Hilfsbatterie defekt. Ioniq nur als Drittauto zu gebrauchen

[chrisgrue]

Eine "normale" 12V Batterie aus Korea????

Ja, schon sehr Merkwürdig das ganze, ich würde ums Eck beim Autoteilehändler XY eine holen, reinstecken und die alte wieder retour zum Entsorgen, Ausnahme ich würde auf Kulanz eine neue Gratis bekommen, würde ich aber auch nicht Tage/Wochen drauf warten....

Man stelle sich das mal mit einem Verbrenner vor, 12V Bat. kaputt, Auto springt nicht an, ach was, nein, doch, ohhh... (warum kommt mir da immer Louis de Funes in den Sinn....) - Auch die Fernbedienung/Zentralverriegelung geht bei einem Verbrenner nicht mehr, wenn die 12V Bat. platt ist....

[HeinHH]

Wenn die 12V Batterie leer ist, kommt man auch bei einem Verbrenner nicht per FB ins Auto. Frage vom Nichtfachmann: Hat der IONIQ keinen mechanischen Notschlüssel?

@TO: Ein 12V-Ladegerät oder JumpStarter (insbesondere als Mopedfahrer ("Drittauto")) gehört in jeden guten Haushalt

Bye Thomas

[IO43]

Frage vom Nichtfachmann: Hat der IONIQ keinen mechanischen Notschlüssel?

Klar, hat er. Der mechanische Schlüssel steckt im Funkschlüssel. Dann Kappe unterhalb des Griffs abziehen und Fahrzeug mit Schlüssel aufschließen. Ist auch von Jürgen Sangl in Teil 1 der Bedienungsanleitungs- Videos gezeigt worden.

[Ioniqer]

Hallo,

ist in den Einstellungen der Haken bei Hilfsbatterieschutz gesetzt?

Gruß
dieter32

Hallo,
ob das Häckchen des Batterieschutzes gesetzt ist (war?), werde ich beantworten können wenn das Auto wieder fährt.
Noch hat sich der Hyundai Händler nicht gemeldet (!). Ich werde wieder anrufen.
Bei einem Auto mit 1500 km, 4 Wochen alt und unter Garantie, fange ich nicht an die Hilfsbatterie aus eigener Initiative zu ersetzen,.., und bin sowieso der Meinung, dass ein versteckter Verbraucher das Problem ist,....
Selbst wenn ich das Häckchen des Batterieschutzes nicht aktiviert hätte, dürfte sich die 12 V Batterie innerhalb von 6-12 Stunden dreimal hintereinander nicht tiefentladen, oder?

Hatte Hyundai eine E-Mail geschickt, wegen der Möglichkeit über die Mobilitätsgarantie ein Ersatzauto zu bekommen. Habe dabei das Problem geschildert. Eine Antwort habe ich nicht erhalten. Im Forum stand: 3 Tage.

Am Wochenende führ ich mit dem "Hybrid" zu einem Kurzurlaub im Saarland in einem empfehlenswerten Wellnesshotel gemacht (ich hasse Wellness, meine Frau sollte für Ihren Ärger entschädigt werden). Beim Gehen wurde ich ich wie üblich nach meiner Meinung zum Hotel gefragt. Ich sagte eine Ladestation für ein Elektroauto wäre gut. Die Antwort: hier gibt es keine Elektroautos.

Ich werde informieren warum der Wagen nicht gestartet werden konnte sobald ich es erfahre.

Eine "normale" 12V Batterie aus Korea????

Ja, schon sehr Merkwürdig das ganze, ich würde ums Eck beim Autoteilehändler XY eine holen, reinstecken und die alte wieder retour zum Entsorgen, Ausnahme ich würde auf Kulanz eine neue Gratis bekommen, würde ich aber auch nicht Tage/Wochen drauf warten....

Man stelle sich das mal mit einem Verbrenner vor, 12V Bat. kaputt, Auto springt nicht an, ach was, nein, doch, ohhh... (warum kommt mir da immer Louis de Funes in den Sinn....) - Auch die Fernbedienung/Zentralverriegelung geht bei einem Verbrenner nicht mehr, wenn die 12V Bat. platt ist....

Danke, jetzt bekomme ich das Gesicht von de Funès nicht mehr aus dem Sinn
Und wegen dem selbst kaufen der Batterie: Entweder unter Umständen wochenlang warten auf die "kostenlose" oder eben
für ein paar € gleich wieder fahren können.

Defekte Bleiakkus gab es schon oft bei Verbrenner Neuwagen-das ist nichts besonderes.

[gekfsns]

Gibt's so kleine Bleiakkus überhaupt in normalen Shops zu kaufen ? Wahrscheinlich eher in der Motorradabteilung
Über das antike Ding hat bisher jeder gelacht dem ich das Auto gezeigt hat, vielleicht bringt ich in der Zukunft den Spruch dass er zu wenig Gewicht auf der Vorderachse hatte.

[HeinHH]

War das Argument für die 12V-Bleiakkus in E-Autos (ich meine es gibt z. Z. keins ohne) nicht die Temperaturfestigkeit ("Starten bei -40°C")? Stimmt das Argument heutzutage noch? Ich nutze eine LiFe-Starterbatterie auch bei -20°C (also in "echt" aufm Acker ) muss das gute Stück zwar kurz "geweckt" werden, reißt dann aber fasst den Motor vom Halter. Kein Vergleich zur alten AGL in ähnlicher Situation. Warum also noch die Bleiakkus? Gibt es noch weitere wichtige Parameter, bei denen der Bleiakku überlegen ist (sehr hohe Temperaturen, Luftfeuchtigkeit, Preis)? Was sagen die Profis?

Bye Thomas

[Helfried]

auch bei -20°C muss das gute Stück zwar kurz "geweckt" werden

Was bedeutet "geweckt werden"?

[cpeter]

@HeinHH: Soweit ich verstanden habe geht es um Sicherheit,darum, dass man die Hochvoltbatterie im Extremfall komplett abtrennen kann man nd trotzdem Warnblinker, Zentralverriegelung, etc. funktioniert. Oder auch: wenn der Fahrakku ganz leer ist nich absperren können.

[HeinHH]

auch bei -20°C muss das gute Stück zwar kurz "geweckt" werden

Was bedeutet "geweckt werden"?

Durch eine kurze Stromentnahme erwärmt sich der kleine Akku, so dass er wieder einen entsprechenden Kurzschlusstrom liefern kann.

Bye Thomas