IONIQ Unterboden ohne Abdeckungen
Re: IONIQ Unterboden ohne Abdeckungen
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Re: IONIQ Unterboden ohne Abdeckungen
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Moin!
Interessante Bilder, sieht man ja nicht oft wie es unter den Abdeckungen so aussieht.
Ich hätte statt Seilfett aber eher auf FluidFilm gesetzt, da es besser kriecht und in dem geschützten Umfeld auch nicht abgewaschen wird. Zudem basiert es auf tierischem Wollfett, was irgendwie auch umweltfreundlicher klingt.
Wer sich tiefer einarbeiten möchte, findet hier genügend Lesefutter:
https://www.oldtimer-markt.de/rostschutztest
Interessante Bilder, sieht man ja nicht oft wie es unter den Abdeckungen so aussieht.
Ich hätte statt Seilfett aber eher auf FluidFilm gesetzt, da es besser kriecht und in dem geschützten Umfeld auch nicht abgewaschen wird. Zudem basiert es auf tierischem Wollfett, was irgendwie auch umweltfreundlicher klingt.
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Gruß Ingo
Re: IONIQ Unterboden ohne Abdeckungen
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Das täte mich auch interessieren.ClarkKent hat geschrieben:Ich frag mich nämlich, ob das gut ist, wenn man in dem Bereich was reparieren muss und dann ist überall diese kaugummiartige Masse drauf
Ich frage mich auch, was genau man eigentlich gegen Rost schützen will. Das gefährlichste bei einem E-Auto sind doch elektrische Fehler, etwa banale Steckerprobleme, oder Marderbisse oder Akkufehler etc.
Der Rost ist doch in der gedachten relativ kurzen Lebensdauer eher kein Thema, denk ich.
Re: IONIQ Unterboden ohne Abdeckungen
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was meinst du damit?Helfried hat geschrieben:Der Rost ist doch in der gedachten relativ kurzen Lebensdauer eher kein Thema, denk ich.
in meiner Wahrnehmung ist ein E-Auto unkaputtbar, sofern das Fahrwerk vernünftig gebaut ist. der Akku ist dann ein Verschleißteil, welches nach hoffentlich deutlich mehr als 10 Jahren bzw. 500.000 km gewechstelt werden muss...
lg kassi
Prius 2 seit 2005, wurde im Frühling 2019 durch ein Model 3 ersetzt.
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Re: IONIQ Unterboden ohne Abdeckungen
Danke für die Info und den Link! Ist wirklich sehr interessant!!Spüli hat geschrieben:Moin!
Interessante Bilder, sieht man ja nicht oft wie es unter den Abdeckungen so aussieht.
Ich hätte statt Seilfett aber eher auf FluidFilm gesetzt, da es besser kriecht und in dem geschützten Umfeld auch nicht abgewaschen wird. Zudem basiert es auf tierischem Wollfett, was irgendwie auch umweltfreundlicher klingt.
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Re: IONIQ Unterboden ohne Abdeckungen
LtSpock
Danke für die Bilder!
Aber da man den Ioniq EV sowieso max. zehn Jahre fahren wird ist das sicherlich gut fürs Befinden aber unnötig. Mein Matiz aus 2006 wurde am Unterboden noch nie behandelt und da ist nach 11 Jahren so gut wie kein Rost. Hat mich auch erstaunt wie gut mittlerweile der Rostschutz ist.
Aber da man den Ioniq EV sowieso max. zehn Jahre fahren wird ist das sicherlich gut fürs Befinden aber unnötig. Mein Matiz aus 2006 wurde am Unterboden noch nie behandelt und da ist nach 11 Jahren so gut wie kein Rost. Hat mich auch erstaunt wie gut mittlerweile der Rostschutz ist.
Re: IONIQ Unterboden ohne Abdeckungen
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Verstehe eigentlich nicht, warum hier alle davon ausgehen, dass ein E-Auto nur max. 10 Jahre hält. Habe eigentlich vor, es länger zu nutzen. Darum habe ich es auch gemacht.
Ein Freund von mir hat mir heute erzählt, dass er bei seinem 8(!) Jahre alten Citroen einen neuen Motor hat einbauen lassen, weil der am Ende war und alles rundherum noch recht gut beieinander war. Dafür hat er Schlappe 6.000€ bezahlt! Hat mich zwar gewundert, aber trotzdem dürfte es ihm das noch wert gewesen sein.
Und genauso sehe ich das auch. Wenn das Auto rundherum noch gut beieinander ist nach 8-10 Jahren, lasse ich vielleicht auch mal den Akku tauschen. Mehr als 6.000 kostet mich ein ca. 50 kWh-Akku im Jahr 2027 sicher nicht mehr, darauf gehe ich jede Wette ein. Wenn ich damit das Leben meines IONIQ um 5-8 Jahre verlängern kann, dann mache ich das 100%ig.
Höchstens wenn es bis dahin selbstfahrende Autos zu einem geringen Tarif zu bestellen gibt, überlege ich mir das noch. Mag durchaus sein, dass die Robo-Cats mir einen Strich durch die Rechnung machen.
Ein Freund von mir hat mir heute erzählt, dass er bei seinem 8(!) Jahre alten Citroen einen neuen Motor hat einbauen lassen, weil der am Ende war und alles rundherum noch recht gut beieinander war. Dafür hat er Schlappe 6.000€ bezahlt! Hat mich zwar gewundert, aber trotzdem dürfte es ihm das noch wert gewesen sein.
Und genauso sehe ich das auch. Wenn das Auto rundherum noch gut beieinander ist nach 8-10 Jahren, lasse ich vielleicht auch mal den Akku tauschen. Mehr als 6.000 kostet mich ein ca. 50 kWh-Akku im Jahr 2027 sicher nicht mehr, darauf gehe ich jede Wette ein. Wenn ich damit das Leben meines IONIQ um 5-8 Jahre verlängern kann, dann mache ich das 100%ig.
Höchstens wenn es bis dahin selbstfahrende Autos zu einem geringen Tarif zu bestellen gibt, überlege ich mir das noch. Mag durchaus sein, dass die Robo-Cats mir einen Strich durch die Rechnung machen.
Quantum Leap — Schwarzer Hyundai IONIQ Electric (Sangl #95, Abholung 2. Juni 2017) — YouTube Kanal mit IONIQ Videos
Re: IONIQ Unterboden ohne Abdeckungen
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Vergleich es mit einem Samsung Telefon Galaxy S8.boeselhack hat geschrieben:Verstehe eigentlich nicht, warum hier alle davon ausgehen, dass ein E-Auto nur max. 10 Jahre hält.
Es hält theoretisch 12 Jahre. Aber du bekommst nach 4 Jahren keinen neuen Akku mehr (nach 1 Jahr auch nicht wirklich), nach zwei Jahren kein neues Android mehr, nach vier Jahren wird es gehackt und nach 6 Jahren lachen dich deine besten Freunde und sogar die Kinder aus: "Opi, du bist so peinlich! Du musst uns lieber nicht von der Schule abholen."
Re: IONIQ Unterboden ohne Abdeckungen
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Sorry, aber das ist Bullshit.
Der IONIQ hängt nicht im Netz. Und Akkus werde ich definitiv noch kriegen, und wenn's der originale 28 kWh-Akku als Ersatzteil ist. Ich habe ja auch 8 Jahre Garantie auf den Akku. Danach ist der alles andere als kaputt. Mag sein, dass man den relativ günstig sogar noch restaurieren kann...
Wenn ich wollte, könnte ich mir heute noch dutzende Original-Akkus für mein 6(?) Jahre altes Samsung S2 bestellen. Von den Nachbau-Akkus ganz abgesehen...
Es kann eh jeder andere seinen 8 Jahre alten IONIQ wegschmeißen, wenn er meint, dass er damit peinlich ist. Ich werde das sicher nicht machen.
Der IONIQ hängt nicht im Netz. Und Akkus werde ich definitiv noch kriegen, und wenn's der originale 28 kWh-Akku als Ersatzteil ist. Ich habe ja auch 8 Jahre Garantie auf den Akku. Danach ist der alles andere als kaputt. Mag sein, dass man den relativ günstig sogar noch restaurieren kann...
Wenn ich wollte, könnte ich mir heute noch dutzende Original-Akkus für mein 6(?) Jahre altes Samsung S2 bestellen. Von den Nachbau-Akkus ganz abgesehen...
Es kann eh jeder andere seinen 8 Jahre alten IONIQ wegschmeißen, wenn er meint, dass er damit peinlich ist. Ich werde das sicher nicht machen.
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Antworten: 25von Ybali » Sa 6. Mai 2023, 22:35 » in Corsa-e - Allgemeine Themen - 25
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Antworten: 44von stan71 » Di 14. Nov 2023, 20:53 » in i3 - Batterie, Reichweite - 44
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Di 2. Jan 2024, 20:31
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Antworten: 2von schustero » Mi 6. Dez 2023, 21:43 » in Ampera-e - Allgemeine Themen - 2
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Antworten: 5von bechstein » Sa 9. Dez 2023, 19:35 » in Corsa-e - Allgemeine Themen - 5
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Sa 6. Jan 2024, 13:46
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
Antworten: 1von MG4_electric » Mo 25. Dez 2023, 10:24 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
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