Batterie Temperatur Management beim Ioniq

[tbschommer]

Das würde sich negativ auf die Lebensdauer des Akku auswirken und wäre nicht so prickelnd...

@ tbschommer: Hab ich was verpasst? Die Gelben sollten doch vor den Orangen kommen. Werden die Termine nicht halten?

Nein, Du hast nichts verpasst. Aber tägliches Ommen ist nötig, um es bis dahin auszuhalten

[JejuSoul]

Hab gestern extra das Auto 3 Stunden bei -11C draußen stehen lassen und danach in der Garage laden lassen,
die Batterietemperatur-Messwerte blieben alle bei ca. 0C. Entweder ist der Akku so gut isoliert, oder der Akku wird auch geheizt ohne dass er angesteckt ist, oder die Diagnose-PIDs sind doch nicht ganz richtig (evlt. kann es keine negativen Werte ?).

Hi gekfns, I have asked Ioniq users in Korea to post coldest battery temperatures they see on Torque Pro.
Am assuming it will show negative values if the battery is left long enough at really low temps.
So far the lowest we've seen is -

[gekfsns]

@ejuSoul, interesting to see that also the Soul is showing min temperature -1C.
Fortunately it's now a little warmer here, but if it becomes cold again I will try again to get the temperature below -1C

[JejuSoul]

The image above is from an Ioniq not my Soul EV.

Here is some recent data from a Ray EV.
The car was left outside overnight about 14hrs (19:00 ~ 09:00). Then driven to work and charged 15km/20min.
This battery pack is much smaller than the Ioniq's and yet 14 hours at -6C is not enough to get the battery below zero.
There is no battery heater on this car.

[IO43]

Bei den momentanen Temperaturen, müsste sich doch eigentlich mal die Batterieheizung zeigen?

[bangser]

Batterieheizung läuft lt. Jürgen nur wenn angesteckt.

Ich frage mich was 500W Batterieheizung über Warmluft am Schnellader bringen sollen, wenn da mit 0° Akkutemperatur gleich über 40kw reingeblasen werden.

[corwin42]

Batterieheizung läuft lt. Jürgen nur wenn angesteckt.

Läuft die dann einfach so mal zwischendurch oder nur beim Vorheizen?

Wenn die generell die Temperatur des Akkus etwas hoch hält, würde ich Nachts jetzt immer eingesteckt lassen.

[IO43]

Vielleicht reichen ja auch die 2°C Modultemperatur, die ich morgens bei der Abfahrt habe.

Ich hätte eher erwartet, dass morgens nach dem Vorwärmen nicht nur der Innenraum warm ist, sondern auch die Batterie auf Temperatur. Aber wie gesagt, vielleicht sind die 2°C absolut in Ordnung.

[IO43]

Bin jetzt mal an den CCS-Lader gefahren, um zu schauen was passiert wenn man mit 'nem kalten Akku dort ankommt.
Also bei unter Null Grad Akkutemperatur startet die Ladung auch beim Ioniq ganz gemächlich mit 25kW. Das BMS macht also offensichtlich was es soll und schont die Zellen.

Die Kurve reiche ich heute Abend nach.