Zwei Wochen in die Niederlande

[sillibil]

Bericht von zwei Wochen Besuch in die Niederlande, mit ein Distanz von insgesamt 2960 Km. In mein Ioniq Electric “ Mellow Yellow“
Mein Durchschnitt Verbrauch war bis da seit Abholung In Landsberg am 19 Juli 2017 von 11.2 kWh pro 100 km.
Heizung oder Klima wird bei Bedarf angeschaltet, so ist meine Fahrweise.
Es war mein erste große Autobahnfahrt so ergibt sich ein defensive Planung, mit Reserven und Plan B/C
Ioniq ist ziemlich vol beladen, zwei Erwachsenen mit viel Gepäck (Kofferraum und Rucksitzbank) und das Wetter, kein Regen und Temp. von 15° bis 25° Celsius.
Drive Mode Eco und ab und zu Normal/Standard
Abfahrt In Inzell 25 August um 02:45 Uhr mit 99 % Batterieladung.

Ladestation 1:
Tank & Rast Vaterstetten Ost am A99 bei Feldkirchen 118 km.
Ladestation 2 :
Tank & Rast Nürnberg-Feucht Ost am A9 bei Feucht 153 km.
Ladestation 3:
Tank & Rast Würzburg Nord am A3 bei Würzburg 125 km.
Ladestation 4:
Honda R&D Europe, Carl-Legien Str. Offenbach am Main (Ladesäule mit 150 Kw) 104 km.
Ladestation 5:
Gewerbepark in Oberhonnefeld 4 x CCS 50 kW. 135 km.
ladestation 6
Tank & Rast Aachener Land Nord am A4 bei Eschweiler 125 km.
Ziel 110 km.

Ankommst in Valkenswaard (südlich von Eindhoven) um 13:15 Uhr Freitag 25 August, 870 km mit 13,4 kWh, Steigung 3700 Hm, Gefälle 4350 Hm. Fahrzeit 09:45 Uhr mit Durchschnittsgeschwindigkeit von 94 km/h. laut Bordcomputer.
Letzte 50 Kilometers mit Stau und Umleitung durch Dörfer.

In die Niederlande 1230 km gefahren mit geschätzt 12 kWh und 4 x geladen mit Fastned 50 kWh Monatsabo für 9,95 € und 0,35 € / kWh, weitere Ladestationen (Destination chargers) 3,7 / 6,6 kWh mit TNM und PlugSurfing Ladekarten ( 0,35 € / kWh in Durchschnitt) und Schuko bei Familie Es gibt sehr viele Chargers in die Niederlande, Parkhäuser mit 6 Ladesäulen und in fast jeder kleine Ort mehrere Säule.

Rückfahrt am Freitag 8 September aus Valkenswaard um 11:45 Uhr leichte Regen bis Frankfurt, 18º bis 22º mit 81 % Akku

Ladestation 1:
Tank 6 Rast Frechen Süd am A4 bei Frechen 127 km.
Ladestation 2:
Tank & Rast Medenbach West am A3 bei Wiesbaden 171 km.
Ladestation 3:
Tank & Rast Haidt Süd am A3 bei Kleinlangheim 165 km.
Ladestation 4:
Tank & Rast Köschinger Forst West am A9 bei Kösching 165 km.
Ladestation 5:
Tank & Rast Irschenberg Süd am A8 bei Irschenberg 130km.
Ziel 75 km.

Ankommst Inzell um 24:00 Uhr, 865 km mit wieder 13,4 kWh Verbrauch, Steigung 4300 Hm Gefälle 3600 Hm. Fahrzeit 09:15 Uhr Durchschnitt 95 km/h.

Fazit : Ein sehr angenehme Reise ohne Stress, überhaupt kein Lade-Ängsten da alles gut geplant war. Sehr entspannte Fahrweise mit Tempomat über bestimmte Strecken, die Pausen tun dein Körper und Seele sehr gut. Keine Rucken Beschwerden nach lange Fahrt.

Nächste Wochenende Nach Gardasee, mal sehen wie es in Österreich und Italien mit das Laden geht.

[Teddybär1964]

13,4 KW/h ist aber für Autobahnfahrt und bei der Fahrzeit ein top Verbrauch. Das ist dann aber die "Nettofahrzeit" ohne die Ladezeiten - oder ? Wieviel KM/h Tacho bist Du denn so im Schnitt auf der Autobahn gefahren ?

Ich fahre mind. 4x im Jahr in die Niederlande (Kassel - Renesse) ca. 470 Kilometer, also ungefähr die Hälfte Deiner Strecke. Ich hab gesehen, dass Du 3x über 160 Kilometer am Stück auf der Autobahn unterwegs warst. Wenn das so möglich sein sollte und man noch ein wenig Reserve im Akku hat um im Notfall noch die nächste CCS-Säule erreichen zu können, brauche ich ja nur 2 Ladestops. Ich hatte mit einem gemieteten IONIQ nach 40 Kilometer Bundesstraße und 125 Kilometer Autobahn (120 KM/h Tempomat) nur noch 16% Rest im Akku (losgefahren mit 100%). Das war mir ehrlich schon fast zu knapp. Wäre ich mit den 94% nach einer Schnellladung losgefahren - wären es sogar nur noch 10% Rest gewesen. Das reicht dann aber nicht mehr für ein Ausweichen auf eine andere Lademöglichkeit. Ich würde mir höchstens 150 Kilometer auf der Autobahn zutrauen.

Gruß
Michael

[Helfried]

13,4 KW/h ist aber für Autobahnfahrt und bei der Fahrzeit ein top Verbrauch. Das ist dann aber die "Nettofahrzeit"

KW/h ist keine Fahrzeit.

[Teddybär1964]

13,4 KW/h ist aber für Autobahnfahrt und bei der Fahrzeit ein top Verbrauch. Das ist dann aber die "Nettofahrzeit"

KW/h ist keine Fahrzeit.

????

13,4 KW/h ist aber für Autobahnfahrt und bei der Fahrzeit (die Sillibil angegeben hat) ein top Verbrauch. Das ist dann aber die "Nettofahrzeit"

Jetzt verstanden Herr Oberlehrer ??

[Helfried]

Es gibt keine KW/h, ist das echt so schwierig?

[kub0815]

Es gibt keine KW/h, ist das echt so schwierig?

Ja und? Du bist einer der oberklugs........ der nur darauf wartet das einer eine Fehler macht um eine unnötigen Kommentar abzulassen.

[Teddybär1964]

Es gibt keine KW/h, ist das echt so schwierig?

Ja und? Du bist einer der oberklugs........ der nur darauf wartet das einer eine Fehler macht um eine unnötigen Kommentar abzulassen.

Jepp - wie ich sie liebe diese Korinthenka......

Ja es gibt keine KW/h sondern kWh:

Eine Kilowattstunde (kWh) ist die Energiemenge, die bei einer Leistung von einem Kilowatt (1 kW) innerhalb von einer Stunde umgesetzt wird. Es handelt sich also um ein Kilowatt multipliziert mit einer Stunde.1 kWh entspricht 3 600 000 Joule = 3,6 MJ.

So, er hat Recht und ich meine Ruhe. Aber so kommt man halt auch zu rund 4.000 Beiträgen.

[Helfried]

Bringt ja nix, die Basics ständig(!) falsch zu machen.

[Tom_N]

Helfried lässt von einem Bot das Forum durchforsten und wenn ein neuer Beitrag mit kW/h gefunden wird kriegt er eine Mail

[kub0815]

Bringt ja nix, die Basics ständig(!) falsch zu machen.

Ja wenn man es ständig! falsch macht gut kann man es mal sagen aber muss es jedesmal sein? Auch wenn man es nur einmal gemacht hat?