jetzt hat es mich wohl auch erwischt - 12V Batterie

[GcAsk]

Ich plane, die 12V Spannung in EVNotify mit überwachen zu lassen, damit solche Fälle dann hoffentlich der Vergangenheit angehören.

[Zmeister]

So und als Ersatz würde ich mich für ne scheiss 40Ah Batterie nicht in de Hose machen da würde ich zu einem Zubehörhändler fahren und Ihn bitten er soll mal aus dem Lager ne passende Batterie suchen die min 60Ah hat und schauen ob die passt..
Ich würde versuchen die möglichst größte Batterie einzubauen... bei dem tollen Batteriemanagemant wird das nämlich kein Thema sein.

[hagu]

Morgen!

Danke euch für Tipps und positive Unterstützung, heute morgen, nachdem die 12V Batterie die Nacht am Ladegerät hing - alles wieder gut. Hab den Dongle mal vorläufig nicht in Betrieb.... und werde mir eine anständige Batterie leisten ....

Hannes

[Utty]

Hmm.

Häufige Meldungen bzw. häufiges Nachladen sind ein Indiz dafür, dass die Batterie bald stirbt. Steht auch so in der Anleitung, dann soll man in die Werkstatt.

Kann ich so auch unterschreiben, das hatte ich damals mehrfach am Tag mit der alten Software und größere Probleme mit der Batterie (zum Glück aber noch nie so schlimm, dass er nicht mehr angegangen ist).

Da lasse ich es mal drauf ankommen. Ich habe keinen Dongle dran und vertraue da mal auf die Software. Wenn es nicht mehr klappt, nutze ich den Mobilitätsservice.

Ich habe nicht das Gefühl, dass da irgendwas im Argen liegt bei mir, nur das der nach kurzen Fahrten immer mal wieder nachlädt und die Batterie oben hält.

[tbschommer]

Nach einem Jahr habe ich ebenfalls keinen OBD2 Dongle angeschlossen, und meine 12V Batterie ist in bestem Zustand.

[GcAsk]

Ich benutze seit fast einem Jahr einen OBD2 Dongle und meine 12V Batterie ist auch noch im besten Zustand.
Ich lasse den Dongle aber auch selten mehrere Tage lang angesteckt - und wenn, dann mit StandBy Mode von EVNotify. Noch nie Probleme gehabt.
Probleme gab es bei mir nur, wenn ich den IONIQ mal über Stunden nicht abgeschlossen hatte und dabei getestet hatte, da war sie tatsächlich fast platt.

[olsvse]

Ich hab den Dongl seit 2 Monaten ständig dran. Zugriffe über Torque.
Wenn ich morgens bach dem Laden den CEC-Endwert auslese, habe ich eine Spannung zwischen 12 und 13 V.

So wie es aussieht mit einer leichten Tendenz nach unten.
Vor einiger Zeit hatte ich 12,4V.
Heute Morgen 12,2V.
Und an einen Wert von 12,7V vor längerer Zeit erinnere ich mich dunkel.
Ab und zu habe ich die Batterieschutz-Meldung bekommen. Ohne dass ich dad Auto länger stehen hatte.

Vielleicht sollte ich wirklichauf den Dongel wechseln, den @LtSpock empfohlen hat.
Den Originalen Dongel von WGSoft mit 140 Euro werde ich mir nicht antun.

Oder ich bau in das Verlängerungskabel einen Schalter in die Spannungsversorgung.

Gruß,
OlSvSe


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[plock]

Gibt's eigentlich solche 12V Probleme auch mit dauerhaft angesteckten USB-Sticks (für MP3s) oder ist das kein Problem?

Gibt's eigentlich solche 12V Probleme auch mit dauerhaft angesteckten USB-Sticks (für MP3s) oder ist das kein Problem?

Kein Problem, da mit "Fahrzeug aus" auch keine Spannung an den USB-Ports liegt. Habe das Echo Dort und einen USB-Stick permanent anstecken und auch nach über eine Woche Standzeit betrug die Batteriespannung 12,7V.

[plock]

Danke für die Info.