Ioniq 40 kWh oder mehr?

Und das Model 3 hat

Ne App
Internerdienste
Flüssig Thermalmanagement der Batterie
Voll LED Scheinwerfer
...

Gebe meinen IONIQ gerne her für ein Model 3

Stimmt der Ioniq ist unfahrbar!

[corwin42]

Und das Model 3 hat

Ne App
Internerdienste
Flüssig Thermalmanagement der Batterie
Voll LED Scheinwerfer

und bei ähnlicher Ausstattung vermutlich einen 50-80% höheren Preis.

Ich glaube schon, dass ein Ioniq mit einem ca. 50kWh Akku bei etwa 35000€ bis 40000€ Straßenpreis je nach Ausstattung ein ziemlicher Model 3 Killer wäre. Der Ioniq hat sicherlich seine Defizite, aber die hat das Model 3 genau so, nur in anderen Bereichen.

Was mir beim Ioniq so gefällt ist, dass das Gesamtpaket einfach super ausgewogen ist. Das Model 3 ist für mich z.B. schon wieder völlig übermotorisiert und ich wette, dass sich das auch irgendwie im Verbrauch bemerkbar macht.

Wenn Hyundai sich nicht zu lange auf dem Erfolg des Ioniq ausruht und wirklich in ca.1 Jahr eine Version mit größerem Akku nachschiebt, vielleicht zeitgleich mit der Verfügbarkeit des Model 3 in Europa, dann macht der dem Model 3 aber verdammt Konkurrenz. Dann müssen Sie es allerdings auch hinbekommen, dass sie richtig Stückzahlen liefern können, nicht so, wie beim jetzigen Ioniq. Die Lieferzeiten müssen permanent unter 6 Monaten bleiben, besser nur bis zu 4 Monate.

[RJM85]

Genau, der Preis.
Ist natürlich mit der entscheidende Faktor.

Vom Gesamtkonzept find ich auch den i3 spitze (AC-Ladeleistung, Motorpower, One-Pedal-Driving, Tür-Konzept wie meiner ). Dann sind wir mit ein paar Kreuzchen für Ausstattung aber auch schon wieder ganz nah an 50k EUR (wie beim Model 3). Das ist doch mit dem Ioniq schon nicht mehr vergleichbar.
Der Ioniq mit ner 40er Batterie wäre meiner Meinung nach auf absehbare Zeit konkurrenzlos - in seiner Preisklasse natürlich.

[Chrisludwigs]

Stimmt der Ioniq ist unfahrbar!

WANN wird das Model 3 nochmal ausgeliefert? Muaha

Bis dahin ist der IONIQ in der 3. Generation

[Twizyflu]

Wir sollten hier ALLE den Mund nicht zu voll nehmen.

1. wir kennen den Model 3 Preis nicht
2. wir kennen das Upgrade für den IONIQ nicht
3. wir wissen nicht wann das Upgrade kommt
4. was es kosten wird

Einfach mal schön abwarten
Ich mag Spekulationen, aber das Model 3 mit 75 kWh fährt schon - wenigstens ein paar.
Von einem 40 kWh IONIQ oder 50 kWh IONIQ oder IONIQ 3. Generation fährt noch nicht mal die Stahlrolle im Werk

[ClarkKent]

Ich glaube zwar auch, dass die Technik, vor allem in Sachen Akku, vom Model 3 besser ist als beim Ioniq (auch wenn sich das sicher in Grenzen hält), aber wenn ich ein Model 3 mit Premium Ausstattung nehme, kostet der auch mehr als 45.000 - und dort gibts keinen Rabatt. Für mich ist das einfach nur eine Preissache. Und eines ist doch noch: Das Model 3 hat keine Heckklappe - das engt den Kofferraumplatz schon sehr stark ein (und den Platz brauche ich)....

[gekfsns]

Ich rechne beim Model 3 mit vernünftiger Ausstattung eher mit um die 60k€.

[IQ1117]

Da ja der Ioniq ein Armaturenbrett hat, würde ich mich mal wieder mehr um den Ioniq gedanken machen.

Für mich würde eine Kapazitätssteigerung nur in Verbindung mit mehr PS Sinn machen. Denn dann könnte man aus dem Akku mehr Power herausziehen.

Bei mehre PS hätte ich dann aber auch gerne mindestens Heckantrieb, besser Allradantrieb, um die Kraft auf die Straße zu bringen. Bei Allradantrieb könnte ich mir natürlich einen Motor pro Achse denken.

In Tesla-Terms: ein Ioniq P40D oder besser Ioniq P100D.

[Teddybär1964]

Bei mehre PS hätte ich dann aber auch gerne mindestens Heckantrieb, besser Allradantrieb, um die Kraft auf die Straße zu bringen. Bei Allradantrieb könnte ich mir natürlich einen Motor pro Achse denken.

In Tesla-Terms: ein Ioniq P40D oder besser Ioniq P100D.

Alles "PillePalle" - wenn schon, dann Warpantrieb (der Weltraum - unendliche Weiten .......)

Duck und weg.

[Wiese]

Da ja der Ioniq ein Armaturenbrett hat, würde ich mich mal wieder mehr um den Ioniq gedanken machen.

Für mich würde eine Kapazitätssteigerung nur in Verbindung mit mehr PS Sinn machen. Denn dann könnte man aus dem Akku mehr Power herausziehen.

Bei mehre PS hätte ich dann aber auch gerne mindestens Heckantrieb, besser Allradantrieb, um die Kraft auf die Straße zu bringen. Bei Allradantrieb könnte ich mir natürlich einen Motor pro Achse denken.

In Tesla-Terms: ein Ioniq P40D oder besser Ioniq P100D.

Den ersten Punkt sehe ich auch so.
Mehr kW ( sorry, aber PS passt nicht zum E-Auto) brauch ich nicht. Als Opion ok, aber mehr Leistung ist teurer, und verbraucht mehr KWh. Bei 30.000 Euro für den Ioniq sollte man keine Allradrakete erwarten. 300km Reichweite, also 40 kWh wären super, bei unverändertem Preis. Wenn Andere für die 300 km 50 kWh verbraten, werde ich so eine Energieschleuder nicht kaufen.