Was macht der Abstandstempomat bei Radfahrern?

[Alex1]

Radarreflektoren tragen? (Fußgänger und Radfahrer)

Gibt es bereits, ist eine uralte Erfindung:

https://de.wikipedia.org/wiki/R%C3%BCst ... 57_(2).jpg

Das ist doch eher ein Autoreflektor? Von dem Autos abprallen?

[gekfsns]

Nun ja, Schilder bewegen sich ja im Bezug auf das Auto. Irgendein großer Physiker soll mal geschrieben haben: "Der Bahnhof hat gerade unseren Zug verlassen."

Das Auto kennt ja sehr gut seine eigene Geschwindigkeit, diese Info bekommt der DSP-Prozessor, der die Signale vom Radarsensor verarbreitet und maskiert dann die Signale entsprechend aus. Kannst Dir vorstellen wie wenn Du eine farbige Brille aufhast, die Dich auf bestimmten Farben blind macht. Ist eine für mich total interessant Technik wie aus den auf den ersten Blick konfusen Radarsignalen dann die nützlichen Signale rausgearbeitet werden damit der Rechner damit was anfangen kann.
Ich finde da steckt richtig Know How dahinter, je mehr Sensoren für das autonome Fahren kommen, desto mehr verwandelt sich das Auto in ein komplexes Signalverarbeitungs-Rechenzentrum mit etwas Blech darum und 4 Rädern draun.

[Alex1]

Ja, schon, aber gerade diese "Simulierung des Stillstands" ist ein unglaublich komplexer Vorgang (merkt man bei jeder nicht professionellen Kamerafahrt, dass einem schwindlig wird beim Video Schauen...), sodass der Normalzustand für ein sich bewegendes Radar der ist, dass sich die Schilder/Fußgänger/Radler "auf das Auto zubewegen".

[Fidel]

Ja, und wenn sie sich mit derselben Geschwindigkeit auf das Fahrzeug zu bewegen mit der es fährt, dann stehen sie. Meine Erfahrung mit ACC beim Golf (Generation 2013) ist ja die, dass das System wunderbar auf bewegte Ziele reagiert (auch auf Radfahrer), aber theoretisch problemlos auf z.B. ein stehendes Stauende auffahren würde. Evtl. käme da der Notbremsassistent noch zum Einsatz, aber ehrlich gesagt bin ich da immer vorher selbst auf der Bremse.

[m.k]

Naja auf stehende Objekte soll der Radar auch nicht reagieren, sonst würde er wegen einer Leitplanke, Stromkasten etc. in einer Kurve reagieren. Notbremsen braucht mehrere Inputs.

[Fidel]

Naja.. Das ACC ist ja auch so schlau, dass es Fahrzeuge auf Nebenspuren ignorieren kann, dann sollte es auch stehende Hindernisse in der eigenen Spur erkennen und früher darauf reagieren können... zumindest besser wie es bei der in meinem Golf verbauten vier Jahre alten Version der Fall ist.

[Jan Treur]

See these failures for a Tesla Model S:

https://youtu.be/fc0yYJ8-Dyo

https://youtu.be/qQkx-4pFjus

http://www.leftlanenews.com/watch-tesla ... 94833.html

[Justus65]

Eine Frage: Kann man den Tempomaten eigentlich auch als einfachen Tempomaten benutzen?
Oder ist der immer adaptiv.

[Jan Treur]

Es gibt zwei options: adaptive oder nicht.

[umrath]

Eigentlich gibt es nur eine Option: adaptive
(Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand die nicht-adaptive Version benutzen möchte, wenn er einmal die adaptive in Aktion gesehen hat.)