Vollbeschleunigung
Re: Vollbeschleunigung
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Re: Vollbeschleunigung
Ist zwar Off-Topic, aber für den Fragenden:
Bei dem gezeigten Auto dürfte es sich um einen Mercedes B 250 e handeln
https://images.directlease.de/jato_de/P ... 17/5MM.JPG
Bei dem gezeigten Auto dürfte es sich um einen Mercedes B 250 e handeln
https://images.directlease.de/jato_de/P ... 17/5MM.JPG
Zuletzt geändert von Impact am Fr 10. Mär 2017, 18:17, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Vollbeschleunigung
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Wenn hier niemand Interesse an der Beantwortung dieser Eingangsfrage zeigt, warte ich nur darauf dass hier der Zoff losgeht...Radagast hat geschrieben: Wie sieht denn das beim Ioniq aus? Wie lange könnt man im Sportmodus auf 100% fahren?
Und dann ist der Thread zu.
Als Junge dachte ich, ich werde mal ein alter, weiser Mann.
Jetzt schaut, was aus mir wurde: Ein alter, weißer Mann.
Jetzt schaut, was aus mir wurde: Ein alter, weißer Mann.
Re: Vollbeschleunigung
Diesem Video zufolge
https://www.youtube.com/watch?v=ZX4j-u8vXG0
benötigt der IONIQ zum Halten der Höchstgeschwindigkeit ca. 30kW. Das sollten Leistungselektronik und Akku auch über einen längeren Zeitraum verkraften können. Ist aber nur Spekulation.
Bei voller Beschleunigung wird wesentlich mehr Leistung verbraten (Anzeige am Anschlag), aber bei einem auf hohe Energieeffizienz ausgelegten Auto wie dem IONIQ wird auf öffentlichen Straßen und im Alltag vermutlich sowieso nicht lange 100% möglich sein und eher meist verbrauchsoptimiert gefahren werden um eine möglichst große Reichweite zu erzielen. Für Beschleunigungsrennen gibt es wahrlich geeignetere Fahrzeuge als den IONIQ.
https://www.youtube.com/watch?v=ZX4j-u8vXG0
benötigt der IONIQ zum Halten der Höchstgeschwindigkeit ca. 30kW. Das sollten Leistungselektronik und Akku auch über einen längeren Zeitraum verkraften können. Ist aber nur Spekulation.
Bei voller Beschleunigung wird wesentlich mehr Leistung verbraten (Anzeige am Anschlag), aber bei einem auf hohe Energieeffizienz ausgelegten Auto wie dem IONIQ wird auf öffentlichen Straßen und im Alltag vermutlich sowieso nicht lange 100% möglich sein und eher meist verbrauchsoptimiert gefahren werden um eine möglichst große Reichweite zu erzielen. Für Beschleunigungsrennen gibt es wahrlich geeignetere Fahrzeuge als den IONIQ.
Re: Vollbeschleunigung
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Re: Vollbeschleunigung
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Interessant ist, dass die Drosselung des Vortriebs bereits ab ca. 150km/h beginnt. Theoretisch könnte der Ioniq noch schneller auf 170km/h kommen. Man nimmt also bereits 20km/h vor Vmax bewusst Leistung weg. Man wollte wohl kein "gegen die Wand Fahrgefühl" ab 170km/h?!Impact hat geschrieben:Diesem Video zufolge
https://www.youtube.com/watch?v=ZX4j-u8vXG0
benötigt der IONIQ zum Halten der Höchstgeschwindigkeit ca. 30kw
elektrisch unterwegs seit 2016
Re: Vollbeschleunigung
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Re: Vollbeschleunigung
Danke für den Hinweis.Radagast hat geschrieben:Evtl. im Video an dem Balken rechts unten.umrath hat geschrieben:Woran erkennst du das?
30kWh/100km bei 165km/h ist wirklich effizient - umgerechnet auf 130km/h wären das etwas unter 19kWh/100km => Reichweite von ~140km bei 130.
Entspricht das der Realität?
Anbei noch meine Tabelle mit der aus dem Momentanverbrauch berechneten Leistung.
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