Winterreichweite Ioniq

[GcAsk]

Aktuell, heute:

Da mein IONIQ immer ziemlich stark beschlägt, fahre ich seit einigen Tagen sehr viel mit Heizung, Driver Only aus. Dementsprechend ist der Verbrauch auch höher. Auch fahre ich mehr Kurzstrecke, da ich derzeit Park And Ride nutze.

Dennoch habe ich heute wieder einmal mehr als 200km angezeigt bekommen. Realistisch sind es, je nach Fahrweise und Außenbedingungen, gute 180-190km. Bei 0°C und Schnee gestern. Heute war es schon wieder mit 7°C etwas milder, daher vermutlich wieder die 200km

[lzrd]

Also der IONIQ kann ja nicht wissen bei seiner Kalkulation, dass es nun auf einmal deutlich mehr Höhenmeter bergauf geht als runter.

Also erweitern wir unsere Wunschliste für den "Ioniq 2.0" um ein Navi-System, das bei der Zielberechnung auch die Topografie einrechnet...

[GcAsk]

Das zwar nicht, aber der IONIQ berücksichtigt das Wetter bzw. die Außentemperaturen bei der Berechnung der Reichweite

[IO43]

Einfach besonnen fahren, dann klappt das auch mit der Reichweite.

Auch Tesla bekommt ja keine Vorhersage hin, die exakt auf den Meter genau anzeigt wie weit es geht. Schaden könnte die Einberechnung der Topographie sicherlich nicht, mir würde es allerdings schon reichen die genauen Berechnungsparameter zu kennen, die der Ioniq aktuell verwendet.

So lange rechne ich mir einfach den durchschnittlichen Verbrauch aus, den ich schaffen muss, um eine bestimmte Strecke fahren zu können und freue mich, wenn ich besser bin, als die Reichweite, die mir der Ioniq zugetraut hätte

Heute morgen waren es zum Beispiel mit Heizung 217km, nach 130km Fahrt zeigt er nun immer noch 105km Reichweite an - Tagesziel erreicht, ohne dabei langsamer zu fahren als die anderen auf der Strecke.

Da hat nicht jeder Bock drauf, aber mir macht es Spaß und spart bares Geld

[Twizyflu]

Also der IONIQ kann ja nicht wissen bei seiner Kalkulation, dass es nun auf einmal deutlich mehr Höhenmeter bergauf geht als runter.

Also erweitern wir unsere Wunschliste für den "Ioniq 2.0" um ein Navi-System, das bei der Zielberechnung auch die Topografie einrechnet...

Das wäre gescheit wenn ma den Dobratsch auffe foan

[lzrd]

Am Dobratsch gibts oben eh eine Ladestation, also kemma richtig raufbrettern übrigens bald mit 2 Steckdosen, wie mir der freundliche Vorstand der Hochalpenstraße in einer E-Mail mitgeteilt hat!

[bangser]

Am Dobratsch war ich mit dem Ioniq schon Weihnachten 2016!

[VJW]

Bis jetzt hatte ich nie mehr als 160-170Km Reichweite. Ich habe normalerweise Heizung auf Auto bei 22C. Vor kurzem habe ich A/C eingeschaltet und die Heizung ausgeschaltet, um zu sehen, ob es einen Unterschied macht, aber ich sehe keine. Generell fahre ich auf der Autobahn mit dem Tempomat auf ca. 110km und Regeneration 1. Abseits der Autobahn fahre ich mit dem Verkehrsfluss und setze die Regeneration so, wie es sich am besten anfühlt. Ich versuche immer, Regeneration 2 oder 3 zu wählen, wenn ich sehen kann, dass ich anhalten muss. Im Vergleich zur Testfahrt bin ich etwas enttäuscht von der Reichweite. Ich habe die Premium Edition.

[e-Go]

Bis jetzt hatte ich nie mehr als 160-170Km Reichweite. Ich habe normalerweise Heizung auf Auto bei 22C. Vor kurzem habe ich A/C eingeschaltet und die Heizung ausgeschaltet, um zu sehen, ob es einen Unterschied macht, aber ich sehe keine. Generell fahre ich auf der Autobahn mit dem Tempomat auf ca. 110km und Regeneration 1. Abseits der Autobahn fahre ich mit dem Verkehrsfluss und setze die Regeneration so, wie es sich am besten anfühlt. Ich versuche immer, Regeneration 2 oder 3 zu wählen, wenn ich sehen kann, dass ich anhalten muss. Im Vergleich zur Testfahrt bin ich etwas enttäuscht von der Reichweite. Ich habe die Premium Edition.

Hm, das ist wirklich nicht prall. Ich fahre übrigens stromsparender mit Rekustufe 0, den Grund habe ich noch nicht ganz verstanden, aber du kannst es ja mal ausprobieren. Reifendruck ist auch nicht zu niedrig bei dir?

[nr.21]

die berechnete Reichweite reagiert nur sehr langsam auf Änderungen des Verbrauchs. Schau doch mal in die Historie, ob man da bei den täglichen Durchschnittsverbräuchen einen Unterschied sieht.
Allerdings, je mehr Autobahn, desto kleiner natürlich die Ersparnis bei der Heizung.
Die meisten User haben seit Umstellung auf AC im Durchschnitt 1-2 kWh weniger Verbrauch auf 100km.
Lädst Du zuhause ? Sonst geht das Aufheizen natürlich auch noch zu Lasten des vom Bordcomputer berechneten Verbrauchs