Nord, 120km, ca. 29min
2. Maxi Autohof Ellwangen, 130km, ca. 33min

Wann hast Du denn vor, in Derching zu sein?
Wenn Du von Derching über die B2 Richtung Nördlingen nach Ellwangen fährst, sparst Du Dir einige km und brauchst auch nicht länger -> Laden in Ellwangen wird kürzer

[IO43]

Hab ich auch schon überlegt, da es dort so schön geradeaus durch geht.
Ich würde etwa gegen 6:30 Uhr in Augsburg sein. Da müsste es von Verkehr her eigentlich noch gehen.

[d.m.]

Na, vielleicht schaffe ich es ja, am Freitag pünktlich wegzukommen, dann könnte ich passend in Derching vorbeischauen.

[IO43]

Ich muss über die Route noch mal eine Nacht drüber schlafen.
Ich habe mir heute mal die Routen inklusive der Höhenprofile angeschaut und auch über den Tag mal die von Google berechneten Fahrzeiten beobachtet.

Bei der Route über Leipzig (A9/A14/A2) käme ich bei Trockenheit sogar mit 4 Ladungen aus, wenn es warm und trocken sein sollte. Da muss ich mich für den ersten Abschnitt zwar arg zusammenreißen, aber nach dem zweiten Stop ginge es nur noch bergab. Außerdem ist es die schnellste der drei Strecken. Dafür kann man auf der Strecke wenige, alternative Ladestopps anfahren. Bei Regen geht sich schnelles Fahren dort schnell mal nicht aus.

Die Route über Ellwangen hätte den Vorteil, dass die Abschnitte relativ kurz sind, so dass man mit dem Ioniq zwischen 130 und 150km/h nach Tacho fahren könnte, zweimal wäre ein 100kW-Lader dabei und die Route ist dank vieler Lader besonders sicher. Aber ich müsste 6 Stopps machen. Bei regnerischem Wetter, wäre die Variante auf jeden Fall die bessere. Aber die A7 ist gerne mal für einen Stau gut und halt mit deutlich mehr Höhenmetern. Dafür auch nicht so langweilig

[IO43]

Also es bleibt dabei, ich fahre morgen die "Westroute", dort ziehen jetzt gerade die Gewitter durch, aber morgen soll es da gutes Wetter geben, während es in Franken zunächst noch letzte Schauer und Nebel geben soll.

Werde morgen Glympse im Forentag von goingelectric aktivieren.

[IO43]

1. Stopp, Derching