Steckdosenbelastung und 12V-Batterie
Re: Steckdosenbelastung und 12V-Batterie
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Die Beschränkung dürfte eher an der Verkabelung und an den Dosen liegen, wäre aber schön, wenn es tatsächlich 30 A wären. Für Modellflieger ergäben sich da ganz neue Perspektiven. Interessante Frage, würde mich brennend interessieren. Wer macht den Selbstversuch?
Es grüßt der Norman
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Re: Steckdosenbelastung und 12V-Batterie
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Wie hoch sind die denn jeweils abgesichert?
Und wie stark ist eigentlich der DC/DC Wandler?
Und wie stark ist eigentlich der DC/DC Wandler?
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Re: Steckdosenbelastung und 12V-Batterie
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Re: Steckdosenbelastung und 12V-Batterie
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Re: Steckdosenbelastung und 12V-Batterie
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Genau diese Frage wurde nur etwas weiter oben bereits gestellt.Spaßbremse hat geschrieben:[quote="Twizyflu"Und wie stark ist eigentlich der DC/DC Wandler?
Aber bei der Postingfrequenz kann man ja nicht alles lesen. [/quote]
Und sie wurde erst nach meinem Posting beantwortet.
Was sagt uns das? Ich werde wahrgenommen *scherzal* ...
PS: Und oben stand nix von DC/DC Wandler. Dachte mir halt dann versteht der Techniker was gemeint ist
Zuletzt geändert von Twizyflu am Di 9. Mai 2017, 15:40, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Steckdosenbelastung und 12V-Batterie
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Re: Steckdosenbelastung und 12V-Batterie
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Was ich schade finde:
Wieso gibts keine 230V Steckdose im IONIQ
Sowas wäre mal nett
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Re: Steckdosenbelastung und 12V-Batterie
Kostet den realen Autobauer zu viel?Twizyflu hat geschrieben: 230V Steckdose
Versprochen wird es andernorts jedenfalls schon:
https://www.sonomotors.com/de/bidirektionales-laden/
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Re: Steckdosenbelastung und 12V-Batterie
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150A ist gar nicht soviel, wenn man fährt, ist ja alleine das Licht an und braucht Strom, bei Nebel noch mehr und bei Kälte mit Sitzheizung geht's dann richtig los.
Also sollte es kein Problem sein, die Hubschrauber zu laden, man könnte ja auch eine Kühlbox betreiben und im Stau stehen, da kann man ja auch mal 4 Stunden zubringen und Licht und Kühlbox nutzen den DC/DC Wandler. Warum sollte das Auto meckern?
Also sollte es kein Problem sein, die Hubschrauber zu laden, man könnte ja auch eine Kühlbox betreiben und im Stau stehen, da kann man ja auch mal 4 Stunden zubringen und Licht und Kühlbox nutzen den DC/DC Wandler. Warum sollte das Auto meckern?
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
Re: AW: Steckdosenbelastung und 12V-Batterie
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
Antworten: 45von BinKino » Sa 3. Feb 2024, 15:23 » in ZOE - Modifikationen - 45
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Letzter Beitrag von panoptikum
Mi 6. Mär 2024, 15:25
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
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Batterie (12V) abklemmen
Antworten: 7von JanF » Do 18. Mai 2023, 14:21 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von k-EV-in
Sa 27. Jan 2024, 23:06
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Batterie (12V) abklemmen
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Auto geht nicht auf, nicht an / 12V Batterie leer / Fehler Batterieladung: Fahrzeug anhalten
Antworten: 14von nurkurz » Sa 24. Jun 2023, 08:35 » in e-208 - Antrieb, Elektromotor - 14
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Letzter Beitrag von bakerman23
So 25. Jun 2023, 10:48
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Auto geht nicht auf, nicht an / 12V Batterie leer / Fehler Batterieladung: Fahrzeug anhalten
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Während des AC Laden 12V Batterie entladen
Antworten: 9von Honda Energy » So 2. Jul 2023, 02:48 » in Honda e - Allgemeine Themen - 9
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Letzter Beitrag von Honda ZC7
Do 3. Aug 2023, 23:21
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Während des AC Laden 12V Batterie entladen
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12V Batterie leer
Antworten: 3von Pflunz » Mo 17. Jul 2023, 20:59 » in Twingo Electric - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von fischi
Di 18. Jul 2023, 07:06
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12V Batterie leer