Ioniq Electric 2018

[Twizyflu]

Ganz einfach:

Investitionen in Maschinen und Forschung/Entwicklung müssen hereingespielt werden
Bsp. Renault hat 3 Milliarden investiert bevor überhaupt mal ein Fluence, Twizy, Zoe das Licht der Welt erblickt hat (angeblich)

Attraktivität schmälern.
Leute kauft lieber Diesel statt Elektro, lautet evtl. die Devise.

Siehe VW up Verbrenner: 12.000 EUR, eUp kostet das doppelte!

[Justus65]

Ganz einfach:
Attraktivität schmälern.
Leute kauft lieber Diesel statt Elektro, lautet evtl. die Devise.

Das dürfte mMn der wahre Grund sein.

[Twizyflu]

GM war mir noch nie sympathisch.
Und der Ampera E ist sicher nett, aber lockt mich nicht.
Für das Geld erwartet man sich nicht nur Reichweite.
Da hats Hyundai echt gescheit gemacht.

Top Garantien
Top Verbrauch
Gute Reichweite
Schnelle Ladezeit

(28 kWh sind günstiger als 60 kWh falls wirklich was passiert)

Optik gefällt mir innen wie außen besser.

Ich denke die bei Hyundai wissen genau was sie tun

[IO43]

Apropos kurzes, hohes Auto...

Hat mal jemand der bisherigen Ioniq-Besitzer Erfahrungen bezüglich Seitenwindempfindlichkeit beim Ioniq gemacht?

[Twizyflu]

Und wie ist es mit dem Heck jetzt? Wackelt das mit? Winter? Schwerpunkt ist ja hinten!

[Maier800]

Der Ioniq gefällt mir außerordentlich gut. Für mich zur Zeit das kompletteste E-Fahrzeug hinter Tesla.
Allein der Akku ist mir etwas zu klein.
Wenn 2018 nachgelegt wird, muss Hyundai schon zwischen 50 und 70 kWh liegen, denn dann stehen Chevrolet Bolt / Ampere-e mit 60kWh und der Tesla mit max. 75kWh in der Preisklasse bereit.
Nissan wird hier auch nicht untätig rumsitzen.

Bei 60kWh im Ioniq könnte ich schwach werden ...

Michael

70 kWh?

Wo soll der Akku denn hin? Auf den Anhänger?? Mit 40 bis 50 kWh ist man beim IONIQ gut bedient, dazu ein fairer Preis und das ist der erste echte Volkswagen mit E-Antrieb. Dazu Alleinfahrzeug Qualitäten. mit 70 kw Ladeleistung wird der ähnliche Fahr-/Ladegeschwindigkeiten haben wie ein Tesla Model S.

[hghildeb]

Wo soll der Akku denn hin? Auf den Anhänger??

Jawoll! Auf den Anhänger! Nur dumm dass es keine AHK gibt.
Sorry couldn't resist

[Spaßbremse]

Apropos kurzes, hohes Auto...
Hat mal jemand der bisherigen Ioniq-Besitzer Erfahrungen bezüglich Seitenwindempfindlichkeit beim Ioniq gemacht?

Also, ich finde den Ioniq überhaupt nicht seitenwindempfindlich. Ich vergleiche allerdings auch mit einem Smart-ED .
Und bei dem muss man richtig rein greifen.

[volsor]

Hallo , bei einem Aktuellen Verbrauch ( Hyundai IONIQ )von ca. 11 - 13 kW/h und einem Akku von 40 kW/h kämen zwischen 300 -360 km raus. Ich für meinen Teil fände das mehr als ausreichend.

[Helfried]

Hallo , bei einem Aktuellen Verbrauch ( Hyundai IONIQ )von ca. 11 - 13 kW/h und einem Akku von 40 kW/h kämen zwischen 300 -360 km raus. Ich für meinen Teil fände das mehr als ausreichend.

KW/h gibt's nicht. Schon gar nicht bei einer Batterie.