Da war mal was - Der Problemchen und Kuriositäten - Thread

[GcAsk]

Wie wird denn verriegelt? An den Kontaktstiften oder am Steckergehäuse? Kurzschluss kann es keinen geben.

<--- Noob

Ich mach einfach überall ein wenig WD40 drauf - sollten wir noch irgendwo haben. Kann ja nicht schaden - wenn es hilft - dann bist Du mein Held

[Kaylee]

Greift in solchen Fällen vielleicht notfalls der Mobilitätsservice, wenn ich auf dem Weg zu Herrn Sangl dann bin und beim ersten Ladestop dann nichts mehr geht? Ich will schließlich nicht 15h mit Laden verbringen..

Hach, hoffentlich geht das die Tage wieder (das schwankt immer - manchmal geht es sofort, manchmal nach dem 3. Mal erst - aber heute, nix mehr..)

Vor allem hab ich sogar nur das orignal Typ2 Kabel - sprich, noch langsamer als langsam im Notfall

Also ich würde mal behaupten, dass die Mobilitätsgarantie greift, allerdings werden die dich vermutlich keine 400km zum AH Sangl bringen, sondern zur nächstgelegenen Werkstatt - an deiner Stelle würde ich da aber einfach nochmal im AH anrufen, die sollten sich mit der Mobilitätsgarantie besser auskennen als wir

Kannst Du dir für den Notfall vielleicht ein 32A-Kabel leihen? (wärst Du in HH würde ich Dir meins anbieten, noch brauche ich es eh nicht )

[GcAsk]

Danke. Ich schau mal - werde das mal mit WD40 versuchen, ob das zumindest temporär dann hilft. Melde mich nochmal!

Die Verriegelung wird elektromechanisch über einen Bolzen realisiert. Wenn der sich verklemmt dann kann nicht ver- oder entriegelt werden. Da du den Stecker nach oben drücken musst zum Verriegeln scheint der Bolzen evtl. in der Führung Spiel zu haben. Vielleicht ist er mittlerweile auch ganz kaputt. Evtl. mal prüren, ob der eine eigene Sicherung hat.

Notbehelf wäre den Stecker vom Aktuator abzuziehen und als Dummylast einfach eine 12V Glühbirne dranzuhängen.

[GcAsk]

Super, tausend Dank @LtSpock !

Ich werde mir später mal den Bolzen anschauen. Vielleicht sehe ich ja was oder sehe besser, wie ich temporär vielleicht was dagegen machen kann (muss den Bolzen nur finden ).

Er hat gestern auf jeden Fall weiter geklackert und sich bewegt - ganz kaputt ist er also nicht

Mal gucken, ob ich heute an eine Schnellladesäule komme. Typ2 auf jeden Fall Aber da gibt es super selten Probleme.

[IO43]

Der Bolzen sitzt an der Typ2-Buchse auf 3 Uhr

Hier gibts noch Infos zu dem Aktuator:

https://www.phoenixcontact.com/online/p ... tegory=ALL

Nenbei gefragt: Hat die Verriegelun einen Sicherheitsaspekt oder soll damit verhindert werden, dass mir jemand beim unbeaufsichtigten Laden den Stecker "klaut"?

Wenn man den Stecker während des Ladevorgangs abzieht, müsste eigentlich durch die unterscheideliche Länge der Kontakte der Signalleitungen der Ladevorgang abgebrochen werden, so dass vor dem Öffnen der Ladestromkontakte diese stromlos sind und kein Lichtbogen entstehen kann. wen dem so wäre könnte man den Bolzen aus dem Aktuator ausbauen und hat für immer Ruhe.

[GcAsk]

Ich konnte heute wieder laden Zwar erst nach dem 7. Mal oder so, aber es hat funktioniert, yeah

Jetzt bin ich ein wenig beruhigter vor der 500km Fahrt

Danke für die Tipps. Morgen im Hellen schaue ich mal, ob ich mit WD40 vielleicht ein wenig helfen kann.

[adilen]

Heute morgen böse Überraschung erlebt. Wagen aufgeschlossen und wollte ihn starten. Da hat er schon den Schlüssel nicht erkannt und wollte das ich mit dem Schlüssel auf den Startknopf drücke.

Dann haben sämtliche Lampen geleuchtet und gepiepst und ich den Wagen direkt wieder ausgemacht.

Seit dem ist er tot und lässt sich nicht mehr anmachen. Kurz danach haben haben noch etwas länger alle leichten auf den Tasten der Automatik (D, N, R) geleuchtet.

Wenn ich auf die Bremse drücke gibt es ein ungesundes Geräusch.

Der Wagen lässt sich auch nicht mehr abschließen.

Würde jetzt mal versuchen die Batterie abzuklemmen. Oder jemand ne bessere Idee?

[Tom_N]

Ich tippe auf zu leere Hilfbatterie. Starthilfe möglich mit 2.Auto?
Für solche Fälle habe ich eine Powerbank mit Starthilfefunktion greifbar.