erster Defekt nach 2221 km
Re: erster Defekt nach 2221 km
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(vorerst letztes) Update:
Heute habe ich meinen Spirit endlich wieder in die Arme schließen können.
Er war frisch gewaschen und voll geladen, das hat mich gefreut.
Ich habe mit dem Werkstattmeister noch ausführlich gesprochen. Die Rechnung muss er natürlich mit Hyundai noch ausmachen.
Er wird 12,8 Arbeitsstunden in Rechnung stellen. Das erscheint mir insgesamt wenig, nachdem mir immer gesagt wurde, dass gemessen und gemessen wurde. Die EPCU soll 5.800 € kosten (ich nehme mal an Endkundenpreis). Weiterhin wird er den Mietwagen in Rechnung stellen.
Hinzu kommen noch 2 x Abschleppen sowie 2 x Mietwagen vom ADAC.
Es dürfte also eine stattliche Summe zustande gekommen sein.
Zum Fehler in der EPCU konnte man mir nichts weiter sagen. Es ist anzunehmen, dass das defekte Teil von Hyundai angefordert und weiter untersucht wird.
Ich hoffe, dass das Thema für mich jetzt endlich ein Ende hat.
Mein Fazit (bisher):
Für mich hat die Kommunikation anfangs nicht sehr gut geklappt. Ich musste einige Telefonate führen. Bei der Mobilitätshotline war das Auffinden des Schadensfalls regelmäßig nur über die Fahrgestellnummer möglich.
Die Werkstatt hat anfangs auch nicht gut kommuniziert, zum Schluss jedoch war ich zufrieden.
Ob das Ganze nun 5 Wochen dauern musste, kann ich nicht beurteilen.
In der Zwischenzeit habe ich wieder diverse Verbrenner gefahren. Ich war heute heilfroh, meinen Ioniq fahren zu können. Nicht alleine, weil es ein E-Fahrzeug ist. Ich bin froh, nicht mehr Schalten und Kuppeln zu müssen.
Insgesamt hat es mir gezeigt, dass der Weg zurück zum Verbrenner für mich dauerhaft erledigt ist.
Einmal Elektroauto, immer Elektroauto.
Heute habe ich meinen Spirit endlich wieder in die Arme schließen können.
Er war frisch gewaschen und voll geladen, das hat mich gefreut.
Ich habe mit dem Werkstattmeister noch ausführlich gesprochen. Die Rechnung muss er natürlich mit Hyundai noch ausmachen.
Er wird 12,8 Arbeitsstunden in Rechnung stellen. Das erscheint mir insgesamt wenig, nachdem mir immer gesagt wurde, dass gemessen und gemessen wurde. Die EPCU soll 5.800 € kosten (ich nehme mal an Endkundenpreis). Weiterhin wird er den Mietwagen in Rechnung stellen.
Hinzu kommen noch 2 x Abschleppen sowie 2 x Mietwagen vom ADAC.
Es dürfte also eine stattliche Summe zustande gekommen sein.
Zum Fehler in der EPCU konnte man mir nichts weiter sagen. Es ist anzunehmen, dass das defekte Teil von Hyundai angefordert und weiter untersucht wird.
Ich hoffe, dass das Thema für mich jetzt endlich ein Ende hat.
Mein Fazit (bisher):
Für mich hat die Kommunikation anfangs nicht sehr gut geklappt. Ich musste einige Telefonate führen. Bei der Mobilitätshotline war das Auffinden des Schadensfalls regelmäßig nur über die Fahrgestellnummer möglich.
Die Werkstatt hat anfangs auch nicht gut kommuniziert, zum Schluss jedoch war ich zufrieden.
Ob das Ganze nun 5 Wochen dauern musste, kann ich nicht beurteilen.
In der Zwischenzeit habe ich wieder diverse Verbrenner gefahren. Ich war heute heilfroh, meinen Ioniq fahren zu können. Nicht alleine, weil es ein E-Fahrzeug ist. Ich bin froh, nicht mehr Schalten und Kuppeln zu müssen.
Insgesamt hat es mir gezeigt, dass der Weg zurück zum Verbrenner für mich dauerhaft erledigt ist.
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Hyundai Ioniq Electric Premium Phantom Black 04/2017 - 03/2020
17,5 kWp Photovoltaik mit Speicher seit 08/2019
Tesla Model 3 LR AWD seit 03/2020
https://ts.la/thomas45907
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Re: erster Defekt nach 2221 km
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Re: erster Defekt nach 2221 km
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Re: erster Defekt nach 2221 km
Schön dass du ihn wieder hast und das Fahren genießen kannst.
Hinsichtlich "Fahrgefühl" muss ich dir beipflichten, ich musste auch mehrere Tage auf meinen verzichten, ich wurde zwar anstandslos mobil gehalten, doch ist es immer wieder schön, sich in ein/(das eigene) EV zu setzen, ohne Lärm, ohne irgendwelche Schaltvorgänge, ohne "Anfahrgedenkminuten" oder Schaltlöcher.
Selbst eine neue 7 Gang Automatik kommt einen dann beim Wechsel antiquar vor !
Hinsichtlich "Fahrgefühl" muss ich dir beipflichten, ich musste auch mehrere Tage auf meinen verzichten, ich wurde zwar anstandslos mobil gehalten, doch ist es immer wieder schön, sich in ein/(das eigene) EV zu setzen, ohne Lärm, ohne irgendwelche Schaltvorgänge, ohne "Anfahrgedenkminuten" oder Schaltlöcher.
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Und wenn ich über's Wasser laufe, dann sagen meine Kritiker:" Schau dir das an, nicht mal schwimmen kann der."
Und wenn ich über's Wasser laufe, dann sagen meine Kritiker:" Schau dir das an, nicht mal schwimmen kann der."
Re: erster Defekt nach 2221 km
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@cybercop2001
Das freut mich
Ich wünsche Dir nun viele, viele defektfreie Jahre und Kilometer! Sollte aber doch mal was sein, hast Du nun schon Erfahrung im Umgang mit Hyundai
Das freut mich
Ich wünsche Dir nun viele, viele defektfreie Jahre und Kilometer! Sollte aber doch mal was sein, hast Du nun schon Erfahrung im Umgang mit Hyundai
Re: erster Defekt nach 2221 km
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Wieviel zeit für die diagnose draufgegangen ist...10h und 3h montage
Wer einmal elektronenberauscht war...dem ist nicht mehr zu helfen...drücke die daumen, der rest mögen nur inspektionen sein
Wer einmal elektronenberauscht war...dem ist nicht mehr zu helfen...drücke die daumen, der rest mögen nur inspektionen sein
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: erster Defekt nach 2221 km
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Re: erster Defekt nach 2221 km
So manch ein Verbrenner stand schon länger. Es gibt Premiumhersteller wo man allein auf das Teil 3 Monate wartete. Also schreckt mich dieser Fall nicht wirklich. Eher würde ich es aufgrund der Tatsachen ( Neues Modell und Technik für die Werkstatt) als über durchschnittlichen Sonderfall mit akzeptabler Leistung sehen). Ich denke das Hyundai den Tausch eines Euro 5.000.- erst nach zig Prüfungen und Absegnung von höhere Stelle bewilligt hat. Der Händler wird es nicht auf seine Kosten und Verantwortung bestellt haben, da er elektronische Teile auch nicht zurückschicken kann.
Re: erster Defekt nach 2221 km
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Prima, dass Du diese ärgerliche Zeit gut überstanden hast.
Ich wünsche Dir und dem Wagen mehr Glück für die nächsten 100.000 km
Ich wünsche Dir und dem Wagen mehr Glück für die nächsten 100.000 km
BMW i3 BEV 94 Ah vom Dez 2016 bis Dez 2019. Über 40.000 km gefahren
Passat GTE seit 28.08.2018. Bisher 20.000,km
Model 3 seit 28.12.2019 - ohne Mängel übernommen.
EGolf bestellt Anfang Oktober 19 - abgeholt am 19.06.2020
Passat GTE seit 28.08.2018. Bisher 20.000,km
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EGolf bestellt Anfang Oktober 19 - abgeholt am 19.06.2020
Re: erster Defekt nach 2221 km
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Schön, daß es gelöst ist. Wünsche Dir möglichst viele problemlose Kilometer.
::: Kia eNiro (07/2020-aktuell)
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::: IONIQ Elektro Premium - Polar White - Schiebedach (08/2017-05/2020)
::: Mein Gezwitscher zu e-Mobilität hier: http://www.twitter.com/rca_k
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Slowenien: Erster Ladetarif mit Lastmanagement! (Gremo na Elektriko)
von AbRiNgOi » Mi 20. Mär 2024, 15:47 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 0
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Letzter Beitrag von AbRiNgOi
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Slowenien: Erster Ladetarif mit Lastmanagement! (Gremo na Elektriko)