[Sammelthread] Kilometerleistung Eures Ioniq

[IO43]

Und was war der Verbrauch im Mittel?

Am Ende kamen 13.9kWh/100km heraus.

[Tom_2K17]

Ich hatte ja neulich einen Vorführer in der Trend Ausstattung (ohne Wärmepumpe) hier. Mit dem bin ich dann auch mal bei 3°C Außentemperatur unterwegs gewesen. Ganz entspannt über Landstraße. 42 km, 19% Akkukapazität verloren, 15,3 kW/h pro 100 km laut Bordcomputer. Ich fand das relativ schlecht, da ich ja wirklich nur bei Landstraßentempo bis max. 90 km/h unterwegs war.

Und jetzt kommt das Aber, das wohl zu diesem relativ hohen Verbrauch (bei einem Ioniq) geführt hat: Der Wagen war nicht vorgeheizt und ich hatte die Klima als bekennender Frostköddel auf 23°C gestellt. Die Heizung hatte sich dadurch teilweise bis zu 3,5 kW/h genehmigt...

Ist das bei der Wärmepumpe generell weniger? Auch wenn der Wagen nicht vorgeheizt ist? Und wenn ja - wieviel?

[Twizyflu]

Ja ist deutlich weniger.
Ich fahre jetzt so mit 1-1,5 kW herum. Nur in der Hochlaufphase ist es eben etwas mehr.
Aber ich würde es auf gut 1 kWh / 100 km mehr beziffern
Mit Style hast du sowieso Sitzheizung und Lenkradheizung. Mach Gebrauch davon und alles wird gut.

[Tom_2K17]

Sitz- und Lenkradheizung gehen nur "indirekt" zu Lasten der Reichweite, da sie zunächst von der 12V-Batterie versorgt werden oder? Das mit der Wärmepumpe beruhigt mich etwas und ich denke ich werde den Wagen auch morgens regelmäßig vorheizen lassen. Ist gut für den Akku, die Reichweite und mich

Wenn ich nachmittags nach Hause fahre, kommt der Wagen immer aus einer min. 10°C kalten Tiefgarage. Das wird der Reichweite sicherlich auch zuträglich sein, da der Innenraum nicht so sehr geheizt werden muss in der kalten Jahreszeit...

[IO43]

Momentan merkt man jedes Grad was fehlt. Heute Nachmittag hatte es bei der Abfahrt -1 Grad und die Heizung zog die ersten 10 Minuten über 4kW, in der Spitze sogar 4.8kW, bei voreingestellten 23 Grad von der Klimaanlage. Danach sank es langsam auf 2kW nach einer dreiviertel Stunde auf 1kW.

Das merkt man schon.

[gekfsns]

Sitz- und Lenkradheizung gehen nur "indirekt" zu Lasten der Reichweite, da sie zunächst von der 12V-Batterie versorgt werden oder?...

Die Energie geht sofort aus dem Fahrakku über den DCDC Wandler, der kleine 12V Akku wäre sofort leer.

[trischmiw]

Ganz so dramatisch ist es nicht. Eine Sitzheizung hat so ca. 40 Watt, die Lenkradheizung eher weniger. Wenn man von zwei Sitzen und Lenkrad ausgeht, kann man ca. 120 Watt, also 10 Ampere annehmen. Ich weiß nicht auswendig, wieviel AH die Ioniq 12 Volt Batterie hat, aber selbst wenn es nur 16Ah wären, könnte man damit über eineinhalb Stunden die drei Heizungen betreiben, bevor sie ganz leer wäre.