Ioniq Electric Testfahrt über 500km

[eh100091]

Grüß euch,

ich durfte den Ioniq Electric über 500km Probefahren und war sehr begeistert von diesem Fahrzeug. Das zu behaupten, wenn man in Erwägung zieht, von einem BMW 520d umzusteigen ist schon ein großes Lob an Hyundai!
Einziges richtiges KO Manko war die Sauteure CCS Ladung in Österreich (soll halt schon billiger sein als eine Raserei mit dem 750i). Abgerechnet nach Minuten bin ich bei den Ladungen auf 10-15€ gekommen. Zudem kommt noch, dass in Österreich fast ausschließlich eine CCS Ladesäule zur Verfügung steht (Belegung/Ausfall??).

+ Wagen ist hocheffizient (es gab Tage, da brauchte ich nur 11kwh/100km ohne den Verkehr aufzuhalten)
+ Ausgezeichnete Verarbeitung
+ Hervorragende Ausstattung
+ Sehr leise
+ Gute und brauchbare Assistenzsysteme
+ Acht Jahre Garantie auf die Traktionsbatterie
+ Innovativ (sage nur Heizung/Kühlung Driver only)
+ Akzeptabler Grundpreis
+ Brauchbare Schnellladung

- Nur Einphasen AC Ladung möglich (fast alle Ladestationen in AT bieten 22kW auf drei Phasen)
- Kinderkrankheiten (brauchte eine halbe Stunden um den Ladestecker zu entriegeln, oft zwei oder drei Startversuche um in D zu schalten)
- kein Rabatt in AT

mfG
Peter

[Helfried]

- Kinderkrankheiten (brauchte eine halbe Stunden um den Ladestecker zu entriegeln, oft zwei oder drei Startversuche um in D zu schalten)

Tippe auf Bedienungsfehler als Neuling, das ist grad modern.

[eh100091]

Hallo Helfried,

glaubte ich am Anfang auch, jedoch habe ich hier im Forum genau von diesen Phänomenen gelesen. Nach einer halben Stunde habe ich den Bowdenzug im Kofferraum zur Entriegelung betätigt. Beim Starten glaubte ich auch, die Schuld lag bei mir, weil ich den Schlüssel in der Hosentasche hatte und nicht in der Mittelkonsole abgelegt habe.

PS.: habe schon einige Stromer getestet.

[satmax]

- kein Rabatt in AT

mfG
Peter

So ganz ohne zu fragen 7,2%: https://www.autogott.at/auswahl/kraftstoff/953 IMHO gibt es 10% sicher, die Frage ist nur die Lieferzeit.

[gekfsns]

Zum KO Kriterium Sauteuere CCS Ladung:
Wieviel €/Min war das denn ? Ich vermute die meisten werden, so wie ich, den größten Anteil daheim in der Garage laden. Die paar etwas teureren Ladungen unterwegs wirken sich insgesamt dann nicht so stark aus. Hat man zu Hause oder beim Arbeitgeber keine Lademöglichkeit dann ist das was anderes.

[eh100091]

@satmax - wurde mir von einem Händler in OÖ gesagt - wenn ich in D mit Rabatt importiere gibt es keine Förderung
@gekfsns - 0,45€/min bei max. 50kW plus 1€ Startup je Ladung - in D habt ihr es leichter, etliche CCS Lader sind kostenfrei (muss etwa 1/3 CCS laden oder 22kW dreiphasig)

mfG
Peter

[neutrino]

Hi eh100091!

kein Rabatt in AT

In Österreich wird der Preis künstlich hochgehalten, du bekommst das Auto in Deutschland je nach Variante zwischen 4500 und 6500,- günstiger, wenn du dich hier im Forum ein wenig einliest findest du reichlich Info was Abwicklung und Import betrifft, ist keine große Sache. Eine sehr gute Adresse zum Kauf ist Auto Sangl in Landsberg (User "Ioniq" hier im Forum).

Achtung, die Modellbezeichnungen in Deutschland und Österreich sind grundsätzlich verschieden, in Deutschland gibt es nur 3 Modelle
Trend --> eher nicht kaufen, weil keine Wärmepumpe und keine Batterieheizung
Style --> gute Austattung mit allem was wichtig ist, LED Licht, Wärmepumpe, Batterieheizung
Premium --> Ledersitze und alles an Extras was es gibt (ausser Schiebedach)
(In Österreich ist der Style das teuerste Modell, das ist leider ziemlich verwirrend, vergiß Ö und lade dir von der deutschen Hyundai Webseite die PDFs mit der Ausstattung runter)

@satmax - wurde mir von einem Händler in OÖ gesagt - wenn ich in D mit Rabatt importiere gibt es keine Förderung

Diese Aussage ist falsch, natürlich bekommst du bei Kauf in Deutschland trotzdem die Förderung, es fällt nur der Importeursanteil weg, der andere Teil der Förderung wird problemlos und offiziell ausbezahlt, sowohl die Förderung für Privatpersonen, als auch die gewerbliche Förderung. Der Händler muß dazu nur einen entsprechenden Vermerk auf der Rechnung schreiben, der oben angeführte Händler weiss aber eh Bescheid wie das geht Du findest das alles in den diversen Threads hier im Forum.

Was die Strompreise für unterwegs betrifft... ja da muss man ein wenig aufpassen, das kann mitunter bei ungünstigen Tarifen sehr teuer sein, es tut sich aber in Österreich eine ganze Menge, es ist inzwischen sowas wie ein österreichweiter Ladeverbund im Entstehen, das sollte dich nicht abschrecken, meist wirst du eh daheim laden, und wenn du unterwegs bist muss man vorher etwas planen damit man nicht unnötig viel zahlt. Bei smatrics kann man aber z.B. das Auto als einphasig registrieren, dann zahlt man bei den langsameren Ladern deutlich weniger, ist aber zugegebenermaßen noch alles nicht sonderlich optimal.

[neutrino]

- kein Rabatt in AT

mfG
Peter

So ganz ohne zu fragen 7,2%: https://www.autogott.at/auswahl/kraftstoff/953 IMHO gibt es 10% sicher, die Frage ist nur die Lieferzeit.

Der Link ist kein Elektro sondern ein Hybrid, es ist reine Zeitverschwendung in Ö nach sofort verfügbaren Fahrzeugen zu suchen, selbst falls man einen findet ist das Auto nicht wirklich sofort verfügbar, meist existiert es noch nichtmal. Es ist leider absolut üblich irreführende Inserate zu schalten, manche Autohäuser hier sind wahre Spezialisten für sowas

Rabatt gibt es in Österreich sowieso keinen, der Ioniq Elektro wird nur zum Listenpreis verkauft, man muss also in Deutschland kaufen wenn man einen vernünftigen Preis möchte.

[MrSpoon]

Ich fahre in Österreich schon 9500 km mit dem Ioniq für insgesamt nicht mal 5 Euro (einmal gezahlt beim Laden), obwohl ich nicht zu Hause oder in der Arbeit lade.

[Twizyflu]

Bei mir wie bei MrSpoon
Bei Sangl gekauft
Kostet 30.000 Euro ca als Style
Förderung in AT anteilig (ohne importeursanteil).

Laden bei 45c ist Smatrics
Der Tarif ist fürs gelegentliche laden
Wenn du da öfter lädst nimm den mittleren Tarif (14,90 mtl).
Dann sind es 22c oder so pro min und damit für voll laden (ca 30 min) nur mehr ca 6-7 Euro
Das wären 3-4 Euro / 100 km.