Anhängerkupplung bei Hyundai IONIQ ?

[Ioniq Graz]

Eine Einzeltypisierung ist In Ö normalerweise nicht teuer. Die Frage ist nur ob man sie auch eingetragen bekommt, sprich sich der Prüfer drüber traut. Könnte man auch sehr beschränken vom Gewicht und max. erlaubter Steigung. Das nächste Problem ist das Größere. Der Garantieverlust, wenn wer die Eintragung checkt. Denn jede Veränderung,die das Herstellerwerk nicht genehmigt, hat deren Verlust zur Folge. Das Hyundai die Kosten sträubt ist nicht anzunehmen. Die Kosten dafür bewegen sich im 3stelligen Bereich. Die hat man mit ein paar Verkauften hereingespielt. Wenn das Auto seine EU-Genehmigung bekommt, kostet es gar nix. Es hat 100% einen technischen Gewährleistungshintergrund, das man sich nicht drüber traut.

[Chikubi]

Zumindest schonmal der Einbau.

https://youtu.be/mj9Xv3-EmE0

Das Intro mit dem großen Wohnwagen ist schon mal cool, auch wenn man damit höchstens bis zum Schrebergarten vor der Stadt kommt.

[e-werni]

Johnny Q and the Flyers

MVG Kfz-Halterung für Heckfahrradträger und Elektrosatz für HYUNDAI Ioniq Elektro ab BJ 2017 / Art. Nr. 3125 FS
https://www.mvg-ahk.de/Anhaengerkupplun ... osatz.html

Passt perfekt mit
ATERA Strada e-bike M Art. Nr. 022 686 / ML Art. Nr. 022 696
http://www.atera.de/atera-strada-e-bike ... plung.html

Allerdings ziemlich kostspielig, das Ganze
Beim IONIQ haben wir uns den Premium-Schnickschnack gespart, dafür die AHK und den Träger geleistet - dann geht's (in der Schweiz) ziemlich genau 1:1 auf...

[HerrChristian]

Ich tippe, da kommt nix mehr. Einzelprüfung ist mit Sicherheit zu teuer und lohnt nicht

In desem Falle würde ich vorschlagen hier im Forum Geld zu sammeln bei allen interessierten und Dave zu unterstützen. Wenn einmal die MVG Kupplung abgenommen ist, kann ja jeder bei der Eintragung sich auf diese Prüfung beziehen. Bedeutet: Nur das erste mal ist teuer. Danach muss der Prüfer nur gucken, ob die Kupplung richtig angebaut ist.

So war es z.B. beim Smart damals auch. Allerdings musste man nicht ganz billige Kopien des Gutachtens dazukaufen.

[Jan]

Was für ein Affentanz. Dabei hat Dave sehr schön gezeigt, wie stabil das Teil ist, sicherlich nicht nur für Fahrrräder gedacht. Und selbst die nötigen Bohrungen sind am Fahrzeug schon zu finden. Das ist reine Schikane, mehr nicht.

[PhoenixIQ]

Also bei mir steht im Kfz Schein bei Leistung 25kW/30 Minuten.

Das bedeutet dass der Motor maximal 30 Minuten lang 25kW kontinuierlich liefern kann. Bei längerer Zeit oder höherer Leistungsabforderung überhitzt der Motor.

Natürlich können kurzfristig auch die 88kW abgerufen werden.

Der Ioniq ist folgendermaßen ausgelegt:
V max 165 km/h, um diese Geschwindigkeit in der Ebene konstant zu fahren sind ca 28kWh/100km notwendig.
In 30 Minuten kann man bei der Geschwindigkeit also 82,5km weit fahren.
Energieverbrauch für 82,5km = 82,5km*280Wh/km=23,1kWh. Jetzt muss man noch berücksichtigen dass bei der hohen Leistungsabforderung ein höherer Batterieinnenwiderstand zum tragen kommt. Diesen kann ich nicht beziffern.

In der Praxis bedeutet das aber dass nach 30 Minuten bei V max Nachladen angesagt ist.

D.h. der Motor und die Batterie sind so ausgelegt.

Wenn jetzt ein Anhänger oder eine Dachbox ins Spiel kommen dann steigt die Leistungsanforderung an den Motor. Natürlich ist das auch abhängig von der Fahrgeschwindigkeit.

Jedenfalls wenn ich die Angabe im Kfz Schein sehe glaube ich nicht dass der Ioniq mit diesem Motor und mit dieser Batterie für Anhänger oder Dachbox Betrieb ausgelegt ist.

Grüngut Abfälle wegfahren wird mit Sicherheit problemlos möglich sein. Jedoch wissen wir alle dass wenn eine Hänger Kupplung da ist auch große Hänger bewegt werden.

Diese Einsätze müssen allerdings bei der Auslegung des Antriebs berücksichtigt werden.

[corwin42]

Grüngut Abfälle wegfahren wird mit Sicherheit problemlos möglich sein. Jedoch wissen wir alle dass wenn eine Hänger Kupplung da ist auch große Hänger bewegt werden.

Das lässt sich doch ganz einfach über die maximal zulässige Anhängelast regeln. 500kg ungebremst/ 750kg gebremst wären den meisten hier schon genug. Einen Wohnwagen oder Pferdeanhänger will hier wohl keiner mit einem Ioniq ziehen.

[sensai]

das mit der Dachbox werde ich am Wochenende testen.

Aber 110 km/h AB und eine sichere Reichweite von 150km wird auch mit einer Dachbox machbar sein.
(d.h. Laden alle 130 km)