Grösserer Akku ab 2021
Re: Grösserer Akku ab 2021
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https://www.automobil-produktion.de/her ... a-109.htmlEbenfalls in der ersten Jahreshälfte 2018 ist der Launch einer rein elektrischen Version des bei der IAA zu sehenden Kompakt-SUV Kona geplant. Der Wagen soll es auf eine Reichweite von 390 Kilometer bringen. Auf diese Reichweite werde man 2018 auch beim elektrischen Ioniq aufstocken.
Das wurde anscheinend auf der Pressekonferenz bestätigt. Diese unbelegten Feststellungen(von denen das Forum so ziemlich lebte ) kann ich auch nicht mehr hören
Re: Grösserer Akku ab 2021
drilling
Also wird der Ioniq 2018 mindestens 50 kWh erhalten um 390km nach koreanischen Zyklus zu schaffen.
Siehe:
http://www.goingelectric.de/forum/post5 ... ml#p583733
Siehe:
http://www.goingelectric.de/forum/post5 ... ml#p583733
Re: Grösserer Akku ab 2021
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Re: Grösserer Akku ab 2021
Ja, die Ankündigung wird irgendwann 2018 erfolgen, aber bis der in Deutschland und co. lieferbar sein wird steht dann noch in den Sternen! Ich tippe mal, im schlechtesten oder vielleicht doch günstigsten Fall Ende 2019. Die neue LG-Chem Fabrik in Polen soll angeblich gegen Ende 2018 fertig sein und bis dann alles mal angelaufen ist, und natürlich erst die "E-Mobilität relevanten Regionen" (also, wahrscheinlich nicht Deutschland) bedient wurden, wird es dauern!zitic hat geschrieben:https://www.automobil-produktion.de/her ... a-109.html
Das wurde anscheinend auf der Pressekonferenz bestätigt. Diese unbelegten Feststellungen(von denen das Forum so ziemlich lebte ) kann ich auch nicht mehr hören
Keine Ahnung, ob sich ein Ioniq-Akku-Upgrade (auf vielleicht "nur" 40kWh) in 2019/2020 noch so gut verkaufen lässt, wenn die Konkurrenz da vielleicht schon mehr bietet; wer weiss!?
Re: Grösserer Akku ab 2021
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Ich erinnere euch nur an meine ZOE Geschichte.
Da sind es auch 41 kWh netto - also 50% mehr als beim IONIQ.
Resultat waren höhere innere Widerstände, eine langsamere Ladung...
Da auch der IONIQ die LG Chem Zellen einsetzt - wenn auch abgewandelt - ist mir das Konzept -> alle 200 km mit CCS schnell Laden können lieber, als das Risiko, dass die Ladezeit sich deutlich erhöht weil die Energiedichte der Zellen dazu führte, dass man Abstriche bei der Ladegeschwindigkeit in Kauf nehmen musste...
Der Bolt lädt die 60 kWh auch nur mit 50 kW DC - warum nicht mit mehr?
Das Model 3 soll angeblich auch nur max. 60? 80? kW können (aber das weiß man noch nicht so genau).
Wenn Hyundai also zB. 40 kWh bringt - netto - und das dann mit 70 kW genauso flutscht wie es das jetzt tut, haben wir doch eh 300-350 km und Schnellladung. Perfekt!
Da sind es auch 41 kWh netto - also 50% mehr als beim IONIQ.
Resultat waren höhere innere Widerstände, eine langsamere Ladung...
Da auch der IONIQ die LG Chem Zellen einsetzt - wenn auch abgewandelt - ist mir das Konzept -> alle 200 km mit CCS schnell Laden können lieber, als das Risiko, dass die Ladezeit sich deutlich erhöht weil die Energiedichte der Zellen dazu führte, dass man Abstriche bei der Ladegeschwindigkeit in Kauf nehmen musste...
Der Bolt lädt die 60 kWh auch nur mit 50 kW DC - warum nicht mit mehr?
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Re: Grösserer Akku ab 2021
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60kWh Akku und nur noch 50kW Ladeleistung fände ich attraktiver als die Situation heute.
Ebenso finde ich den großen Zoe Akku attraktiver als den kleinen, auch wenn die Spitzenleistung geringer ist. Die mittlere Leistung für eine 22kWh Ladung ist ja trotzdem höher.
Der Wunsch wäre natürlich 150kWh und 300kW Ladeleistung bis 100%, aber gibts halt nicht.
Ebenso finde ich den großen Zoe Akku attraktiver als den kleinen, auch wenn die Spitzenleistung geringer ist. Die mittlere Leistung für eine 22kWh Ladung ist ja trotzdem höher.
Der Wunsch wäre natürlich 150kWh und 300kW Ladeleistung bis 100%, aber gibts halt nicht.
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Re: Grösserer Akku ab 2021
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Wenn ich annähernd gleiche Reichweiten schaffe und noch schneller laden kann ist mir die Batteriegröße herzlich egal.
Weniger Batterie -> besser für die Umwelt -> meist auch deutlich günstiger (von den Zellen her).
Entscheidend ist (für mich jedenfalls) immer der Ladehub 15/20% (denn da fährt man meist ne Säule spätestens wieder an) bis 80/90% (weil da fährt man meist weiter weils langsam wird).
Und das Fenster will ich schnellstmöglichst erledigt haben.
Weniger Batterie -> besser für die Umwelt -> meist auch deutlich günstiger (von den Zellen her).
Entscheidend ist (für mich jedenfalls) immer der Ladehub 15/20% (denn da fährt man meist ne Säule spätestens wieder an) bis 80/90% (weil da fährt man meist weiter weils langsam wird).
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Re: Grösserer Akku ab 2021
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Ist ja ein Widerspruch in sich. Wenn dir die Reichweite wichtig ist, ist die Akkugröße nicht egal.Twizyflu hat geschrieben:Wenn ich annähernd gleiche Reichweiten schaffe und noch schneller laden kann ist mir die Batteriegröße herzlich egal.
Ich will zumindest 250km (besser 300km) mit 120km/h fahren können und dann noch 50km Reserve haben.
Das Verlangen hast Du offensichtlich nicht, aber von einem Schnelllader zum nächsten wirst Du es ja zumindest auch schaffen wollen.
Da ich selten über 300km am Tag fahre, würde ich da auch zur Not 50kW Ladeleistung hinnehmen, wenn ich dafür dann aber auf 80% der heute nötigen Zwischenladungen auf meinen längeren Strecken dann ganz verzichten kann.
Durch fahren und am Ziel laden ist immer Plan A.
Mit 50kWh wäre so ein Ioniq bin daher schon interessant. Für einen vollwertigen Erstwagen fehlen mir dann allerdings immer noch ein größerer Kofferraum, und die Ahk.
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Re: AW: Grösserer Akku ab 2021
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Re: Grösserer Akku ab 2021
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grösserer Raddurchmesser = grösserer Umfang > mehr Reichweite ?
Letzter Beitrag von Tom7 « Mo 12. Feb 2024, 16:34Antworten: 10
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweitevon Mr.Brightside » So 11. Feb 2024, 19:34 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite - 10
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Letzter Beitrag von Tom7
Mo 12. Feb 2024, 16:34
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grösserer Raddurchmesser = grösserer Umfang > mehr Reichweite ?
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Nachladung 12-V Akku, Akku abstecken notwendig?
Antworten: 4von Ilchi » Di 5. Dez 2023, 15:42 » in Hyundai - modellübergreifend - 4
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Letzter Beitrag von Gearsen
Do 7. Dez 2023, 22:28
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Nachladung 12-V Akku, Akku abstecken notwendig?
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Motorleistung (beim FL): 156 PS großer Akku / 177 PS kleiner Akku - - > aber warum?
Antworten: 2von Smilysm » Di 5. Mär 2024, 20:01 » in ZS EV - Antrieb, Elektromotor - 2
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Letzter Beitrag von Lusumi
Mi 6. Mär 2024, 15:33
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Motorleistung (beim FL): 156 PS großer Akku / 177 PS kleiner Akku - - > aber warum?
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Model aus 2021 gebraucht kaufen
Antworten: 11von TheC » Fr 12. Mai 2023, 01:34 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 11
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Letzter Beitrag von Nyarla
Mo 15. Mai 2023, 06:35
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Model aus 2021 gebraucht kaufen
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Akkutyp eNiro Bj. 2021
Antworten: 13von klaus1 » Sa 20. Mai 2023, 08:05 » in e-Niro - Batterie, Reichweite - 13
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Mo 22. Mai 2023, 18:39
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