Reichweitenvergleich IONIQ-Zoe 40 Autobahn 130km/h
Re: Reichweitenvergleich IONIQ-Zoe 40 Autobahn 130km/h
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Das mit dem "speziellen" Zitieren beherrscht auch jemand mit einer merkwürdigen Frisur
Das hatte ich abschliessend geschrieben:
"Der ZOE schafft knapp 140 km/h und das reicht nicht nur für österreichische Verhältnisse."
Können wir jetzt endlich wieder zum Threadthema kommen?
Was ist eigentlich aus dem avisierten Test geworden?
Das hatte ich abschliessend geschrieben:
"Der ZOE schafft knapp 140 km/h und das reicht nicht nur für österreichische Verhältnisse."
Können wir jetzt endlich wieder zum Threadthema kommen?
Was ist eigentlich aus dem avisierten Test geworden?
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Re: Reichweitenvergleich IONIQ-Zoe 40 Autobahn 130km/h
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Vielen Dank für die Info. Habe die Möglichkeit gerade genutzt.Karlsson hat geschrieben:Ja, klicke auf den Usernamen und dann steht da schon die Option.E wie Effizienz hat geschrieben:P.S.: Gibt es hier eigentlich eine Art Ignorefunktion,
Bei manchen hilft einfach nichts anderes. Oder man lässt sich hier rausekeln, kommt mir auch manchmal als eine attraktive Option in den Sinn.
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Re: Reichweitenvergleich IONIQ-Zoe 40 Autobahn 130km/h
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Was ist denn hier los?!
Zum Drüberstreuen: Zwar 100-110 km/h Tempomat - dem ZOE folgend - und keine 130 km/h aber auch hier kann man sich das deutlich anschauen.
In den Kommentaren dann von mir der Wert des ZOE bei Ankunft.
https://www.youtube.com/watch?v=xbS9D9tK1vE
TL:DR
Der ZOE hatte 10,9 kWh auf der Strecke verbraucht.
76 km Rest (ca. 50% SOC)
http://www.bilder-upload.eu/upload/4508 ... 263965.jpg
Der IONIQ hat 76% Rest gehabt, also 24% verbraucht - ergibt 6,72 kWh (ca. 7 kWh) für die Strecke.
81,1 km war die genaue Wegstrecke insgesamt.
Zum Drüberstreuen: Zwar 100-110 km/h Tempomat - dem ZOE folgend - und keine 130 km/h aber auch hier kann man sich das deutlich anschauen.
In den Kommentaren dann von mir der Wert des ZOE bei Ankunft.
https://www.youtube.com/watch?v=xbS9D9tK1vE
TL:DR
Der ZOE hatte 10,9 kWh auf der Strecke verbraucht.
76 km Rest (ca. 50% SOC)
http://www.bilder-upload.eu/upload/4508 ... 263965.jpg
Der IONIQ hat 76% Rest gehabt, also 24% verbraucht - ergibt 6,72 kWh (ca. 7 kWh) für die Strecke.
81,1 km war die genaue Wegstrecke insgesamt.
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Re: Reichweitenvergleich IONIQ-Zoe 40 Autobahn 130km/h
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Der Threadtitel lautet ZOE 40 und dann wird der alte (nicht nur wegen des Baualters) Q210 genommen!?Twizyflu hat geschrieben:... 100-110 km/h Tempomat - ...
Der ZOE hatte 10,9 kWh auf der Strecke verbraucht.
76 km Rest (ca. 50% SOC)
Der IONIQ hat 76% Rest gehabt, also 24% verbraucht - ergibt 6,72 kWh (ca. 7 kWh) für die Strecke.
81,1 km war die genaue Wegstrecke insgesamt.
130 km/h wäre auch deutlich interessanter gewesen, da der Ioniq erst dann seinen cw-Wert-Vorteil richtig aus-
spielen kann.
Laut angegebenen Werten ergäbe sich somit folgendes:
Für den Q210 13,4 kWh/100 km.
Für den Ioniq 8,3 kWh/100 km.
Der BC im Video besagt 10,7 kWh/100 km. Was realistisch ist.
Ein neuer R90 würde auf dieser Strecke und bei der Aussentemperatur etwas über 12 kWh/100 km verbrauchen.
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Re: Reichweitenvergleich IONIQ-Zoe 40 Autobahn 130km/h
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Steht ein Biturbo-Pilot da nicht drüber? Die paar Kilowattstunden hin oder her, 15 oder 20l Verbrauch, ist doch alles wurscht
Der Vergleich auf den sich der Titel bezieht hat übrigens am Anfang des Threads stattgefunden, bevor er mit Längenvergleichen zugespamt wurde
Der Vergleich auf den sich der Titel bezieht hat übrigens am Anfang des Threads stattgefunden, bevor er mit Längenvergleichen zugespamt wurde
Re: Reichweitenvergleich IONIQ-Zoe 40 Autobahn 130km/h
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Zum OT-Beitrag: Der besagte Bitu verbraucht auf der Mittelgebirgs-AB rund 6,5 l/100 km bei Tempi zwischen 130 bis 140 km. Im Flachland geht es auch mit weniger. Bei konstant 200 km/h werden genau 10 l/100 km umgewandelt. So etwas nennt man effizient: Quattro, 350 PS, 735 Nm per 8-Gang auf die Straße gebracht.
Ich warte auf den elektrischen Nachfolger, da der Tesla S ist in Sachen hinterem Gepäckraum zu klein ist. Unser "Kleiner" hatte einen Papa der knapp 60 kg wog und ein dementsprechendes Wristmaß hatte. Der Tesla S ist hinten zu flach.
Ein E-Auto in der Familie ist ja schon mal ein Anfang. Das nächste kommt mit Sicherheit.
P.S.: Bei allen Fahrzeugkonzepten zählt für mich auch die 1. Stelle hinter dem Komma und vor allem das Drehmoment
Ich warte auf den elektrischen Nachfolger, da der Tesla S ist in Sachen hinterem Gepäckraum zu klein ist. Unser "Kleiner" hatte einen Papa der knapp 60 kg wog und ein dementsprechendes Wristmaß hatte. Der Tesla S ist hinten zu flach.
Ein E-Auto in der Familie ist ja schon mal ein Anfang. Das nächste kommt mit Sicherheit.
P.S.: Bei allen Fahrzeugkonzepten zählt für mich auch die 1. Stelle hinter dem Komma und vor allem das Drehmoment
Zuletzt geändert von E wie Effizienz am Mo 12. Jun 2017, 21:55, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Reichweitenvergleich IONIQ-Zoe 40 Autobahn 130km/h
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Re: Reichweitenvergleich IONIQ-Zoe 40 Autobahn 130km/h
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Re: Reichweitenvergleich IONIQ-Zoe 40 Autobahn 130km/h
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Ich meine da im Threadtitekl etwas von ZOE und 40 gelesen zu haben.
Das hatte mein Interesse geweckt, inwiefern da welcher Unterschied besteht. Über Verbrenner wollte und will ICH hier nicht diskutieren
Das hatte mein Interesse geweckt, inwiefern da welcher Unterschied besteht. Über Verbrenner wollte und will ICH hier nicht diskutieren
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Re: Reichweitenvergleich IONIQ-Zoe 40 Autobahn 130km/h
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Genau. Wie gesagt, Du musst mal weiter vorne schauen, da wird die Fahrt von @ Ioniq geschildert und welche Werte dabei herauskamen. Danach kamen die Grundsatzdiskussionen.
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