30.000 km Durchsicht - Zusammenfassung

[umrath]

Gestern war ich zur 30T km-Durchsicht bei Jürgen. Ganz kurze Zusammenfassung, denn viel gibt es nicht zu sagen:

Kosten: 105 €
Zeitaufwand: 1 h
Akkugesundheit: 100 %

Leider gab es kein Softwareupdate für mich. Schade, die bekannten Bugs bleiben mir also erhalten.
Ich habe außerdem die 12 V-Batterie prüfen lassen, weil die nun schon 2x leer war. Ergebnis: Sie ist ok. Ich habe den dringenden Verdacht, dass es das OBD-Dongle (manchmal) irgendwie schafft, den IONIQ am Einschlafen zu hindern und dann über Nacht die 12V-Batterie leer lutscht. Seitdem ich das Dongle nach der Fahrt immer abziehe, habe ich das Problem (bisher) auch nicht mehr beobachten können.
Die 30 kW-Ladesäule ist Klasse!

Nebenbemerkung: Boah, stehen da viele IONIQs auf dem Hof!

Edit: Meine Anmerkungen zum Kona sind im entsprechenden Thread zu finden.

[IO43]

Ja, er hat viel zu tun.

Meine Anfrage ist wohl leider untergegangen, jetzt habe ich meinen Wagen bei einer anderen Werkstatt zur Inspektion angemeldet.

[Ernesto]

Aber was wurde denn bei der 30.000km Durchsicht gemacht?

[wolpertinger42]

Meines Wissens werden der Innenraumfilter und die Bremsflüssigkeit gewechselt, der Rest sind Sichtprüfungen.

[Teddybär1964]

Meines Wissens werden der Innenraumfilter und die Bremsflüssigkeit gewechselt, der Rest sind Sichtprüfungen.

Von denen man die Hälfte auch selber machen könnte, oder sogar regelmässig macht (Reifenfülldruck, Beleuchtung, Wischwasser, usw.).

[Twizyflu]

Auf dem OBD Port ist meist immer Dauerplus
Dh da ist immer Saft drauf.
Darum ist es ja der Diagnosestecker.
Du brauchst einen Dongle den man an und ausschalten kann der zieht nix

[kub0815]

Meines Wissens werden der Innenraumfilter und die Bremsflüssigkeit gewechselt, der Rest sind Sichtprüfungen.

Ich dachte immer Bremsflüssigkeit wird nach einem Zeitintervall von 3jahren gewechselt.

[umrath]

Auf dem OBD Port ist meist immer Dauerplus
Dh da ist immer Saft drauf.
Darum ist es ja der Diagnosestecker.
Du brauchst einen Dongle den man an und ausschalten kann der zieht nix

Angeblich soll der OBD-Port sich beim IONIQ ja eben gerade abschalten und nicht dauerhaft an sein. Scheint aber wohl nicht immer so zu sein.
Außerdem will ich nichts ein- und ausschalten. Das Ding soll funktionieren und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass ein ordentlich funktionierendes OBD-Dongle die 12 V-Batterie über Nacht leer lutschen kann.

[Twizyflu]

Naja die des IONIQ ist wirklich mickrig dimensioniert.
Ne leersaugen eher weniger.
Nur Licht, Multimedia... eher...

Ob OBD Dauerplus hat könnte man messen

[GcAsk]

Der OBD hat immer Dauerplus beim IONIQ. Die Schnittstelle wird vom IONIQ gekillt, wenn er aus ist, das stimmt. Was aber nicht heißt, dass der Dongle aufhört, Strom zu fressen

Da hilft nur ein entsprechender Dongle oder ein Kommando, welches den Schlafmodus antriggert, vorausgesetzt der Dongle unterstützt das.