Ionic Erfahrungen bisher

[corwin42]

Ok, wenn ich die Bilder sehe und was da so manche in eine ZOE reinbekommen, sollte die Beladung für den Urlaub wohl irgendwie machbar sein mit 4 Personen und 2-3 Wochen Urlaub. Zur Not wird halt für 17€ wieder ein Koffer per Post geschickt. Hatten wir letztes Jahr gerade erst.

Was jetzt noch fehlt ist die Erfahrung, wie es mit der Autobahnreichweite bei so voller Beladung aussieht. Da muß wenigstens das DC Ladeloch zwischen Hannover und Hamburg überbrückt werden können. Obwohl ich da ganz guter Dinge bin dass das bis Sommer 2018 noch geschlossen wird. Für den Urlaub 2017 wird das mit dem Ioniq sowieso nichts mehr.

[arne.fischer]

Hallo Sonnenkind,
erfreulich dass du dich mit dem IONIQ auseinanderesetzt. Ich denke der passt wunderbar zu deinem Fahrprofil.
Die Frage nach der Ausstattung stellt sich eigentlich nur zwischen Style und Premium.

Da für mich Ledersitze nicht in Frage kommen wurde es der Style, wobei ich die vorderen Parksensoren und Memory-Sitze dadurch eingebüßt habe. Sitzheizung hinten ... geschenkt.

Zu Hause wird nur dann geladen, wenns unbedingt sein muss weil ich zig Möglichkeiten zum kostenlos laden habe...auch auf der Arbeit. Wenn zu Hause dann mit dem Volvo ICCB an CEE blau mit 16A.

Stromanbietervergleiche bitte im Internet machen, du scheinst eh schon einen sehr preiswerten gefunden zu haben.
Viel Spass beim Weiterstöbern hier.

Hi Tom,

eine Frage zu Deiner Volvo Kabel Empfehlung.
Ich habe heute morgen bei einem Hyundai Ioniq Electric Händler nachgefragt und der meinte es macht keinen Sinn ein stärkeres als das 9A Kabel was beim Auto dabei ist zu nehmen da in Deutschland bei einer Ampere Stärke oberhalb von 11, 12 Ampere die Sicherung rausfliegt.
Hast Du da andere Infos ?

LG,

Arne Fischer aus Meppen

[NortonF1]

[quote="arne.fischer"


Ich habe heute morgen bei einem Hyundai Ioniq Electric Händler nachgefragt und der meinte es macht keinen Sinn ein stärkeres als das 9A Kabel was beim Auto dabei ist zu nehmen da in Deutschland bei einer Ampere Stärke oberhalb von 11, 12 Ampere die Sicherung rausfliegt.
[/quote]

Da sieht man mal wieder wie wenig Ahnung die Händler haben: An einer CEE blau oder rot 16A kannst Du mit 16A = 3,7KW dauerhaft laden und da fliegt auch keine Sicherung.

An einer 32A CEE rot kannst Du mit einer entsprechenden Wallbox / ICCB (z.B. NRGKick, Juicebooster 2) sogar legal mit 20 A = 4,6KW und, wenn Dein Elektroversorger nichts dagegen hat, sogar mit 30A = 6,6 KW dauerhaft laden.

[umrath]

Auch an einer vernünftig und vorschriftsmäßig verkabelten (modernen) Schukodose sollte bei 16 A noch keine Sicherung fliegen.

[Twizyflu]

Schuko normalerweise 8-12A. In der Regel 10A.
16A gibt es auch, sind die so genannten "Maschinenschuko" - die sind auch verstärkt teilweise und mit 16 oder 20A abgesichert.
Aber wozu. Da geh ich gleich auf CEE blau oder CEE rot.

[Langsam aber stetig]

Was jetzt noch fehlt ist die Erfahrung, wie es mit der Autobahnreichweite bei so voller Beladung aussieht.

Der Unterschied zu einem leeren Auto dürfte nur minimal sein. Der Rollwiderstand erhöht sich geringfügig mit dem Gewicht. Auf der Autobahn (oder generell bei konstanter Geschwindigkeit) spielt die Energie, die für die Beschleuigung benutzt wird, eine untergeordnete Rolle.

[arne.fischer]

[quote="arne.fischer"


Ich habe heute morgen bei einem Hyundai Ioniq Electric Händler nachgefragt und der meinte es macht keinen Sinn ein stärkeres als das 9A Kabel was beim Auto dabei ist zu nehmen da in Deutschland bei einer Ampere Stärke oberhalb von 11, 12 Ampere die Sicherung rausfliegt.

Da sieht man mal wieder wie wenig Ahnung die Händler haben: An einer CEE blau oder rot 16A kannst Du mit 16A = 3,7KW dauerhaft laden und da fliegt auch keine Sicherung.

An einer 32A CEE rot kannst Du mit einer entsprechenden Wallbox / ICCB (z.B. NRGKick, Juicebooster 2) sogar legal mit 20 A = 4,6KW und, wenn Dein Elektroversorger nichts dagegen hat, sogar mit 30A = 6,6 KW dauerhaft laden.[/quote]


Danke für Eure Antworten aber ich hatte mich falsch ausgedrückt. Der Kommentar des Händlers bezog sich auf das Laden an einer Schuko Steckdose nicht an einer CEE.

Gibt es denn dieses Volvo Ladekabel auch mit Schuko auf Typ 2 ? Und wenn ja hat jemand einen Link zum Kauf für mich ?

[Tom_N]

Gibt es denn dieses Volvo Ladekabel auch mit Schuko auf Typ 2 ? Und wenn ja hat jemand einen Link zum Kauf für mich ?

Hallo arne.fischer
das Volvo-Kabel ist ein original Mennekes was einfach nur billiger verkauft wird als wenn du es bei Mennekes beziehen wolltest. Deshalb wird hier die Empfehlung ausgesprochen, es doch mit der Volvo-Nummer zu ordern.

Mennekes bietet auch mit Schuko-Stecker an ABER dann kannst du nicht mehr alle Stromstärken anwählen die mit dem anderen möglich sind.
Da würde ich mir lieber einen Adapter zu Schuko machen/- lassen und mit Adapter dann eben nur auf z.B. 10A schalten.
Wenn ich dann irgendwo an CEE blau kann gibts 16A und die Ladezeit verkürzt sich

[DocDan]

Such bei Ebay mal nach "iccb" oder "evse". Da wirst du einiges finden, womit du über Schuko bis zu 16 A laden kannst. Am zuverlässigsten sehen allerdings die Mennekes (bis 13 A) oder Renault-Kabel (bis 14 A) aus. Das Mennekes ist baugleich mit dem Volvokabel, allerdings auch etwas teurer.

[DocDan]

Das Volvokabel mit CEE blau findest du mit der Teilnummer 31407095 entweder auch bei Ebay oder bei partacus.de (hier ist es aber gerade wieder vergriffen).