IONIQ kaufen oder warten???

[Jan]

In der Praxis sehen Ladezeiten dann aber doch etwas anders aus, denn die meisten CCS Lader sind nur 50 KW Lader und man lädt auch nicht die ganze Zeit im optimalen Bereich. Das ändert sich aber auch nicht, wenn die Akkus größer werden, denn der Strohalm, durch den der DC Saft fließt, bleibt. Was ein Ioniq in 2019 also besser macht, als das aktuelle Modell, werden wir noch abwarten müssen. Fest steht, mehr Energiedichte ist nicht immer besser, weder für die Haltbarkeit des Akkus, noch für das Ladeverhalten und die nötige Kühlung. Aber hier im Forum werden wir die Unterschiede sicherlich als erste erfahren, wenn sie dann bekannt sind. Bis dahin bietet der jetzige Ioniq aber auch täglichen Fahrspaß mit besten Werten.

[Tom_N]

@Jan 43 min Standzeit? bist du mit 3% dort angekommen

[Jan]

Ja, der Akku war fast platt.

[Karlsson]

Aber es kann vielleicht die Entscheidung vereinfachen wenn man die Autos ausschließt in die man vielleicht sowieso nicht richtig reinpasst. Über technischen Leistungsdaten braucht man sich dann gar keine Gedanken machen.

Ja, da hast Du natürlich recht. Bedeutet bei vielen leider nur eben, dass sich das Thema E-Mobilität dann vorerst erledigt hat. Am Zoe gefällt mir auch total viel nicht. Ich bin aber über meinen Schatten gesprungen und so sind es jetzt 3 Jahre E-Auto.

und man lädt auch nicht die ganze Zeit im optimalen Bereich. Das ändert sich aber auch nicht, wenn die Akkus größer werden, denn der Strohalm, durch den der DC Saft fließt, bleibt.

Ein bisschen schon. Du kannst halt länger eine hohe Leistung ziehen und die Säule voll ausnutzen. Zumindest wenn es gut gemacht ist. Der 40kWh Leaf hat da wohl Defizite und der Golf sowieso.
Aber wenn beim 64kWh Leaf 100kW gehen sollen, werden 50kW jas sicher über ein breites Fenster möglich sein.

[Jan]

Stimmt.
Der Ioniq lädt im unteren Bereich an einer 50 KW Säule mit ca. 23 Sekunden pro %. Das geht dann hoch bis 80%, wobei die Rate nicht ganz exakt so bleibt und auch nicht bei jeder Säule so ist. Ab 80% kommt dann schon eine Minute pro % zusammen. Auch der Wert ist natürlich nicht exakt, sondern nur eine fehlerhafte Messung per Hand, aber es zeigt einen gleichmäßigen Ladebereich, der weit nach oben geht, dank dem dicken eingebauten Puffer, auf den der Nutzer ja keinen Einfluss hat. Ich bin immer wieder erstaunt, wie schnell der Ioniq lädt und ich hatte noch nicht das Vergnügen, an einem 100KW Lader zu stehen.

[Blue shadow]

@karlsson

Es geht ja um die nächste/finale ausbaustufe des ioniqs und die endet bei 39 kwh....deshalb sind die 180% natürlich inkorrekt

[Nur_noch_elektrisch]

@karlsson

Es geht ja um die nächste/finale ausbaustufe des ioniqs und die endet bei 39 kwh....deshalb sind die 180% natürlich inkorrekt

Hast du das in deinem Kaffeesatz gelesen, oder bei pushevs ? Egal, der Informationsgehalt wird der gleiche sein.

[Blue shadow]

Und welchen frosch hast du heute gegessen?

Hier tauchen ein paar frischlinge auf, die laut signatur auf dicke hose machen und rein gar nichts sinnvolles von sich geben.

Ich schätze den blog von pedro ...er ist spekulativ... liegt dennoch fast immer richtig

Hast du das in deinem Kaffeesatz gelesen, oder bei pushevs ? Egal, der Informationsgehalt wird der gleiche sein.

Die Info kam direkt vom Sangl. Ioniq mit 39 KWh Akku ab Mai 2019 bestellbar und wird ab Juli 2019 ausgeliefert.
Er hat das nicht als Vermutung, sondern als Fakt gesagt, insofern gehen ich davon aus das es stimmt.

[nomoreD]

Wenn das Modellwechselintervall beim Ioniq beibehalten bleibt, dann gibt es 2021(2022 auf der Straße) einen Ioniq MK2, was auch bedeutet, dass der MK 1 eben nichts mehr als die 39kWh, neben dem nach 3 Jahren üblichen Facelift, bekommt. Größere Akkus lässt man dann in den Mk2 einfließen. Ist eine Spekulation, die allerdings auf bisheriger Erfahrung mit asiatischen Herstellern basiert. Und der aktuelle Ioniq wird auch nicht ewig gebaut, aber auch nicht jährlich ein Hardware Upgrade bekommen.