Erste längere Autobahnfahrt mit dem IONIQ

[Twizyflu]

Bei mir sind es 180 bis 205 km die er anzeigt.
14-16 kWh / 100 km.

Im Sommer geht der fix runter. Da hatte ich oft 230-240 km lt. Anzeige! Die schafft er mit 12,x kWh auch.

[Kupferpfennig]

Bei mir sind es 180 bis 205 km die er anzeigt.
14-16 kWh / 100 km.

Im Sommer geht der fix runter. Da hatte ich oft 230-240 km lt. Anzeige! Die schafft er mit 12,x kWh auch.

Anzeige und effektive Reichweite sind zwei paar Stiefel. Stell mal den Tageskilometerzähler auf Null und fahr mal los ...
Die Differenz lässt sich einfach ausrechnen.

[shiggy1990]

Das war kein Vorwurf @shiggy1990
(Auch wenn es natürlich nicht falsch wäre, langsamer bei den Wetterverhältnissen zu fahren).
Wollte eher darauf hinaus, ob Du wirklich dauerhaft so schnell gefahren bist,
denn dann sind die Werte nämlich absolut okay. Ohne Regen ist man auch so bei
15-16kWh/100km, wenn es nicht gerade bergab geht.
Ab 120km/h verbraucht man wesentlich mehr, auch ein Verbrenner. Nur da merkt man es natürlich nicht sofort

/Edit:
@shiggy1990 1 Uhr nachts erklärt es natürlich auch Sobald es hier nur anfängt zu regnen, staut es sich schon kilometerlang auf der A5

Alles gut, es steckt ja auch viel Wahres in deiner Aussage

Bei uns ist die A2 tagsüber auch echt nicht angenehm, nur Nachts lässt sie sich ertragen

[Dr.Forcargo]

Ach, die A2 geht gut finde ich, fahre entgegen der normalen Pendlerrichtung morgens nach Osten von Dortmund aus dem Ruhrgebiet raus (nach Oelde) und abends wieder zurück nach Dortmund. Was halt nervt sind Firmenwagenkombis à la Audi A4, 3er BMW und Co. Die fahren größtenteils schnell, drängeln und nehmen wenig Rücksicht auf Autos, die 120 fahren (gibt aber auch Ausnahmen).

[Chrisludwigs]

Ist ebenfalls völlig normal. Zur Zeit zeigt unserer nach den Laden auf 100% auch immer üm die 180km Reichweite an. Beim Fahren werden es dann halt immer 160km.

Im Sommer um die 40-60km mehr.

Endlich mal einer, der keine Kacke erzählt.
Es ist genauso, wie du schreibst.
Und wenn ich den IONIQ von Soest über die A2 zur Ladestation am Rasthof "Resser Mark" in Gelsenkirchen peitsche (84 km) komme ich mit 30 km Restreichweite an. Also mit "Vollstrom", allen Verbauchern sind das bei den aktuellen Außentemperaturen von etwa 2-5 Grad dann 110-120 km. Ist aber okay für mich.

[Twizyflu]

Bei mir sind es 180 bis 205 km die er anzeigt.
14-16 kWh / 100 km.

Im Sommer geht der fix runter. Da hatte ich oft 230-240 km lt. Anzeige! Die schafft er mit 12,x kWh auch.

Anzeige und effektive Reichweite sind zwei paar Stiefel. Stell mal den Tageskilometerzähler auf Null und fahr mal los ...
Die Differenz lässt sich einfach ausrechnen.

Das weiß ich ja.
Ich setze vor jeder Fahrt meist zurück.
Ich will aber auch meine Durchschnittswerte kennenlernen und dafür muss ich meine 700 km Strecken halt ohne Reset fahren

Es sind bei mir effektive prozentual gerechnete 14,x kWh / 100 km
Und somit ehrliche 170-200 km. Je nachdem wie ich und wo ich fahre

[IO43]

Endlich mal einer, der keine Kacke erzählt.
Es ist genauso, wie du schreibst.
Und wenn ich den IONIQ von Soest über die A2 zur Ladestation am Rasthof "Resser Mark" in Gelsenkirchen peitsche (84 km) komme ich mit 30 km Restreichweite an. Also mit "Vollstrom", allen Verbauchern sind das bei den aktuellen Außentemperaturen von etwa 2-5 Grad dann 110-120 km. Ist aber okay für mich.

Vielleicht solltest Du neben Deiner Wortwahl mal Deine Fahrweise überdenken

Wer über die Autobahn peitscht muss sich nicht wundern, dass die Reichweite von der der Anderen abweicht. Damit schreiben die Anderen aber nicht unbedingt irgendwelche Märchen, die fahren eben anders oder haben ein anderes Fahrprofil. Für Landstraßen-Pendler sind auch bei den aktuellen Temperaturen 200-230km drin, die fahren dann entsprechend niedrige Durchschnittsgeschwindigkeiten.

[GcAsk]

@IO43 Absolute Zustimmung! Habe aktuell auch noch bei 1°C 210km gut drin (auch Autobahn)

[Chrisludwigs]

Endlich mal einer, der keine Kacke erzählt.
Es ist genauso, wie du schreibst.
Und wenn ich den IONIQ von Soest über die A2 zur Ladestation am Rasthof "Resser Mark" in Gelsenkirchen peitsche (84 km) komme ich mit 30 km Restreichweite an. Also mit "Vollstrom", allen Verbauchern sind das bei den aktuellen Außentemperaturen von etwa 2-5 Grad dann 110-120 km. Ist aber okay für mich.

Vielleicht solltest Du neben Deiner Wortwahl mal Deine Fahrweise überdenken

Wer über die Autobahn peitscht muss sich nicht wundern, dass die Reichweite von der der Anderen abweicht. Damit schreiben die Anderen aber nicht unbedingt irgendwelche Märchen, die fahren eben anders oder haben ein anderes Fahrprofil. Für Landstraßen-Pendler sind auch bei den aktuellen Temperaturen 200-230km drin, die fahren dann entsprechend niedrige Durchschnittsgeschwindigkeiten.

Ich muss gar nichts überdenken. Wenn hier jemand Märchen schreibt, wird man das auch so benennen dürfen. Zumal ich auch niemanden persönlich angesprochen habe.

Ich bin üblicherweise Landstraßenpendler. Der Weg in meine Firma von zuhaus beträgt ziemlich genau 12 Kilometer. Nur fahre ich hier die 100-110 km/h die man fahren darf und schleiche nicht mit 80km/h um meine Hypermiling Gelüste zu befriedigen.

Über die Autobahn fahre ich zu Besuch einmal die Woche zu Freunden. Da das laden für lau ist, interessiert mich hierbei der Verbrauch auch nicht.

Die 160 - 180 km Reichweite, die zuvor genannt worden sind, sind zu 100% realistisch,DAS habe ich bestätigt.
Die AB Fahrten hatte ich nur ergänzend erwähnt.
Allein, dass Du das überlesen hast, zeugt für mich davon, dass es Dir nicht um den Inhalt sondern nur um die Form ging.

Wie auch immer: "Mach wie'de denks, iss mir Latte"

[Schwunkvoll]

Ich fahre 80% Autobahn. Rest Landstrasse und Stadt. Jeweils immer so 10km/h über Tempolimit (lt. Tacho) was dann relaistische 6km/h zu viel sind.

Sprich: BAB 130km/h (124km/h realistisch), Landstrasse mit Tempolimit 80 km/h (76km/h) und Stadt 60km/h (54km/h).

Ich liege im Moment bei einer Reichweite von 175km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 67km/h für die letzten 500km.