Allgemeine und Spezielere fragen

[Segeberger]

Moin zusammen ,

Ich wollte nicht extra einen neuen Thread aufmachen daher hier ;

Noch warte ich ja auf meinen Ioniq
Es ist mein erstes E-Auto ,daher habe ich null Erfahrungen mit Ladesäulen

Es geht mir um CCS Ladesäulen ;
Mich würde interessieren wie lang ist das Kabel an der Säule ?
Sind diese alle gleich lang oder individuell ?
Reicht es für den Ioniq beim vorwärts einparken oder ist man gezwungen rückwärts einzuparken ?

[Ioniq]

Rückwärts, vorwärts hast Du keine Chance

[Segeberger]

okay !

[KyRo]

Es gibt schon Säulen mit längeren Kabeln als andere. Ich probiere es nie vorwärts. Wenn das kabel lang genug ist, hat man zumindest die chance, beide Parkplätze einer ladesäule nutzen zu können. Meistens geht nur der rechte Parkplatz (auf die Säule blickend gesprochen).

Die Positionierung des Ladesteckers ist tatsächlich eine der mit Abstand größten Mankos dieses Autos.

[Harry1304]

Gibts eigentlich sowas wie eine CCS-Verlängerung?

[HubertB]

Nein.

Zoe, Twizy, PV, CF Ladestation

[geko]

Die CCS-Kabel bei BMW-Niederlassungen sind idR sehr lang. Dort kann ein Ioniq auch vorwärts einparken und aufgeladen werden. Bei T&R, EnBW und Smatrics reicht es definitiv nicht.

[Tigger]

Beim Stinker ist es ja so, dass das Automatikgetriebe in P sauber verriegelt und ich mir die Handbremse sparen kann. Wie verhält sich das beim Ioniq?

[ammersee-wolf]

genau gleich

[Langsam aber stetig]

Beim Stinker ist es ja so, dass das Automatikgetriebe in P sauber verriegelt und ich mir die Handbremse sparen kann.

Das sollte man nur auf ebener Fläche tun, da die Verriegelung (ein recht kleiner Stift) wesentlich weniger aushält als die Handbremse. Auf schräger Fläche also am besten Fußbremse, Automatik in N, Handbremse, Automatik in P. Ich nehme mal an, dass es beim Ioniq vom Prinzip her ähnlich ist.