Gebrauchtwagenpreise

[Tom_2K17]

Hm - wurde das hier schon irgendwo gepostet?

https://www.hyundai.news/de/modell-news ... t-studien/
https://www.hyundai.news/de/modell-news ... -schwacke/

Annahmen beim ersten Link: 36 Monate alt, 60.000 km gelaufen, Restwert ca. 47% (vom Listenpreis?)

Also der IONIQ hat erst mal eine ganz gute Restwertprognose, ich denke aufgrund seiner vielen Vorteile und der guten Garantiebedingungen. Den genauen Restwert wird man wohl wirklich erst in einem Jahr schätzen können, wenn es wirklich auch einen "Gebrauchtwagenmarkt" mit IONIQs gibt.

[xado1]

restwert kann man ganz einfach berechnen.
ertes jahr -30%,jedes weitere jahr -5%
bei beliebtebn modellen wie vw golf jährlich -4%,bei e-autos 8-10%

[plock]

Und das legst du so Kraft deiner Wassersuppe fest oder wie bist du zu deinen Zahlen gekommen? Den aktuellen (deutschen) Markt spiegelt das jedenfalls nicht wider.

[kub0815]

Je mehr autos mit höhere Reichweite rauskommen desto stärker werden die Preise fallen von Autos mit geringerer Reichweite.

[eDEVIL]

Je mehr autos mit höhere Reichweite rauskommen desto stärker werden die Preise fallen von Autos mit geringerer Reichweite.

So pauschal kann man das auch nicht sagen. Entscheidend sind die Priese dieser Neuwagen.
Wer nur 10k EUR hat, wird sich nicht sonderlich für einen 60 kwh Wagen interessieren, der ein Vielfaches kostet.

[kub0815]

die mit exterm wenig budget 10kEuro werden sich kein teueres elektro Auto kaufen.

[sensai]

nächstes Jahr sind sicher einige Zoes unter 10 teuros zu finden.
ideal für EV Einsteiger.

[veteran]

Wir haben unseren IONIQ Premium mit 60.000km aus Frankreich für 12.000,- Euro nach Stuttgart mitgebracht.
Hatte halt sehr viele Kampfspuren ringsum. Die Franzosen sehen das gelassen, wir auch ... hat jetzt 95tkm runter.

restwert kann man ganz einfach berechnen.
ertes jahr -30%,jedes weitere jahr -5%

Wenn Du meinen MINI Roadster Diesel dafür verkauft bekommst, kriegst Du 3000€ Cash.
Und im Verkaufsgespräch war der MINI ein Restwertriese.

Will sagen: Der Markt ist so dynamisch und individuell geworden, diese Regel aus der Nachkriegszeit gilt längst nicht mehr.

Die BEVs von heute werden dann abstürzen, wenn der Markt Stückzahlen liefern kann. Also noch nicht die nächsten 2-3 Jahre.

[plock]

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