Soll ich es wirklich tun...

[Schmidtrubin]

Hallo miteinander
Ich bin kurz davor mir einen Ionic zu bestellen.
Da ich allerdings im Hochschwarzwald wohne und einen einfachen Arbeitsweg von 25km habe, wurmt mich die schneetauglichkeit
etwas. Der schätzungsweise relativ leichte Motor auf der angetriebenen Vorderachse und die schwere Batterie auf der Hinterachse klingen nicht gerade nach viel Grip bergwärts auf Schnee
Hat da schon mal jemand Erfahrungen gemacht oder kennt jemand die Prozentuale Gewichtsverteilung der Achsen?
Denke die 25 km (morgens aus der Garage) und neun bis zehn Stunden später (draussen stehend) wieder zurück sollten auch bei zweistelligen Minusgraden mit einer derart großen Batterie kein Problem sein. Aber dazu werd ich mich mal im Forum einlesen.

[Südstromer]

unglaublich...

[Schmidtrubin]

Ok.... kann mich jemand aufklären was genau so unglaublich ist.

[Tom_N]

...
Hat da schon mal jemand Erfahrungen gemacht oder kennt jemand die Prozentuale Gewichtsverteilung der Achsen?

Hallo Schmidtrubin,
das wurde hier schon irgendwo gepostet, bei der Menge an Informationen aber nicht leicht zu finden.
Die Gewichtsverteilung ist nahezu 50:50, da würde ich mir keine Sorgen machen.
Wenn die Motorhaube auf ist siehst du einen haufen Zeug was da noch so alles verbaut wurde (Klimaanlage mitWämepumpe, den fetten Stromwandler, elektrisch betriebener Bremskraftverstärker und und und). Es kommt also auch vorne ordentlich Gewicht zustande und der Akku ist nicht ausschließlich auch der Hinterachse verbaut.
Für dein Fahrprofil sollte der IONIQ ideal sein.

[Tom_N]

Ok.... kann mich jemand aufklären was genau so unglaublich ist.

Habe ich mich auch gefragt.

[mara]

Hi Schmidtrubin,
erstmal herzlich willkommen

Also die 25 km einfach sind auf jeden Fall überhaupt kein Problem.
egal bei welchem Wetter.
Da söllte man auch im Winter 140km schaffen wenn nicht nur AB.
Wie viel ungeräumte Fahrbahn und wie steil und klein die Straßen bei dir sind und wie der Ioniq (nicht Ionic)
sicht da schlägt kann ich dir leider nicht sagen.
Hier was von Herr Sangl.
https://www.facebook.com/Ioniqelektro/p ... 48069395:0
Hier wird was zur Gewichtsverteilung und das er gerne mal geradeaus will diskutiert.
http://www.goingelectric.de/forum/hyund ... 4-280.html

Und Tesla Björn testete ja auch im winter in Norwegen.
https://www.youtube.com/watch?v=04kfyrZBrAU

LG mara

[Helfried]

Ok.... kann mich jemand aufklären was genau so unglaublich ist.

Naja, der Zweifel an den 25 km ist schon ein wenig lustig.

Aber schneit es bei euch wirklich noch? Wie oft?
Meines Erachtens wird Schneetauglichkeit bei heutigen Autos stark überbewertet. Manche Leute träumen ja sogar von vierradgetriebenen E-Autos mit AHK.

[Schmidtrubin]

Danke für eure Antworten, die erste komische natürlich ausgenommen.
In dem Fall müsste der IoniQ (danke für den Tip ) sich im Schnee/Schneematsch wie ein üblicher Fronttriebler verhalten.
Aber erfahrungsgemäß wenn man im Schnee steht, steht man weil ein LKW vorne nicht weiter kommt und dann nützt einem Allrad auch nichts.

[Tom_N]

Hat schon mal jemand Schneeketten aufm IONIQ gefahren ?

[Schwunkvoll]

Schneeketten kenne ich keine Tests. Aber im Video von Tesla Björn fährt er Spikes meine ich...